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2018上半年销量下滑最严重的四款畅销车
2018年07月26日 08:55 来源: 车主之家 编辑:龚佳豪 打印 手机阅读
[导读]2018年上半年的汽车销量最近出炉,传祺GS4、别克英朗、宝骏730、哈弗H2销量下跌严重。

       2018年上半年的汽车销量最近出炉,在竞争异常激烈的中国汽车市场,不少曾经风光无限的热门车型销量不增反降,甚至出现了暴跌的惨状。本篇文章就来盘点一下那些销量下跌最厉害的热门车型,看看到底是什么原因让它们节节败退呢?

       广汽传祺GS4,同比下跌30.70%

       广汽传祺GS4曾经在去年和前年销量火爆,一度被给予厚望,有超越多年占据中国SUV销量榜榜首的哈弗H6的潜质。但今年传祺GS4的销量处于持续低位的状态,相比去年上半年,销量下滑明显,2017年上半年,传祺GS4销量18.08万台,而2018年上半年,传祺GS4销量为12.53万台,虽然销量排名还在前十范围内,但同比却下跌了30.70%。

       GS4销量下滑的真正原因,归根到底还是 因为自身产品竞争力的下降。我们知道SUV一直是自主品牌主攻的一个重点区域,紧凑级SUV又是销售的主力,因此新车肯定不在少。除了哈佛H6,吉利博越、荣威RX5和长安CS75都是这个级别的重量级选手,特别是作为后来者的博越和RX5,比起多年没换代的GS4更有后发优势。

       虽然传祺GS4在今年6月刚完成了改款,但是新传祺GS4在这一次打着“祺云概念智慧SUV”的名号登场,它所谓的智慧腾讯车联、智能远程助手、超能语音副驾等卖点组成的智慧功能也不过都是其他互联网SUV玩剩下的把戏,真是有点不值一提。除了换了矩阵式大灯和变速箱方面的的调整之外,其他方面并没有能让人眼前一亮的升级,综合来看新款传祺GS4的整体实力并没有比老款强多少,销量下滑也就很正常了。

       别克英朗,同比下跌42.41%

       英朗曾经也是一款常年徘徊在轿车销量榜单前三的神车,在去年6月份的销量排行榜单中,英朗以3.58万台的月销量高居轿车销量排行榜首位,2017年上半年,别克英朗销量高达19.97万台。但是英朗今年六月的销量只有不到1万辆,排名一下子掉到了26名,上半年总销量也只有11.5万台,与去年同比下跌42.41%,英朗的处境堪比今年世界杯小组赛爆冷出局的德国。

       英朗销量断崖式下滑的最主要原因应该要归咎于其全面换装的三缸发动机,自去年10月英朗推出换装了1.0T和1.3T的发动机的改款车型后,销量就开始不断下滑。实际上,换装发动机本是一件好事,但最为人所诟病的是,换装在新款英朗身上的1.0T和1.3T发动机均为三缸发动机,这就有点让人接受不了了。

       目前国内消费者对三缸发动机的认可程度普遍较低,虽然三缸机的确是未来的大趋势,但是别克太过激进,选择在英朗最辉煌的时刻推出三缸发动机,白白毁了这台车的大好前程。

       宝骏730,同比销量下跌50.65%

       在国内的MPV市场中,五菱宏光以及宝骏730是不得不说的神车,凭借自身实用性强以及价格亲民等优势,迅速在市场站稳脚步,成为了标杆,两者长期霸占了MPV销量的冠亚军宝座,不过现在来看,宝骏730却有了几分落魄的味道。2017年上半年,宝骏730销量为13.09万台,而2018年上半年,宝骏730销量为6.46万台,销量同比下跌50.65%,下跌幅度也是让人惊叹。

       从自家阵营来看,宝骏为了更好提升自身竞争力,满足不同消费者需求,推出了全新一代入门级别MPV宝骏360,360相比于730有着更低的价格,同时在设计以及座椅布局上表现也更为出色,相比于730,这款360无疑更加适合家用。

       还有随着比亚迪全新精品MPV宋MAX的加入,也让宝骏730有了前所未有的压力。宋MAX有前奥迪设计师出品的时尚造型加持,加上全系标配1.5T发动机,都是730所不能媲美的优势。宋MAX可以更好满足那些追求质感,时尚的家庭用车需求,还有更为关键的一点是比亚迪一贯实行低价高配的策略,这才是对宝骏730的致命一击。

       哈弗H2,同比下跌61.52%

       哈弗H2自上市以来,销量一直很不错,在去年3月的SUV销量排行榜中还紧跟着老大哥H6的脚步,以2.5万辆的成绩排在第二名,去年上半年的销量也达到了11.63万辆。而到了今年,H2就一直在走下坡路了,销量从1万多跌到了6月份不到五千辆,在SUV销量榜单也掉到了52名,上半年的总销量只有4.47万辆,比去年同期暴跌了61.52%,怎一个“惨”字了得。

       为什么哈弗H2会遭遇如此滑铁卢呢?我觉得主要原因就是H2的竞争对手太多而且太强了。从外观来看,H2最早是在2014年上市的,虽然后面每年的新款在外观都有小小的改动,但与去年刚上市的长安CS55和荣威RX3等竞争对手相比还是略显老态了。

       与哈佛H2相比,CS55有着更大的空间优势,CS55的车长为4500mm,比4335mm的H2大了一号。而且CS55的售价为8.39万-13.29万,比哈佛H2的价格区间更广,消费者从而可以根据不同配置有更大的选择余地。除此之外,还有其他的一些原因,比如同价位的荣威RX3、传祺GS3和同门的H2S等也抢走了一部分市场,所以自身竞争力不足的H2销量下跌也就正常了。

       总结:

       不难看出,自身产品力的下降是这几款车销量下跌的共同主要原因,想要继续在激烈的竞争中存活下去,就必须推出更好的产品,不然就只能等着被淘汰,优胜劣汰的道理想必大家都懂。

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