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还好没去成都车展 要是看到这些车不得……
2017年08月29日 07:00 来源: 车主之家 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]没想到比火锅更“热辣”的是它们! 成都车展这些车槽点实在太多啦……

       一年一度的成都车展又来了,说到成都就会想到各种美食、美女,哎呀我都想去成都车展N久了

       可是就是没机会……

       不过当编者看了这届车展的一些车型之后却庆幸没有去,不然得现场吐血呀!

       到底是哪些车让我如此感到“无解”呢?


       铃木·英格尼斯:简直各种不像话

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       编者一直对铃木品牌都是钟爱有加,无论是汽车还是摩托,每次大车展都会到他们展台去,看看雨燕有没有换代,奥拓有没有新款……不过在新款维特拉上市很长一段时间后,他们都没有新车推出,旗下车型竞争力在国内市场越来越差。所以他们也在想方设法改变这个局面,今年上海车展上他们带来了两台新车,骁途(锋驭改名)和英格尼斯,骁途作为改款车型,而英格尼斯的到来就让人感觉有些不像话了,铃木这是要自费武功?

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       英格尼斯萌萌哒的造型确实是SUV届的一股清流,在国内SUV都往大走的情况下,英格尼斯这种SUV,在同级别的对手少之又少,确实是一台个性之选(要加个非常),在路上不怕没有回头率啊。再者在配置上各种主流配置都带了,6安全气囊、ESP、胎压监测系统、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、大尺寸显示屏,加上进口车身份,怎么看都是ok的。

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       但成都车展上英格尼斯正式公布了价格,两款车型售价12.9万元-13.3万元,这就让人觉得不像话了。先不讲贵不贵的问题,毕竟作为一台全球车型,它在其他地区的售价也和中规版差不多(台湾:12万左右)。只是在这个价位上国内市场已经有太多的选择,SUV、轿车琳琅满目,加之铃木的品牌力确实弱,就算你个性也敌不过市场的险恶,注定也只是小部分人的选择。而对于铃木品牌来说,这种车拿来试水没问题,但品牌还想要继续活下去,赢得消费者和市场才是重要的。


       观致汽车·Model Young SUV:令人窒息的操作

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       许久没有新车推出的观致带来了他们的新产品Model Young SUV。哇,这名字一听就是很有国际范,毕竟观致也是在自主品牌里面定位算高端的,这回编者才相比之前车型应该更接地气了。不过当实车发布之后简直是令人无解,我只能用这个表情包代替。

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       这怎么看都是一台换标改样子的奇瑞瑞虎7,而外观加了观致的设计风格,连内饰也是照搬过来的,真是不佩服不行,而用观致的说法就是:与奇瑞共享平台和各项领先技术,并在此基础上进行差异化开发。这看起来 也没有什么问题,观致也在近期发布的新战略中明确要走年轻化路线,这也是很贴合时下市场的。但是作为一个诞生了10多年的品牌,旗下车型在市场上的竞争力也就是“勉强保级”,现在却拿出这样所谓的新产品说要走年轻化路线,在编者看来怎么都有点画大饼的节奏。按照编者的理解,要是定价和之前产品那样如此自信,那么观致又将会继续成为车坛的笑话;要是定价低了又会对奇瑞的产品造成影响,总之对于观致的这种“操作”,个人并不看好。

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       纳智捷U5 SUV:救活?还是over?

       国内的自主品牌这几年都在不断提升,而纳智捷就是例外了,感觉和韩系品牌一样快混不下去了。早期纳智捷的车型一推出市场就是热点,你看那车型的科技感多高,配置多齐全,让它们旗下车型火了好长一段时间。可是一招鲜撑不了多久,加上车型更新迭代慢,技术落后。而后期推出锐3、改款纳5在编者看来都是把握错了市场走势,在和一众对手竞争中就败下阵来。

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       今年上海车展他们正式发布了全新小型SUV U5,似乎是要改变当下这个局面,而成都车展上这台车预售价正式公布了,7-10w的预售价真是出乎意料,这是真的打低价路线,而品牌颓势那么久,确实需要一款车来重整旗鼓。但在竞争激烈的SUV市场,打个低价的是很多厂商都会用的招数,想要救活品牌,纳智捷还得在营销宣传上再下点功夫。


       广汽讴歌·TLX-L:不是加个L就ok的

       讴歌在去年正式走国产化路线,算是迈出了一大步,虽然旗下的车型CDX表现平平,成了很多人吐槽调侃的对象,但看了数据他们也是爆发式增长了,因为国产前确实太烂了。今年他们国产第二台车型也将推出,TLX的加长版TLX-L,将在年底正式上市。而说到加长,这应该是大家关注的,轴距尺寸加长至2900mm,相比进口版加长125mm,也算是贴合了国内市场到的口味了。

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       不否认讴歌的车型的产品力不差,很多特色配置也都是独一家。但是问题来了,引入的国产的车型采用2.4L和3.5L动力配置毫不接地气,在目前国内汽车消费税和购置税等政策下,这无疑是讴歌TLX-L的一大败笔。其次在品牌力上,在豪华中型车市场对标同级别的BBA已经是没有优势了,而且这个市场还有其他对手存在,而且他们都各有招数,讴歌给人感觉就太过本田化,两个品牌没有做出太大的差异。最后在价格上,这台TLX-L的价格将有可能在28万左右起,这样的想要在市场上有一席之地真是有些困难。讴歌不仅仅是在车型加个“L”就好,还需要下点猛料才行。

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       东风悦达起亚·凯伸:改名就逆袭?

       都说成都车展规模不大,但是对于今年表现不佳的韩系品牌来说这次动作很大,带来了多款新车,为的就是在今年结束前能止住颓势。起亚在车展上发布K4的中期改款车型,改了名字换了样子,巧的是2014年K4也是在成都车展上市的,看来是想借一下福地呢。K4变凯绅,这中文名看起来瞬间格调就不同了,其次样子确实提升很多,变靓仔了,还有点K5的影子,毕竟老K4在编者看来就是起亚家族里的奇葩车。

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       可是改名就能止住颓势?我看未必,首先起亚是整体销量在走下坡路,不是单一车型,是整体因素造成的;其次在车型本身升级不算很大,这种换汤不换药的套路想忽悠现在的消费者可没那么容易,给人感觉是看着车型销量不好,赶紧推出一台改款出来。最后价格上如果没有优势打出来,那么依然对销量提升起不了太大作用。

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       川汽野马·斯派卡:论斤卖的“埃尔法”

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       野马汽车可以缺席全国各大车展,唯独在主场不能缺席,每年他们都是成都车展的一道“风景线”。这次他们又刷了一回大家的票圈,在车展上把车论斤卖,只要20元/斤,到底搞什么大新闻?原来野马在成都车展带来了旗下首款MPV车型斯派卡(M70),不用说大家都知道这个外观长得像谁了,借鉴了上一代埃尔法的成熟设计,而价格只要不到10万起,真是令人流口水啊。而且在换个车标,分分钟骗倒很多人。但是就算价格再低,野马在我看也只能在车展上吸引一下热度。

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       如果说汽车市场有很多笑话,那野马汽车算是一个,在国内汽车市场高速发展的今天,在其他自主品牌都在不断提升的时候,他们还在走着那条老路,车型依旧靠着“借鉴”来生存,产品力、竞争力在市场上很难立足。本以为去年推出的T80会是他们转型的开始,现在看来这个笑话又将继续延续下去。

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       来说说这届车展那些新车你喜欢、又有哪些让你很想吐槽的?

       

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