“炸隧道”多多少少都会成为大马力车迷的一种信仰玩法，然而都只能在安全的前提下适度体验即可。最近发生在台湾自强隧道内的这起“炸隧道”车祸就十分严重了，一台白色兰博基尼盖拉多一顿加速后对施工工程车闪避不急而导致车毁人亡……

       从事后流出的行车记录仪视频可以看到，进入隧道后盖拉多就瞬间把摄像车甩得很远，但没过一阵，随着屏幕中微弱的刹车灯往右一躲，悲剧就再也无法回头，该事件导致副驾驶及一名工人当场死亡。

       据台媒报道，这台盖拉多还是租来的，从现场惨烈的状况看来车辆肯定是报废了，但放在两条鲜活的生命面前，天价赔款甚至都不足以唏嘘……

       无独有偶，前阵子无锡某隧道也发生了一起三车相撞事故，一辆大众尚酷在隧道里压实线变道超车，但由于距离判断失误，车辆右后方碰到大巴车而旋转了两圈，再次碰撞到一辆沃尔沃XC60才停下来。

       其中尚酷损毁严重，气囊全开；XC60尾部受损；而大客车是一个由20名老人组成的旅行团，所幸只有其中4名老人受了轻伤。经过调查，尚酷在隧道内的车速达到了105.9-128.6km/h，而该隧道限速是60km/h的！

       此外交警还查询到该车主多次飙车记录，最高时速甚至高达200km/h。最后得知该案件成为无锡首例“飙车”入刑案后，网友们都普大奔喜，毕竟国内的玩车文化难得逐渐升温，这些老鼠屎就不应该再放出来害人。

       但经过这两起事故大家或许发现，隧道也是一个事故频发的地点。而恰好在开起来感觉特别平顺的隧道里，交通管制也往往是最严的，比方说限速60km/h，全程实线不允许变道，一大堆摄像头，还会提示开启车灯等。

       那今天就告诉你，为什么隧道行车都必须严管，同时也让各位知道为什么“最平顺的地方往往也是最危险的地方”：

       一、大部分隧道入口都并线合流：

       大家或许也观察到，国内绝大多数的隧道由于开凿技术和成本，都只有2-3车道的宽度，所以大部分3车道或以上的高速路在进入隧道前，都肯定有一个车道合并的过程，这也是大家进入隧道都必须提前减速的原因，而经历虎门大桥的广东同学，肯定就深知“堵车有时跟事故无关”了……

       但在顺畅行车时，忽然遇到前方大片车流减速，只要一秒钟的分心就会导致追尾事故的发生，这也是隧道事故很多都发生在入口的原因之一。隧道提前1公里左右的减速提示牌不是闹着玩的，毕竟谁都预料不到在下一个合流路口大家的车速会有多慢。

       二、重复画面导致视觉疲劳

       开惯长途的车主们自然都知道这种类似于“催眠术”的路况——哪怕在景观不断变换的高速公路上，也会由于行车顺畅而放松、路面环境过于重复而导致精力分散，就更别说连风景都看不到的隧道内部了。

       也正是因为这种高频次的视觉节奏让驾驶者精神涣散，一般的长隧道都会进行大幅降速，若按照高速路100-120km/h的车速在这种隧道行驶，恰好车流又少，那很多突发路况都会让驾驶者措手不及。而这时候开开演唱会，和副驾聊聊人生不妨是个避免犯困的好办法，但按规定限速行驶才是万全的王道。

       三、视野太差变道预判不准

       千万不要以为：隧道里安装了一路的照明灯就肯定安全了。隧道内大部分颜色各异的车辆在这种带色温的环境灯下，都会偏向于更相似的色调，这时尽管你从倒后镜看到侧后方来车，但对车距、车速的判断都是没有平常精准的。这也是为什么大部分隧道全程实线，不允许变道、并线和超车的原因。

       在隧道内对侧后方车辆的判断削弱已经影响安全了，况且现实中还有很多不开车灯的司机呢——这点无论是科目一，还是导航的志林姐姐都反复强调的，除了可以看清路况，更重要的是让其它车辆也能看清自己，尤其是穿透性更强的红色尾灯，无疑对后车是一个重要的距离提醒！

       四、易连环追尾且救援难度大

       在车道普遍窄小，无法变道，视野也更差的情况下，隧道内的事故就基本是祸不单行的。大部分驾驶人对前方状况，甚至完全要依靠前方唯独的一辆车来进行判定。所以在紧急事况下，多车连续追尾也就难以避免。

       这时新的问题也来了，由于开凿技术的限制，大部分的隧道都无法再开设一条紧急车道。所以抢险救援车辆也只能依靠社会车辆让行前进。随着后面的车流越堵越多，救援车辆进来的时间也会被拖得越长，所以“隧道之内无小事”就是这个道理，看到这，希望过隧道的同学就别再任性了。

       必须补充的一点是，若隧道内出现更严重的事故，如导致车辆起火或有爆炸的迹象，由于是封闭空间的缘故，这时整条隧道的司机和乘客都必须弃车紧急疏散的。希望飙车党们别再用屁股思考问题，这里涉及的生命和财产分分钟赔掉你们一辈子！

       五、出隧道致盲现象闪瞎眼

       那一道“重新做人的曙光”估计车友们也不陌生了，这种由于隧道出口光线差距过大，会导致瞳孔1.2秒左右的快速收缩，这瞬间肉眼是无法完全看清路况的。这也是隧道口会再加装一个超速摄像头的原因，毕竟如果在120km/h的车速下，1.2秒的致盲等于闭着眼行驶30多米！

       “把目光放长远”在出隧道前就尤为重要，在出隧道致盲之前对路况的观察能够避免大多数事故的发生，毕竟有所预判才是老司机的检验标准。但最万无一失的措施还是严格按照交通限速行驶，比方说深圳龙华有个隧道口居然限速30km/h，结果出去后不到50米居然是四条路的分流！

       总结：

       看完这篇文章，无论老司机还是新手小白，应该都清楚隧道管制为什么如此“烦人”了吧，交通法规从来不会胡编乱造，看似平坦而顺畅的隧道，大多数人也不知道其中潜伏的危险。最后希望各位车友都可以严格遵守交规，平平安安才是最大的幸福！