2015年的汽车市场总体形势是不容乐观的，连多年不现的政策救市都意外降临。但这并不意味着中国的新车市场一片黯淡，从整个市场表现来看，中国的新车市场依然蓬勃强劲。但新车并不一定都是好车，哪些新车才是真正值得购买的呢？车主之家编辑部决定做一个年终评选，挑出年度十佳新车。
想要入选车主之家年度十佳新车，要么在自己的细分市场里树立标杆，要么在技术革新上有所建树，要么有非常大的进步。至于评选方法，车主之家采用的是“一言堂”。不评网友最喜欢的，也不评关注度最高的。而是把编辑部专业的评测导购组同事凑一桌，反复讨论认证投票，摆事实讲道理，优胜劣汰得出年度十佳新车。
上汽通用宝骏560
如果要在十佳新车找一款“王中王”，那么除了宝骏560其他车型恐怕都不够资格。
合资自主简直就是一个畸形儿，很少有人看好这种品牌的前景，宝骏品牌是带着“歧视”入市的。然而宝骏不但活下来了，而且活得非常滋润！而且似乎专门为了制造神车而来。
看一组数据吧，截止2015年10月，宝骏560总销量超8万辆，10月单月销量破3万辆，而新车7月才正式上市。刚上市就直接进入“神车”行列，是所有新车里卖得最好的！
宝骏560的制胜法宝跟此前宝骏730的路子几乎完全一样。相比同价位的自主SUV，宝骏560在空间上能秒杀90%的对手，最难得的是内饰设计的档次感，拉开同价位选手一个档次，然后收获了比宝骏730更大的成功。
2015年是中国SUV继续井喷的年份，宝骏560能在大量井喷的SUV新车中独占鳌头，显然不是浪得虚名。当得起十佳新车中的头榜头名！
一汽丰田卡罗拉 | 雷凌双擎
论混合动力技术，丰田称第二，无人敢称第一。但丰田的混动技术在中国家用车市场毫无建树，也就只能在豪华车市场摆摆阔。但是随着这两款新车的到来，格局将会发生变化。那就是2015年底先后上市的卡罗拉和雷凌双擎。
丰田的混动动力车都推了很多年了，还有什么好说的？这回丰田玩得很大，带着十足诚意而来，双擎技术国产后的价格竟然跟普通的1.8L汽油版基本没什么差别！但是油耗降低了35%，百公里只要4.2L！
区别于国内所有车企都在顺应政策做插电式或纯电动车不一样，哪怕没有补贴，丰田也一条道走到黑的坚持其混合动力技术，这本身就值得尊敬。
依靠多年的混动经验和质量口碑，国人对于混动和新能源车型的忌惮坚冰，有望在丰田这里率先打破。就算不依靠补贴，丰田依靠这两款车型也有望打下一大片江山。
2015年度新车怎能没有这两款新车的地位？
比亚迪唐
这又是一款混合动力新车，只不过丰田是不能充电的，而这款比亚迪唐可以。另外，丰田的混合动力是跑不快的，加速比普通汽油版还慢些，而比亚迪的唐加速能秒杀很多超跑。
比亚迪唐跟丰田的双擎是完全不一样的方向，依靠一款2.0T发动机加上比亚迪独家的铁电池技术，比亚迪造出了可媲美百万级SUV加速能力的车型。而且这台车还能享受国家和地方补贴——因为能纯电动行驶60km。
与丰田的方向不一样的是，比亚迪追求的是更激进的驾驶。丰田用的是双擎动力，比亚迪唐直接升级为三擎，电四驱能带来非常刺激的加速能力，这是丰田所无法比拟的。再加上享受国家和地方补贴，所以目前在深圳市场销售良好，但也仅限于深圳市场。
作为2015年表现最抢眼的新能源汽车，比亚迪唐入选十佳新车实至名归。
吉利博瑞
自主品牌此前造了很多中高级车，最早的有比亚迪的F6、奇瑞的瑞麒G5和G6、华晨的尊驰、荣威的950，奔腾的B90等等，但无一例外的是，在与合资中高级车的掰手腕当中沦为末流，经销商也懒得去推销，可谓见光就死。
吉利的博瑞改写了自主品牌中高端必死的结局，新车上市后销量稳步提升，而且吉利还专门为博瑞修建了更高大上的售后维修接待室，显然不仅仅是想擦亮下品牌那么简单。
这些都是末节，吉利博瑞能够获得年度十佳新车的最大本钱还是在在于车辆本身。首先，传承自沃尔沃概念车的外观造型无论是吨位还是设计与一众合资品牌皆无差距。其次，博瑞解决了自主品牌不能做出高级内饰的痼疾，整体的科技装备（注意：不是堆一堆花哨的配置）遥遥领先于同级车型。最后视核心实力，无论底盘还是匹配都非常出色，开起来不输合资车。
剩下的问题就是品牌力的深耕了，这是一项艰苦卓绝的长期工作。革命尚未成功，吉利仍需加油！
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广汽传祺GS4
2015年的中国新车市场不缺乏SUV，竞争空前激烈。但就是这样一台自主品牌SUV——广汽传祺GS4，获得了编辑部全部编辑的推荐票。很多人可能会问？为什么不是哈弗H9、为什么不是陆风X7，为什么不是瑞风S2等等。
原因很简单，无论从产品力还是市场欢迎程度，广汽传祺GS4都完爆对手（除了前面提到的宝骏560）。
说回车辆本身吧。传祺GS4的优势在两个方面，一个是原创且非常漂亮的造型设计，这是任何一款新车想要成功的首要关键因数。另一个就是其超越同级的底盘表现，依托阿尔法罗密欧166平台延伸出来的新平台，继续延续传祺在底盘实力上的优势。
