本次我们讲述的这位车主是一位来自大连的89年老小伙子“叫兽”，讲述的是他与他的钢炮飞思的故事。

       车主介绍：

       叫兽是与上期迈腾车主海峰一起经营的丙烯油画店，当年美术艺考以全国第二名的成绩考入中国美术学院，而且由于他对艺术与美的追求的严谨，我称他为半个艺术家，画画确实是厉害的很，他本人虽然已经近30，但是还是长着一张18岁的脸。

       为什么选择飞思？

       这辆车是在他大学快毕业的时候买的，作为一个学艺术又带着艺术家气息的小伙子，肯定不会有一颗安分的心，所以在选车时，他直接就是奔着性能和个性而去，所以一开始就是把目光投在了GTI，尚酷等车上，但是选来选去，觉得GTI这些车虽然有情怀，但不够个性，尚酷个性但是2.0已经30万了，所以将目光放在了小众车上，然后就找到了这台飞思。

       为什么选择它，因为它是首款采用非对称车门的车型，左边单开门，右边双开门，没有比它更个性的车了，而且，它不仅是进口车，也是同级别排量车型中升功率比最高的车型，要说找辆小钢炮，还有比它更合适的吗？当然，这是在韩国还没有嘚瑟之前的事了。

       日常使用什么什么感受？

       说起来，他跟这辆车的感情着实是深的很，因为这辆车是在当初他在杭州上学的时候买的，毕业后就直接将车开回了大连，所以这辆车现在还是浙A的牌照，到现在已经有五年的时间了。

       叫兽说其实最开始的时候，这辆车确实是够个性到极致了，走到哪里，都会有人投来追逐的目光，但是时间久了，也就慢慢没什么感觉了，也就把它当做一辆简单的座驾来使用，说到动力，叫兽满满的都是骄傲，就我这个车，升功率要比法拉利458都高，虽说跑的没那么快，数据上还是可以拿得出手的，这就叫所谓的宜静不宜动。

       而且为了满足自己的爱好，也因为这辆车隔音不好，发动机声音大，为了以毒攻毒，他在车提回来没多久就换了中尾段排气，让声浪更炸，不过都说男人最受不了的声音有两种，你懂得，所以改完总收不住脚，自此以后油耗就再也不像是1.6T的车该有的样子，一直保持在12L/100km左右。

       然后就是将中网拆下来，自己在网上买的黑色喷漆进行喷黑，继而再将轮毂卸下来，自己进行喷黑，整体体现出的就是黑与白的对比冲击，看起来简洁明了。而最近，他又淘到了一套雅泛迪sp90的轮毂装到了车上，让整车看起来运动感更好，而且真正的像一辆改装车了。整个过程很简单，自己也很乐在其中，我想，这才是玩车爱车的乐趣所在。

       对于这辆车叫兽还乐在其中的就是它的操控，因为它的车头短又宽，而且方向轻，车身长度也只有4米2，开起来感觉整辆车都握在手中，总的一句就是特别好开。

       这辆车有什么问题？

       说到这辆车的问题，叫兽瞬间脸上由晴变阴，接下来就是一顿三天三夜都说不完的哭诉。首先这辆车的避震真的是形同虚设，如果把它真的当做一辆小钢炮，短时间内这避震也就忍了，但是开起来像骑自行车一样，过个大坑直接就把雨刷器震出来了，真是难以忍受。

       其次，就是改完排气的烦恼，由于改的中尾段是不可调节，是从头响到尾都关不掉的，再加上他家里小区比较安静，他回家也比较晚，所以久而久之，就接到了交警打来的来自邻居的投诉，自那之后，为了不扰民，进到小区都得小心翼翼靠怠速前进，着实可怜。

       还有就是内饰塑料感强，显得很廉价，原厂喇叭可以说跟垃圾一样，甚至都不如10万块的车，自己开车时都懒得听歌，并且原厂屏幕没导航，没倒车影像，全是自己后来装的，对这辆车的内饰简直是恨到上天。

