不知是不是年轻人逐渐成为买车的主力群体，现在的车子都有一股向运动风靠拢的趋势。而zuo死后好不容易缓过气的韩系车，知道自己重新装逼的时刻到了，像运动气息、激进前脸、流线车身对于“整容国度”而言简直轻而易举！于是运动轿跑LAFESTA运应而生，在北京车展上完成了首秀。

       而最近，这款预计在9月或10月上市的车型，工信部的申报信息也被媒体曝光出来了，整体运动风格与展出车型差别不大，秉承了韩系车在群众眼里“很运动但算不上协调”的风格：其中咧开的大嘴与“钩状”前杠两侧都十分激进，入侵感满满。

       此外申报图上还有另一种进气格栅可供买家选择，采用了更运动更复杂的网状纹理，是车展上亮相出来的同款造型，估计将来会在运动版车型上使用。

       既然是运动车型，飘逸的腰线和溜背造型是必不可少的。从申报图可以看到后轮上那倒类似于“宽体改装”的线条依旧保留，而整个大溜背甚至都有点掀背车的感觉了，整个倾斜角度挺夸张。

       另外LAFESTA还会提供三种样式和尺寸的轮毂，205/55 R16、225/45 R17、225/40 R18，图中R18的轮毂样式跟顶配思域的轮毂有异曲同工的感觉，估计是正面刚上了我猜。

       最后来到尾部，采用了流行的贯穿式大灯，跟起亚K2还有些神似，但下面搭配镀铬质感提升不少。而后杠搭配双出排气的造型也运动感爆棚；后段腰线一直连接到翘起的扰流尾翼，个人认为是尤其讨喜的一个造型，总之尾部要比前脸协调得多。

       再说说大家总会关心的车身尺寸，LAFESTA基本对标了市面上的运动车型，而因为均使用后多连杆悬挂的缘故，所以单凭侧面目测，或许LAFESTA的空间表现会相对友好一些，当然，这个到时还要以实测为准。

       最后说说动力，LAFESTA这次给到的申报参数尤其唬人，新车将提供1.4T、1.6T（低/高功率），其中1.4T最大马力为140匹，而1.6T分别会给到190匹和204匹，尽管扭矩数据还没出来，到光是马力部分已经超过“超跑杀手”思域了。

       尽管零百加速还跟变速箱、轮胎、整体车重相关，但在30万台十代思域被召回的节点，LAFESTA或许还能弥补一下动力粉被伤透的心灵吧，只是红头信仰终究无法取代，这款LAFESTA上市后究竟表现如何，那还得看他最后报价的诚意！