近日车主之家投诉频道接到河北吉利车主丛先生的投诉，车主称自己于2012年购买的吉利GX7才开半年车身居然就生锈，返回经销商进行补漆处理还是治标不治本。到了2015年只跑了2万4千公里的车身上多处锈蚀，经销商也给不出解决方案。点击查看投诉详情
【发票上的日期为2012年6月13日，但是到了2012年年底就开始锈蚀】
车主丛先生称：自己到4S店后也配合补过后门的漆，但是补完照样锈，有的地方已经锈烂补漆也没用。根据车主提供的图片来看，生锈的面积不大，但是涉及许多不起眼的缝隙处。
【从图片上可以看到车身许多缝隙开始生锈 漆面开始鼓起】
【看来光是补漆能解决不了问题】
车主称：自己不接受补漆的解决方案，认为补漆只是治标不治本，并要求经销商更换车门时，经销商的态度却非常不好。
为了核实车主所反映情况的真实性，车主之家编辑联系了经销商售后主管。
编辑：对于车主反映的生锈问题，你们的解决方案是什么？是否能保证质量？
售后：由于车辆已经出了质保期（漆面），我们特地提出了免费为车主打磨补漆的方案，打磨完还会封一层胶后再进行补漆，至于能保证多久这个谁也说不准。
编辑：车主称售后部门再用奇葩的“水质”问题推脱责任，是这样的么？是否有别的吉利GX7车主反应过类似问题？
售后：这个我们没说过，但是车主是做海鲜生意，所以车辆接触的“湿气种类比较多”，不排除导致车辆生锈的原因。我们并没有收到其他车主反映类似问题，这只是个例。
看来不光是中国汽车烧的油会导致动力系统出现问题，就连我们海边的空气都能导致汽车生锈，经销商能想出这样的解释也是动了一番脑筋。从油品到空气湿度，下次会不会有经销商说由于人品导致的问题？
此前同悦生锈的召回事件是个非常鲜活的例子，如今“同悦”这个名字已经消失在江淮的产品线上，彻底被用户抛弃。吉利我们还没有接到批量性的投诉，但这种个案是有利于厂家发现隐藏的大问题并及时解决的。如果只是一味的强调各种奇葩原因，不予重视，那么后果可能无法想象。
