全新一代奔驰E级L在北京车展上首发亮相，立刻受到了高度关注。无独有偶，捷豹也在北京车展首发了首款国产车型XFL，经过了加长和国产以后，空间和价格短板不复存在。既然同时发布，那么就少不了正面交锋，这两款车究竟谁更强呢？
全新E级L完全继承了奔驰全新的家族式前脸，光从车头看，想要分辨出S级、E级和C级确实很有难度。倒是尾灯稍微的修改，增加了些许辨识度。
全新E级L完全继承了奔驰全新的家族式前脸，光从车头看，想要分辨出S级、E级和C级确实很有难度。倒是尾灯稍微的修改，增加了些许辨识度。XF的外形相对就少了很多惊喜，前脸和车尾都和国产以前没太大的变化。
两款车使用的都是全LED大灯和全LED尾灯。在这个拼灯的时代，氙气大灯都已经成为了行政级轿车拿不出手的配置了。
两款车国产后都分别加长了140mm，奔驰E级的长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距为3079mm，相比现款E级有了轻微增长；捷豹XFL的长宽高分别为5093/1880/1467mm，轴距为3100，尺寸比新E级L还要大一点点。
到了内饰，新E级的内饰也几乎从S级上照搬下来。不同的是E级的仪表盘和中控台各有一块12.3寸的屏幕，而且两块屏幕连在一起，营造出非常有科技感非常震撼的视觉效果。
XFL的内饰相比起进口车型基本相同，主要改变在于中控屏幕升级到了10.2寸，同时仪表盘也换成了全液晶显示。虽然视觉效果略逊色于新E级，但是要比5系和A6L强不少。
因为两款车都加长了140mm，所以后排腿部空间都非常充裕，完全不需要担心空间的问题。
奔驰E级的后排中央扶手上一个屏幕,通过屏幕可以控制后排座椅调节，多媒体等，这是只有中国版专属配置,,扶手箱后方带有加热制冷功能的后排杯架同样是中国版独有。相比起来，中国消费者可就没能在XFL享受到那么多独有的待遇了。
捷豹XFL有三款动力：分别是200马力的2.0T低功率，240马力的2.0T高功率以及340马力的3.0机械增压，全系都搭配8AT。奔驰E级目前只公布了272马力的3.0T一款动力，搭配的变速箱是9AT，未来会有更多四缸车型。
奔驰S级经过换代以后立刻给所有对手当头一棒，全新E级L继承了S级的豪华氛围之余，还增加了不少新鲜炫酷的配置，所以想要在销量上击败5系和A6L不是什么难事。
就内饰氛围感和配置对比来看，XFL无疑是难以和新E级L抗衡。而且再加上捷豹的品牌走的是相对个性的路线，在短时间里销量追赶上奔驰、宝马、奥迪几乎是不可能了。不过在解决空间和价格上的短板以后，想在沃尔沃、英菲尼迪这些二线豪华品牌中取得头筹还是很有希望的。
但是，因为这两款车都还没上市，价格都还没公布。价格是影响一款车竞争力最关键的因素，如果这两款车的价格非常有惊喜，推翻以上所有结论也是有可能的，所以答案就看奔驰和捷豹是否能给到那么大惊喜了。
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