【车主之家 新闻】2015年大众过得并不算好，排放造价丑闻缠身声誉扫地，中国市场表现平平，轿车市场萎缩，途观神车也被拉下神坛，不知不觉2016年就快过去四分之一了，大众在今年首推的第一款新车却并不是SUV，而是命名为途安L的MPV。如果这是其他品牌的MPV估计不一定有这么高的关注度，但偏偏这是神车大众，新车该捧该赞的都被说得太多了，我们来看下途安L都有哪些值得挑刺的地方。

       据消息称，将于3月18日上市全新途安L预售价为16-25万元，大众还是一如既往的比别人高级。我们可以参照下，现款途安的价格为13.98-19.68万，同级别的杰德价格为14.98-18.38万，逸致为14.98-18.98万。所以，16-25万再怎么看，都是一个贵字。大众的预售价这么拽，你们德国本部知道吗？先不说最后定价如何，大众这么把预售价标得那么贵，真有点太过嚣张了。

       如果大众途安L的顶配真的挺进20万区间的，这顶配价格都能买GL8和奥德赛中配了，价格还是离谱。这里就要再说说途安L的定位，中低配车型假如价格在15万到18万间，配置不要太渣，面对逸致杰德这些上市有点年头的对手压力还是不太大的，但中高配20几万，途安L是想尝试挑战奥德赛和GL8高一级别的对手，做到家用MPV和商用MPV两头通吃。不过目前无论是家用MPV还是商用MPV都是不温不火的状态，这种定位是自作聪明还是绝顶聪明还有待验证。

       近两年很多厂家都争先推出七座车型，消费者也觉得加一点钱能买多两个座位很是划算，此次途安L同样也有7座版。从途安的尺寸来说，宽敞地坐下五个人是没什么问题的，但作为七座，其实更多只能说是聊胜于无的七座车，和现在很多紧凑型还有小型SUV弄七座一样，紧凑级身段的途安七座是通过牺牲许多行李厢空间来获得，如果你是想一家七口出远门，人坐满了，行李却很有可能放不下。再加上第三排那单薄的坐垫，相信长途下也不会舒服，第三排更像是应急座位。因此途安L并不像奥德赛等更大的7座MPV来得实在。