       最后，他本来是一个开车习惯经常地板油的人，可是原厂轮胎又脆又硬抓地力还差，起步总是打滑，不仅影响性能，还很不安全，最重要的是原厂胎也贵，所以直接换成了225/40/18倍耐力p1轮胎，800元一个，是比较不错的胎，总算有了些改善。

       让他最无奈的就是目前进口现代的售后问题，他说好好的韩国非要嘚瑟，结果搞得现在大连的进口现代几乎都关门了，售后算是没了，像个没人养老的爹，现在只能在外面进行一些售后。

       维修保养问题

       叫兽一般做简单保养都是在外面做，会比较便宜，像机油滤、油滤、空格、空调滤这些，淘宝保养套装才188元，机油好一点的也就300元，如果去4S店换至少要1000+，效果也没差，所以外面找好一家靠谱的就会省很多。

       电瓶是个大问题，原厂电瓶超级小，小到什么程度?打个双闪在路边然后就打不着了，而且叫兽的飞思车友群里很多人也都是有这个问题，都是换了之后就好了。而且它的车还因为驾驶比较激烈，有次发动机出现不正常抖动，然后一检查，原来是有个气缸不工作了，换了两个点火线圈才修好。

       对这辆车怎么评价？

       叫兽说，自己一度想要换车，因为这辆车短时间的驾驶还是比较有乐趣的，但是长时间驾驶真的是要命，跑高速排气声音震得耳鸣，坑洼颠的头昏脑涨，不过由于保有量小，相当不保值，二手车目前只能卖到12万左右。后来决定还是继续改装，毕竟是有感情的，所以决定依旧留在手里，绝对的又爱又恨。

       编辑评测：

       这辆车在造型上面个性是足够了，但是不对称车门的设计还是需要看每个人的审美。而对于内饰，我表示20万的车依旧采用大面积塑料板，绝对是不良心的做法，并且多媒体系统很不实用，敢于要价这么高，除了进口的身份，还有就是这套很优秀的动力系统。

       动力上采用了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率150kW(204匹马力)，最大扭矩265N/m，匹配6速手自一体变速箱。这台发动机可不简单，上面也提过，升功率达到了93.75kW(127.5匹)，这比高尔夫GTI的81kW(110匹)都要高，虽说跑的没人家快。这款车驾驶起来最直观的表现就是前半段输出很猛，只要舍得给油起步肯定是打滑的，而后半段却怎么踩都是干打雷不下雨，毕竟排量在这了，只要速度不快，还是很有小钢炮的感觉的。

       车主所强调的避震问题我是深有体会，无论大小颠簸，反馈回来的都是像你直接骑自行车过坑一样，是完全的避震与车身的刚性冲击，后悬挂也是扭力梁非独立悬挂，弹跳动作更是难免，根本没有舒适性可言，而且轮胎壁很薄，长时间的驾驶会相当的疲惫。

       但是得益于这很硬的避震，过弯时却很得心应手，方向很轻而且相当精准，加上短小的车头，怎么驾驶都游刃有余，如果说操控，这辆车真的是很令人满意。

       最后就是空间，说实话，这辆车的设计真的很古怪，打开尾箱，后排乘客的偷是直接露在外面的，如果个子高一点，关上尾箱就会打到头，而且后面只是正规两座，中间是水杯放置处，里面乘车上下车都很不方便，不过好在腿部空间还算可以，一米八的人坐在后排还是可以的。

       总结：

       有时候选车就跟找对象一样，喜不喜欢就是一个眼神，当时叫兽就是看了一眼后就直接下了定金，然后才有了这四年的相处，纵然有这么多酸甜苦辣，但还是相爱相杀，真的爱，不仅仅是爱，还有由恨生爱，我相信，你与你的爱车也一定是这样的爱恨情仇。