其实现在很多自主品牌都已经开始走原创路线了，例如陆风，众泰等已经慢慢的开始做原创，在摆脱山寨的标签，那为什么现在像川汽野马、这些品牌却才开始走这条路?

       例如成都车展刚上市的野马斯派卡，俨然一个欢乐标的丰田埃尔法，全车95%相似。

       还有幻速S7，整个一雷克萨斯前脸，将雷克萨斯的设计语言运用的恰到好处。

       为什么这些品牌才开始玩这个套路?不得不说，其实是受到了像陆风众泰这些企业的启发。

       一款车型就能曲线救国

       就拿陆风来说，在陆风X7出来之前，X6的古板外形和粗糙做工，让其月销售量有时只能达到两位数，这是有多可怜，为了生存，只能另辟蹊径，试着走一下抄袭的路，当X7上市，2016年的销量竟然达到了8万辆，巨大的成功让陆风赚的盆满钵满，仅仅这一款车，就让陆风重振雄风。

       节约各种成本

       第一：省宣传费

       每次有这种山寨车型上市，它都可以盖过各种豪华车，直接登上汽车界的热点，舆论性之高远超宣传的力度，以至于厂商根本用不着去打广告，只需要坐享其成就行，大大的节省宣传费用。

       第二：省研发成本

       要知道，汽车厂商的新车研发成本很高而且很费时，假如你花了很多的精力和财力去研发新车，一旦发布出来不容易被认可，那可是赔了夫人又折兵，所以，直接照搬热门车型是简单又节约成本的方式。

       第三：销量好

       销量好可不是我嘴上说说，大家可能都觉得山寨的车有什么好的，谁能买，可是拿出数据大家就知道了，众泰进入山寨界最出名的众泰SR9，在上市不到一年的时间里，累计销量就已经达到3万辆，还有大迈X5,2016全年销量9万辆，众泰T600，全年销量11万辆，这些数据可都是实打实的。

       所以不难看出，山寨是一种可以以小成本快速复活的方式，然后当利益获取到一定程度，自己的品牌有足够的实力去做原创的时候，就重新做自己。之所以像川汽野马这样的企业才开始玩山寨，也就是想走抄袭发展的路来快速崛起。

       我们其实不要去对山寨车有过多的偏见，其实这些厂商并不是刻意的去抄袭，只不过是顺应着消费者的口味，去努力将自己在边缘挣扎的企业借着这条路给拉回来。只希望这条路上的自主品牌，可以在走完山寨的复活之路后，做出属于自己的设计语言，自己的原创，不要让诱人的销量使其变得无底线。