当然还有一个因素：相对亲民的价格。如果这台车的1.3T加7速双离合匹配能更上一层楼，那就更好了。在竞争空前的SUV丛林中直接杀入SUV销量三甲，这是一个非凡的成就，十佳新车当仁不让。
北京现代索纳塔9
经过了数代车型的努力，北京现代终于打开了通往中高级市场的大门，这个敲门砖是索纳塔8。
索纳塔8确实成功，但这是北京现代还是有意去避开和日系主要对手雅阁、凯美瑞和天籁等车型的正面竞争，另辟蹊径杀出一条血路。索纳塔9是北京现代中高级车的正名之作，直接宣告与对手直面叫板。
索纳塔9之所以敢这么干，是有其底气的。主要有以下几个方面：1、索纳塔9将北京现代最大的一项短板补齐，此后中高级轿车再比底盘，北京现代已经敢跟雅阁凯美瑞直面PK了；2、索纳塔9的动力匹配全面进化，1.6T加7速双离合匹配完善。
从实力上来说，索纳塔9无疑比老一代进步巨大，已经跟日系中高级车同一起跑线。但直面日系三强需要的不仅仅是勇气，还有品牌积累。北京现代的积累比吉利要好很多，但依然不够，这需要足够次数的正面叫板，而且不能输。索纳塔9就是正面叫板的先锋官。
东风日产蓝鸟
新蓝鸟能够入围十佳新车，不是因为这款车在实力上有多惊人，而是因为东风日产终于大胆的突破自我，造一款个性鲜明的家用车。在这款新车之前，东风日产所有卖得好的汽车几乎都一个调性：低调、实用、空间大。除此之外，没有任何特色。
其实东风日产做过一些“过界”的尝试，比如juke，比如骐达1.6T等等。这些要么走的是搞怪路线，要么只是搭载一款暴力版发动机，但并没有实质的操控能力。基本就是做个个性的样子，并没有打算大批量卖给用户。
这回日产是彻头彻尾的出了一款个性家用车，外形前卫激进，设计大胆独特。内饰跟外形完美搭配，红色的缝线，包围式的设计再加上超级运动的赛车式方向盘，让你一进入车内就立马心情大好，驾驶欲望飙升。实际上1.6加CVT的动力其实依然平顺淡定，但这个价位的运动轿车你也不能要求再多了。
为东风日产敢于尝试自己并不擅长的领域点赞，这台完全将目标用户锁定年轻人的新车，够犀利够拉风，在十佳新车里也能独树一帜。
宾利添越
我们这次十佳新车里有很多SUV车型，但我们还是没有办法阻止宾利添越的入围。没办法，宾利造出了一款堪称世界上最好的SUV。
你觉得一台SUV应该做到什么？具备超强的越野能力？百公里加速只需4.1秒？全真皮实木的超豪华内饰？超大的空间？超级舒适的享受配置？遗憾的是，宾利添越全都有！好吧，也许添越的越野能力并没有路虎那么突出，但这并不影响这款车的金字塔尖位置。
这样一台SUV注定没有多少人能够买得起，但它重新定义了豪华SUV，可以说是一款划时代的产品。
398万起售的SUV会是豪华SUV的终点吗？这显然无法回答，但宾利添越给了后来者一个超高的起点。
长安福特锐界
国产锐界入围是有争议的，在编辑部选择是也是争论不休。大家讨论的核心议题是：为什么不是新汉兰达而是锐界？
新一代汉兰达确实足够出色，但因为老款汉兰达已经足够出色，新一代并没有太多的颠覆效果。反而是国产锐界让我们眼前一亮，新车的进步和提升比汉兰达更大。
锐界能获得十佳新车的主要原因是改写了汉兰达的沉闷特性，在平顺性上锐界确实比不上汉兰达。但锐界这台2.0T发动机和底盘调校都更加运动，锐界告诉我们，体型庞大也可以有那么点驾驶乐趣。
能够在7座家用SUV市场有一款媲美汉兰达而又性格迥异的全新SUV出现，这对准车主而言无疑是个大好事。
广汽本田新锋范 | 东风本田哥瑞
坚持垂直换代的本田其实还在坚持，但是依靠东本和广本两家合资企业，本田也在干着类似两代同堂的事情。比如2015年推出的全新锋范和哥瑞。
这两款车型之所以能入围十佳新车，当然并不是因为一胞双生的缘故。而是因为其稀有性和最新的动力系统加持。
稀有性很好理解，2015年各大厂家的核心精力几乎都在SUV市场上面，以至于轿车市场罕见新车，我们的十佳新车榜单也被SUV占据了半壁江山。新锋范和哥瑞入围的其中一个原因就是没对手。
另外就是全新搭载的地球梦科技系统。试驾过全新飞度之后，大家可能知道，在A0级轿车市场飞度秒杀全场。同样的搭载地球梦科技动力系统的全新锋范和哥瑞也非常出色，无论加速还是匹配都属于拥挤优秀水准。再加上比老款更加出色的空间表现，在紧凑型轿车市场能对桑塔纳捷达等车型造成极大的杀伤。
最后，你可能发现这哪里是十佳新车呀？这明明是十二佳新车！从数量上来说确实如此。但卡罗拉与雷凌双擎、哥瑞与新锋范，这两对车型说白了就是一台车，核心的动力底盘空间一摸一样。如果在这些车型中难以抉择，抓阄是一个最好的解决办法。所以车主之家将这些车型合并为一款了，特此说明。
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