在刚结束不久的2016广州车展上，广汽菲克正式发布了新一代的指南者，并计划在2017年正式上市，全新指南者能在竞争激烈的紧凑级SUV市场上突破重围吗？

       定位介于自由侠和自由光之间的新指南者此次在设计上让人有点意外的保守，新指南者的外形没有自由光和自由侠那样剑走偏锋，反而像是一辆小号的大切诺基，或许Jeep认为新指南者想在紧凑级SUV市场有所成绩，还是不要太冒险太个性，中庸一点的外观或许更讨喜。

       新指南者的长宽高分别为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm，虽然车身尺寸不如本田CR-V，但轴距要比CR-V长16mm。跟途观一比，同样的指南者也是小了一点。新指南者更像是介于紧凑级SUV与小型SUV之间。

       新指南者搭载两种动力：1.4T涡轮增压发动机，最大马力165Ps，最大功率121kw，最大扭矩250N.m，匹配7挡双离合变速箱；2.4L自然吸气发动机，最大马力175Ps，最大马力175Ps，最大扭矩228N.m，匹配9挡手自一体变速箱。低配车型用小排量发动机和手动变速器拉低售价，顶配车型则用搭载与自由光相同的2.4L+9AT的动力系统提供更多选择。

       新指南者也是比较典型的城市SUV动力搭配，只是排量跨度有点大，有人质疑这1.4T排量太小了，但你们敢说未来两年别家不会出1.4T的紧凑级SUV吗？

       指南者17-24万的预售价，总的来看没有太大优势，紧凑型SUV市场竞争激烈不是一两天的事，在这个价位区间前有途观、CRV，后有缤智、逍客。面对这些主要竞争车型，从自由光的经验来看，有相当多的消费者乐意尝试Jeep这个“非主流”品牌。新指南者的优势其实依旧不是在产品方面，更多的倒是Jeep个性的品牌调性。

       自由光当初上市也被人质疑其价格偏高，定位为中型SUV的自由光，实际情况其实是和昂科威相似，凭借略大于途观、CRV的尺寸以及优惠以后的价格，自然就显得竞争力十足了，以中型SUV的身份去和紧凑级SUV抢食，热卖就不是难事了。从这个角度来看，指南者的价格和优惠后的自由光有相当部分重合，难免会有些尴尬，毕竟自由光还要比指南者大一圈。

       但说到最后，新指南者该有的都有，从车本身来看只是可能不是那么好但也不是那么差，最后可能也是会和上自由光一样，用优惠和错位竞争来走量，相信想达到跟自由光一样月均8000辆以上的水平也不是不可能的事。坏的一方面就是，这样的套路用多了，对Jeep辛苦建立经营的越野世家光环有所影响，落下给人与韩系一样，价格虚高喜欢打折的印象。