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艺术家与老炮儿的爱恨情仇【车主说车】
2018年03月05日 07:00 来源: 车主之家 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]车主谈车,聆听车主的故事,从车主的角度去深度了解一款车。

车主说车
车型
2012款现代飞思(进口)Veloster 1.6T 自动豪华版
提车价/落地价
指导价:19.48万/提车价:21.8万
车辆信息
45851km/2013年4月购车
地点
辽宁大连
制表:车主之家

       本次我们讲述的这位车主是一位来自大连的89年老小伙子“叫兽”,讲述的是他与他的钢炮飞思的故事。

       车主介绍:

       叫兽是与上期迈腾车主海峰一起经营的丙烯油画店,当年美术艺考以全国第二名的成绩考入中国美术学院,而且由于他对艺术与美的追求的严谨,我称他为半个艺术家,画画确实是厉害的很,他本人虽然已经近30,但是还是长着一张18岁的脸。

       为什么选择飞思?

       这辆车是在他大学快毕业的时候买的,作为一个学艺术又带着艺术家气息的小伙子,肯定不会有一颗安分的心,所以在选车时,他直接就是奔着性能和个性而去,所以一开始就是把目光投在了GTI,尚酷等车上,但是选来选去,觉得GTI这些车虽然有情怀,但不够个性,尚酷个性但是2.0已经30万了,所以将目光放在了小众车上,然后就找到了这台飞思。

       为什么选择它,因为它是首款采用非对称车门的车型,左边单开门,右边双开门,没有比它更个性的车了,而且,它不仅是进口车,也是同级别排量车型中升功率比最高的车型,要说找辆小钢炮,还有比它更合适的吗?当然,这是在韩国还没有嘚瑟之前的事了。

       日常使用什么什么感受?

       说起来,他跟这辆车的感情着实是深的很,因为这辆车是在当初他在杭州上学的时候买的,毕业后就直接将车开回了大连,所以这辆车现在还是浙A的牌照,到现在已经有五年的时间了。

       叫兽说其实最开始的时候,这辆车确实是够个性到极致了,走到哪里,都会有人投来追逐的目光,但是时间久了,也就慢慢没什么感觉了,也就把它当做一辆简单的座驾来使用,说到动力,叫兽满满的都是骄傲,就我这个车,升功率要比法拉利458都高,虽说跑的没那么快,数据上还是可以拿得出手的,这就叫所谓的宜静不宜动。

       而且为了满足自己的爱好,也因为这辆车隔音不好,发动机声音大,为了以毒攻毒,他在车提回来没多久就换了中尾段排气,让声浪更炸,不过都说男人最受不了的声音有两种,你懂得,所以改完总收不住脚,自此以后油耗就再也不像是1.6T的车该有的样子,一直保持在12L/100km左右。

       然后就是将中网拆下来,自己在网上买的黑色喷漆进行喷黑,继而再将轮毂卸下来,自己进行喷黑,整体体现出的就是黑与白的对比冲击,看起来简洁明了。而最近,他又淘到了一套雅泛迪sp90的轮毂装到了车上,让整车看起来运动感更好,而且真正的像一辆改装车了。整个过程很简单,自己也很乐在其中,我想,这才是玩车爱车的乐趣所在。

       对于这辆车叫兽还乐在其中的就是它的操控,因为它的车头短又宽,而且方向轻,车身长度也只有4米2,开起来感觉整辆车都握在手中,总的一句就是特别好开。

       这辆车有什么问题?

       说到这辆车的问题,叫兽瞬间脸上由晴变阴,接下来就是一顿三天三夜都说不完的哭诉。首先这辆车的避震真的是形同虚设,如果把它真的当做一辆小钢炮,短时间内这避震也就忍了,但是开起来像骑自行车一样,过个大坑直接就把雨刷器震出来了,真是难以忍受。

       其次,就是改完排气的烦恼,由于改的中尾段是不可调节,是从头响到尾都关不掉的,再加上他家里小区比较安静,他回家也比较晚,所以久而久之,就接到了交警打来的来自邻居的投诉,自那之后,为了不扰民,进到小区都得小心翼翼靠怠速前进,着实可怜。

