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你可能买不到排量2.0以上的车了
2016年11月19日 10:08 来源: 车主之家 编辑:蔡运峰 打印 手机阅读
[导读]广州车展新车的一个关键词就是小排量,从十万到五十万,排量全都不到2.0。


       不管你喜不喜欢涡轮,或者你有多少大排量情节,全球新车小排量化已经是不得不接受的事实。在这次广州车展,新车几乎无一例外都搭载小排量发动机。不管是十万还是五十万,几乎全部排量都不到2.0。广州车展以后,你想买台排量2.0以上的和可能都是难事了。

       荣威i6 1.0T


       荣威i6的1.0T是上汽和通用共同研发的产物,用了不少新技术不断改善油耗。虽然上汽还没公布i6的官方油耗,但是向大家保证了绝对是同级最低。从车展前荣威i6的一箱油挑战1800公里来看,上汽的保证不像是一句空话。

       除了常规的汽油版,荣威还同时发布了插电式混动的ei6,使用1.0T发动机匹配电动机,进一步提升燃油经济性和动力性能。

       思域 1.0T


       随着丰田和日产推出了1.2T发动机,标志着日系正式进军超小排量增压发动机。本田也不甘示弱,在这次广州车展上,十代思域1.0T正式发布并上市。

       这台发动机的最大功率92千瓦,最大扭矩200牛米。升扭矩200牛米,这个数据以往只在A45 AMG这种超级暴力的车上出现过。而且官方11.3秒的0-100km/h加速时间甚至直逼九代思域1.8的水平,看来除了省油以外,动力也可以是1.0T的卖点。

       利1.0T


       和前几款1.0T不同,吉利并没有怎么宣传这台发动机,甚至还没有说这台发动机会用在哪款车上。

       从参数看,100千瓦的最大功率和205牛米的最大扭矩,已经超越了国内在售的所有1.0T发动机,甚至超过了自家的1.3T发动机。就这样看来,吉利的功力确实很牛逼,战略也确实看不懂:有这么牛逼的1.0T,还要1.3T来干嘛?

       JEEP指南者 1.4T

       这次广州车展的全新指南者有三大亮点:一是全新换代,二是实现国产,三是用1.4T取代了进口版的2.0L自吸发动机。

       这台1.4T发动机是从菲翔1.4T高功率版上做了提升而来,最大功率121牛米,最大扭矩250牛米,相比进口版2.0自吸的发动机提升了6千瓦和60牛米。再加上升级到效率更高的7速双离合和9速手自一体,相信加速性能会有不小的提升。

       科迈罗2.0T

       科迈罗一直给人大排量美式肌肉车的印象。不过全新一代科迈罗的发动机一下子从3.6L缩小到2.0T,缩小了将近一倍。

       不过看到福特野马用2.3T拉低价格以后,一下子成为国内最热销的跑车之一,可以看出在价格前面,所谓的大排量情怀都不是那么重要。所以如果科迈罗2.0T的价格给力,还是很有可能超越野马的,毕竟科迈罗多了一个‘大黄蜂’的卖点。

       S90L 2.0T

       豪华品牌C级车用2.0T不算什么大新闻,在奥迪A6上甚至还出现过1.8T,毕竟高配都是V6撑着门面。不过这次S90L却全系只用一台2.0T提供了三款动力。其中最顶配的T8搭载了混合动力,最大功率303kW,最大扭矩400牛米,这个数据甚至把3.0T的535Li和E320L远远抛在身后。

       长安CS95 2.0T

       在CS95量产版还没发布以前,长安就已经对外宣称CS95的2.0T是国内最强的2.0T。

       实际证明长安并没有吹牛,这台2.0T最大功率171kW,最大扭矩360牛米,在超增压模式下380牛米,不仅将其他自主2.0T抛在身后,甚至还超越了汉兰达的2.0T。有了如此强大的动力,推动5米长的车身自然不在话下。

       路虎发现五

       上一代的发现四全系搭载了两款发动机,分别是3.0机械增压和3.0涡轮增压发动机。而刚刚在国内亮相的发现五,则用上了2.0T发动机。但是这台发动机和前几款2.0T有些不同,是国内比较罕见的柴油发动机,功率和扭矩参数尚未公布。

       除了发动机技术带来的动力提升以外,全新平台带来的车身22%减重也为发动机小型化出一份力。

       传祺GA6 PHEV


       小排量并非只有涡轮一条途径,混合动力也是提升动力性能的有效途径。传祺在广州车展发布的GA6 PHEV插电式混合动力版,就是使用了1.5自然吸气阿特金森循环发动机搭配电动机,发动机的最大功率71千瓦,最大扭矩126牛米,表现平平,不过综合电动机以后的动力会怎样还不得而知。从超过1000公里的续航里程来看,这算是非常高效的动力系统。

       最后调侃一下,一台摩托车的排量都已经1.3升,你让在场一大票1.0T汽车情何以堪。

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