动力匹配定位准确

       我觉得东风风神AX7是款根据消费者需求所造出的车，走的路很稳健，这套动力系统采用的是1.6T涡轮增压发动机，匹配的是目前口碑非常好的爱信6AT变速箱，光是这点，就让很多消费者反感不来。

       在长达100多公里的试驾过程中，我分别去单独体验了发动机的输出，变速箱的逻辑，先来说说感受，这真的是套很适合家用的动力。

       常规驾驶模式下，发动机的响应稍温柔，动力输出很平缓，给你充分的舒适体验，并且变速箱的平顺让你感受不到换挡的间隙，作为居家使用，再适合不过。

       当我一脚深踩下去，变速箱可以在1秒的时间作出反应，连降两档，拉高转速输出最大扭矩，虽然推背感不是很强，但是足够你应急超车，不过唯一一点需要适应的就是油门的设置比较偏硬，需要车主脚下控制得当。

       在全段路程中，我都对底盘进行了细腻的体验，它采用的是前麦弗逊配后双横臂式独立悬架，所以中间一些路面的小炮弹坑我都有意识的试了一下，首先，压过去没有非常大的晃动，第二，单轮不会有明显的松散弹跳。

       另外在短途的小坑洼路面上，这辆车可以过滤掉一大半的颠簸，另外一些会给你明显的路感，同级别的车型我也有试过，东风风神全新AX7表现的确实要稍好一点。

       关于隔音方面，官方给出的数据是车内噪音可以达到38分贝，绝对算是出色，在近100多公里的路段中，我也在平整路段细细感受了一番，除了我我大脚油门时发动机的噪音略高，其余时间确实比较安静，轮胎使用的是德国马牌轮胎 ProContact TX 225/60R18 100H 高性能四季胎，避震也可以把胎噪抑制的很好。

       总结：

       如果以产品定位来分析，这款车算是又一款可以对紧凑级市场造成杀伤力的产品，不仅内外设计让人耳目一新，一跃而上的车机系统和令人满意的空间表现都可以让人忽略它的小瑕疵。并且，11.99-12.99万的价格也是相当的有竞争力，所以累加起来，它未来的表现还是很让人期待的。