性价比是主打牌 纳智捷纳5试驾评测
[导读]纳智捷在两年前带来了第一款轿车——纳智捷5 Senda，这款车延续了纳智捷以往高配置的传统。不过在销量上就有些不太如意，路上的能见度远不如大7和U6来得高。于是纳智捷5 Senda迎来了中期该款，并改了一个顺口很多的名字——纳5。
方向在低速行驶时的转向力度轻重适中稍稍偏重，在高速时能明显感觉到越来越重，在100km/h以上时感觉几乎像没助力那样沉，给人的感觉是高速非常稳。
底盘的整体调教偏硬，来自路面的细碎震动有些偏多，几乎没太多过滤，轮胎压到车道分隔线时会在车里明显感觉到。底盘的中后段行程同样比较硬，在30km/h通过减速带的时候感觉乘客都被颠得抛跳起来了，整体舒适性不是很好。噪音方面，胎噪有些偏大，发动机噪音和风噪相对比较不错，整体隔音性能不太能让人满意。
在山路和乡间小路的弯道里，纳5在过弯时的侧倾比想象当中小了不少，我一次次提高车速过弯，发现底盘的支撑力相当充足，始终没有太夸张的车身姿态。而且方向盘的路感清晰，转向精准没什么虚位，可以说纳5是一台相当运动的车型。
从隔音和舒适性来说，纳5的表现只能算得上是紧凑级车的中等下水平。从操控来说，纳5还是能给人不小的惊喜。不过底盘的调校水平和高级感上面仍有不小的提升空间。
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