在国内A00级轿车的市场里，销量最出色的莫过于纯电动车型，其中小蚂蚁就凭借不错的续航和呆萌的外表占领了这个级别里的销量桂冠。而2019款的小蚂蚁在6月28日也正式上市了，去除国补后售价5.98-7.58万元：

       究竟2019款小蚂蚁值不值得买？以下可以看看我们此前详细的试驾评测：

       外观细节部分——

       新车的外观与2018款车型保持高度一致，最明显的差异就是大灯经过了熏黑的处理；此外尾灯也同样进行了“黑化”，且更换了LED灯带，角标也从“奇瑞汽车”更换为“奇瑞新能源”。

       内饰空间部分——

       2019款小蚂蚁的内饰布局基本不变，依旧采用了与车身同色的双色设计，只是更换了全新样式的中控台面板，换挡区域的杯架与旋钮相连，整体感更强。

       在身高175cm的体验者调整到合适的驾驶座后，前排头部空间有四指的余量，第二排头部基本没有余量，也几乎不剩余腿部空间，整体定位更适用于两人城市通勤代步或带小朋友出游。

       在第二排座椅没有升起的状态下，后备箱的容积不错，掀开盖板还有不错的储物空间，可以搁置一些维修工具。

       实拍车配备了一个面积很大的天幕，遮阳帘支持手动双向打开，进一步降低了后排乘客的压抑感，这点值得给个好评。

       储物能力上处于A0级轿车常规水平，单个杯架，空调下方及副驾前方均留有储物槽，值得表扬的是换挡区域下方有比较大面积的掏空，放下一个小包包也完全没有问题。

       10寸中控显示屏在这个级别里是比较越级的配置，操作流畅度还不错，其中还配备了轨迹可变的倒车影像，也支持GPS导航。

       动力性能部分——

       动力方面，2019款小蚂蚁搭载30KW的电动机，电池容量≥35kWh。底盘结构依然是四轮独立悬架，这点值得点赞，因为同级别车型基本都是使用后扭力梁非独立悬架。

       这次2019款小蚂蚁着重增加了续航里程，官方公布的理论续航里程已经达到400km，NEDC工况续航301km。这次试驾官方还顺便进行了一次油耗大测试，路况完全模拟实际情况，前半段约60km的城市快速路，后半段约60km的高速路况。

       前半段因为秦皇岛空气良好，我们开窗关空调驾驶；后半段高速则关窗开空调，而且正午暴晒之下，空调负荷非常高，而驾驶模式则更加“狂野”，因为这台车的理论极速不到110km/h，但秦皇岛的高速限速120km/h，要跟上车流就要极限操作，我的最高车速上到了111km/h，核心车速基本稳定在105km/h左右，这对于一台以城市通勤为主的纯电动车来说，是一个巨大的考验。

       但最终的成绩是让人惊喜的，我们出发的时候车显续航里程为298km，跑完全程之后累计行驶了129.7km，车显续航里程为206km，计算来看，就算比较激烈的驾驶依然有超过300km的续航里程，如果一直是城市道路的悠然驾驶，开出接近400km的续航里程也不是不可能。当然，这次试驾没有将电池开到没电，后续电池是否非掉得更快不得而知，有待车主去补充。

       2019款小蚂蚁开起来除了起步时转向有点重手之外，其他情况下都非常轻便。同样因为小，这台车的起步是非常快的，当然不暴力，但加速的力道绝对比绝大部分的1.6L的燃油家用车更有信心。

       最讨喜的是拐弯抹角的时候，我在一个车库里切换运动和经济模式，试7个不同能量回收模式的时候发现，这台车的转向真的让人吃惊，首先是转弯半径奇小，大车倒好几把的地方这台车一把轻松过，然后就是转向的响应快，几乎一打就有。这台小蚂蚁开起来是很有乐趣的，反正此前欧拉和比亚迪的e1没有这么好玩。

       总结——

       总的来说小蚂蚁的表现还不错，外观很萌，后排乘客上下车都比较便利，使用四轮独立悬架，大面积的全景天幕能大程度地降低后排乘客的压迫感。目前入门级的电动车市场，小蚂蚁整体定价比较有优势，而且是目前来说是三款车中最“高级”的，配置丰富度最高，都很小巧的基础上还更加好开。如果家里想要第二台车来解决短途出行问题，或者单纯上下班的代步使用，小蚂蚁都是一个非常好的选择。