       还有就是内饰塑料感强,显得很廉价,原厂喇叭可以说跟垃圾一样,甚至都不如10万块的车,自己开车时都懒得听歌,并且原厂屏幕没导航,没倒车影像,全是自己后来装的,对这辆车的内饰简直是恨到上天。

       最后,他本来是一个开车习惯经常地板油的人,可是原厂轮胎又脆又硬抓地力还差,起步总是打滑,不仅影响性能,还很不安全,最重要的是原厂胎也贵,所以直接换成了225/40/18倍耐力p1轮胎,800元一个,是比较不错的胎,总算有了些改善。

       让他最无奈的就是目前进口现代的售后问题,他说好好的韩国非要嘚瑟,结果搞得现在大连的进口现代几乎都关门了,售后算是没了,像个没人养老的爹,现在只能在外面进行一些售后。

       维修保养问题

       叫兽一般做简单保养都是在外面做,会比较便宜,像机油滤、油滤、空格、空调滤这些,淘宝保养套装才188元,机油好一点的也就300元,如果去4S店换至少要1000+,效果也没差,所以外面找好一家靠谱的就会省很多。

       电瓶是个大问题,原厂电瓶超级小,小到什么程度?打个双闪在路边然后就打不着了,而且叫兽的飞思车友群里很多人也都是有这个问题,都是换了之后就好了。而且它的车还因为驾驶比较激烈,有次发动机出现不正常抖动,然后一检查,原来是有个气缸不工作了,换了两个点火线圈才修好。

       对这辆车怎么评价?

       叫兽说,自己一度想要换车,因为这辆车短时间的驾驶还是比较有乐趣的,但是长时间驾驶真的是要命,跑高速排气声音震得耳鸣,坑洼颠的头昏脑涨,不过由于保有量小,相当不保值,二手车目前只能卖到12万左右。后来决定还是继续改装,毕竟是有感情的,所以决定依旧留在手里,绝对的又爱又恨。

       编辑评测:

       这辆车在造型上面个性是足够了,但是不对称车门的设计还是需要看每个人的审美。而对于内饰,我表示20万的车依旧采用大面积塑料板,绝对是不良心的做法,并且多媒体系统很不实用,敢于要价这么高,除了进口的身份,还有就是这套很优秀的动力系统。

       动力上采用了一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率150kW(204匹马力),最大扭矩265N/m,匹配6速手自一体变速箱。这台发动机可不简单,上面也提过,升功率达到了93.75kW(127.5匹),这比高尔夫GTI的81kW(110匹)都要高,虽说跑的没人家快。这款车驾驶起来最直观的表现就是前半段输出很猛,只要舍得给油起步肯定是打滑的,而后半段却怎么踩都是干打雷不下雨,毕竟排量在这了,只要速度不快,还是很有小钢炮的感觉的。

       车主所强调的避震问题我是深有体会,无论大小颠簸,反馈回来的都是像你直接骑自行车过坑一样,是完全的避震与车身的刚性冲击,后悬挂也是扭力梁非独立悬挂,弹跳动作更是难免,根本没有舒适性可言,而且轮胎壁很薄,长时间的驾驶会相当的疲惫。

       但是得益于这很硬的避震,过弯时却很得心应手,方向很轻而且相当精准,加上短小的车头,怎么驾驶都游刃有余,如果说操控,这辆车真的是很令人满意。

       最后就是空间,说实话,这辆车的设计真的很古怪,打开尾箱,后排乘客的偷是直接露在外面的,如果个子高一点,关上尾箱就会打到头,而且后面只是正规两座,中间是水杯放置处,里面乘车上下车都很不方便,不过好在腿部空间还算可以,一米八的人坐在后排还是可以的。

       总结:

       有时候选车就跟找对象一样,喜不喜欢就是一个眼神,当时叫兽就是看了一眼后就直接下了定金,然后才有了这四年的相处,纵然有这么多酸甜苦辣,但还是相爱相杀,真的爱,不仅仅是爱,还有由恨生爱,我相信,你与你的爱车也一定是这样的爱恨情仇。

       

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