新款帕萨特与美版Passat的外形造型一致，但却不是与美版一样共用最新的B8平台。虽然是中期改款，但是变化也是够吸引消费者的，比如发动机前盖隆起的肌肉线、采用更多镀铬的中网，显得比老款更要犀利。

       车主之家实拍的车型是2016款 DSG至尊版，大灯都是采用LED光源，中低配都是氙气大灯，不过中配车型可以选装LED灯。尾部也进行了一番修改。不管是从正面还是尾部，都可以很容易区别开新老款帕萨特，辨认度很高。

       新款帕萨特侧面设计没变，只是比原来的长度增加了2cm，高度增加12cm。

       全系的轮毂都是同一款式，只是尺寸不一样而已，低配车型是215/60 R16，中配车型215/55 R17，高配是235/45 R18。

       内饰方面，新车换装成平底方向盘，并使用真皮包裹，手感稍微细腻，相比老款更加具有运动风格。

       座椅采用带有打孔的真皮包裹，柔软，乘坐性比较舒适；并且新款的帕萨特还兼顾座椅通风功能，不过这仅限于前排座椅，并且只有高配车型才有，其余的车型都不具备这一功能。

       对于后排新增了移动办公桌，这无疑是给后排的用户考虑得更加充分，不管是办公，还是休闲娱乐，都可以轻松玩耍。具备了这些配置，这还有什么理由吸引不到消费者的青睐呢？

       后尾箱的平整性非常好，内壁不像其它车系那样凹凸不平；另外一键放倒按钮也设置在尾箱两侧，实用的便捷性也变得更高。

       动力方面，这次实拍的1.8T车型，搭载第三代EA888发动机，最大功率是162kw/4500-6200rpm，最大扭矩是350N·m/1500-4400rpm。

       除了3.0L动力之外，其它动力都进行了升级，其中1.4T车型发动机更换成新款的EA211系列，2.0T也与1.8T车型一样，也升级至第三代EA888发动机。

       总结：这一次新款的帕萨特，无论是从外观还是内饰，亦或是动力，并不像普通的中期改款只是做一点点“小打小闹”，这次可谓大刀阔斧，尽管没有同步到全新的B8平台，但所改变的配置足够弥补这一缺点，也足够让人们眼前一亮，同时也将它的整体竞争水平提升到另一层次，所以我们没有理由不去相信，它将会延续帕萨特的辉煌成就。

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