【车主之家 新车实拍】国产QX50除了国产以外还进行了加长，这一决定让人看到了英菲尼迪对于中国消费者的诚意。英菲尼迪是否能通过国产QX50完成在中国市场的逆袭呢？让我们通过下面的实拍来解答这一问题。

       外观：小改后更运动

       左侧尾灯下方的‘东风英菲尼迪’标识表明了这台车国产的身份，不过右侧的标识却依然还是QX50，没有加‘L’凸显自己已经加长。

       国产QX50加长80mm后长度和轴距都一跃成为同级之首，不过从侧面看并没有明显加长的痕迹，侧面线条依然很优雅。

       全新设计的19寸双色轮毂更有力量感，轮胎使用的是舒适定位的普利司通泰然者，规格为245/45R19。

       英菲尼迪不仅仅是单纯搬过来国产而已，中网、雾灯、前后保险杠都有重新设计，更加具有家族风格更加运动了。

       外观点评：国产后QX50的外观融入了更多品牌家族设计，看起来也更加运动。加长80mm后的尺寸也有了明显的增长，一跃成为同级之首。

       内饰空间：后排空间增加明显

       内饰的变化相对没那么明显，最大的变化就是更换了和Q50L相同样式的方向盘，直径更小，握感更加运动。

       蓝色背光的双圆仪表给人带来一种神秘的感觉，中间的显示屏为单色屏幕。单色仪表屏幕对于起售价超过30万的豪华品牌SUV来说有些寒酸了。

       中控屏幕菜单界面和中控面板的按键设定依然很日产-英菲尼迪风格，按键繁多操作不是很方便。中控上的石英钟很好的提升了档次感。

       前排座椅带有8向电动调节并有两组座椅记忆，支撑性和舒适性不错。轴距加长80mm以后的后排腿部空间有了明显地进步，不过后排得坐垫长度稍短，而且中央地板鼓起比较高。

       QX50的储物空间并不多，特别是门板储物格，前门板储物格很窄，放不下一瓶饮料；后门板则压根就没有储物格。好在驾驶座头枕衣架设计很巧妙贴心，弥补了储物空间的不足。

       后备厢的宽度不错，但高度和深度比较一般，整体平整性非常不错，尤其是座椅放倒后的平整性。后排座椅可以通过侧壁和排挡杆后方的按钮实现电动翻折和打开，非常方便。

       内饰空间点评：内饰做工和豪华感都没问题，但内饰布局在现今豪华品牌中级SUV中显得有些老气，缺少科技感。加长后的后排空间已经处于同级中上游水平，不过车内储物空间还是个硬伤。

       动力底盘：和进口版没有区别

       动力总成和底盘都和进口版没什么区别，铝制的下悬架没有被简配算是个不小的惊喜。

       动力底盘点评：动力和底盘都跟进口版没有区别。如今豪华品牌中级SUV几乎已经全部涡轮化，就连雷克萨斯也步入涡轮阵营，让QX50所坚持的V6+自然吸气所带来的平顺性成为了另一大卖点。

       总结：

       东风英菲尼迪QX50不仅仅只是国产而已，而是同步进行了国产、加长和改款，一扫进口版QX50竞争力不足的尴尬，只是车型较老，技术和设计稍微跟不上对手的节奏。从目前得知的35万的预售价来看也还基本和对手持平，现在悬念留给了配置和具体售价，相信只要配置价格合理，就肯定能将英菲尼迪带到新的高度。

       相关推荐阅读：国产英菲尼迪QX50有望3月上市 或售35万起http://news.16888.com/a/2015/0121/816073.html壕你有新玩具了 梅赛德斯-迈巴赫S级实拍http://news.16888.com/a/2015/0205/851114.html