荣威在现在的汽车圈里，已经给人一种“网红生产机”的感觉了，除了旗下车联网程度超高的RX5、RX3外，此前公布过预售价的MARVEL X接着颜值和“玩文字游戏”的预售价，终于在成都车展前一天给出最终价格：

       除了比当时预售阶段少了一款四驱Pro版车型，确实在价格上是完成了“少于36万”的概念。但26.88万的起步价格可以说是打破了自主品牌的要价之最，根本已经不当20万红线一回事了。那本文就通过此前的一次MARVEL X实拍，来说说这款SUV到底贵在哪里：

       车评始于颜值，差不多的家族式前脸本身是见惯不怪的，但强调了“光元素”的MARVEL X玩出了LED灯带的新概念，这也是它一出道就红遍大江南北的原因。

       除了格栅和大灯造型与荣威常见SUV相似外，整个前杠的设计无论是横向张力还是协调效果都拔升了不少质感。

       细节上重点说三处：首先是前杠两侧的L型进气口是“真·镂空”的，目的是为了给刹车系统降温；而发动机盖表面5道突起的轮廓线也让我印象深刻，为原本方正的前脸平添了不少律动感；此外MARVEL X还用到了能调节发动机舱温度的主动式进气格栅，可以说完全不含糊。

       而侧面的造型，19寸大轮毂自然不必多说，此外轮拱后的出气口也给到了不少跑车的感觉；但本人认为最值得表扬的，依旧是俯冲向下的腰线轮廓，不得不说荣威这次在轮廓设计上，还有冲压技术上都进步不少。

       整条腰线是从前轮一直延伸到尾灯的，加上隐藏式门把手，除了好看，还彻底把整车风阻系数降低到了0.29Cd，比起平均0.3几的SUV风阻系数，不仅更快，也省下了不少续航里程，这大概也是工业设计要融合艺术与科学的考究之处吧。

       空间尺寸上，MARVEL X 4678mm的长度和2800mm的轴距还是不错的，经过本人实测，整体坐乘空间表现虽然谈不上翘二郎腿般宽敞，但已经算是比较宽敞（本人173cm胖子）。

       跟本人此前测试过的SUV相比，MARVEL X的后排符合运动SUV的预期，而全景天窗加持，还有棕色的亮色内饰印衬，整体感觉并不压抑。

       而内饰上，大量Nappa真皮和软性材料的包裹放到这个价位算是常规操作，但19.4英寸大屏加12.3英寸全液晶仪表盘，还有罕见的两幅式方向盘，分分钟都开出钢铁侠般的未来感，而实测中控屏下镂空的部分还有很大的储物空间，这无论是美观还是实用性都没得说了。

       另外不知道各位在上图找到空调出风口没有？这也是匠心独运的地方，隐藏式的出风口设计真是比特斯拉还要性冷淡，这里就给各位点一条装逼的明路，其实出风口都分别在这些地方……

       此外，或许是以“超跑”作为目标，MARVEL X采用的居然还是一体式座椅，尽管本人坐上去之后包裹性不算特别强，但主/副驾电动调节，另外主驾支持座椅记忆等配置便利性还不错；而座椅后面的扶手（应该算是迅猛加速下的扶手，吧）也很精致，还有后排座椅按比例放倒后几乎可以做到全平。

       但说到实用性还得提及一点，由于电机和电池都放在后桥的缘故，其实行李箱的容量目测是不太给力的，作为弥补，车头居然还能开出一个小行李箱，兰博基尼式储物了解一下？另外尾门和前盖都用了液压式挺杆，这个也需要点赞一下。

       至于配置实在太多，挑几个重点的来说说。首先是互联网汽车智能系统（3.0）基于AIiSO的斑马智行解决方案，专属账户、自然语音交互、远程操控、大数据导航、无人机随行等自然一样不少；此外可以AR实景驾驶辅助的仪表盘才是装逼利器，只是由于这次没有开上路，各位就先感受一下屏幕看到的车头影像吧。

       其次特别六的就是这个0-150km/h全速域的AI Cruise自主巡航了，除了速域尤其广之外，在60km/h以内还可以实现左右跟车，换言之，释放了油门、刹车甚至方向盘，这也就等同于自动驾驶了，要不然MARVEL X也用不着15个雷达+6个摄像头来装备自己。

       最后要说到的亮点配置，还有这台车的安全系统，估计也是十几个雷达和摄像头的作用，加上本身已经具备一定的自动驾驶条件，所以安全系统也几乎涵盖了市面上咱们能听到的那些牛逼功能。这里就简单放张官图各位随意看看：

       最后说说性能部分，从预售价格表可以看到MARVEL X分为两驱和四驱版本，其实也就是多一台电机的区别。其中四驱版本最大综合功率222kw，最大扭矩665Nm，零百加速只需要4秒，确实很牛逼。但客观说一句，这个表现在电动车里也不算过分；此外500km续航加上博世的电能回收技术，续航里程方面也相对可靠。

       尽管这次没上路试驾，但MARVEL X作为一台后驱或四驱驱动的车型，其实更多的亮点或许在操控性能，无论是拒绝转向不足，还是过弯平稳性上。而事实上这台车采用了簧下质量更轻、响应更迅速的铝合金梯形后悬挂，还有1:1的前后悬比例，保时捷团队调教过的底盘等，都无不说明这台SUV的综合操控性能。

       总结，MARVEL X要价的勇气在哪里？

       上面基本提及到的LED灯组、双大屏幕、AR实景辅助、智能驾驶辅助、互联网汽车智能系统（3.0）、360度环境感知、智能迎宾系统、博世电控系统、安全系统、真皮内饰、隐藏式空调、梯形连杆后悬挂这12个配置，是26.88万的后驱版已经标配的了，放在这个价位，基本是BBA都还给不到的。

       至于我本人的点评，抛开价格而言，MARVEL X无疑是匠心的作品，无论是外观上抠到一丝一毫的细节，还是品质感、科技感都爆棚的内饰，另外丰富的配置，强大的动力和优秀的操控硬件，无疑也让这台超跑SUV更趋向于完美。