6、众泰知豆

获奖理由：廉价电动车的安全怎么保证？

知豆并不属于众泰，他应该属于新大洋集团。由于新大洋不具备制造乘用车的资质，因此众泰汽车就认领了这个干儿子。原因跟奇瑞没有造车资质时贴牌上汽一模一样。

官方数据是：知豆最高时速只能达到80km/h，电动续航里程120km，离一款标准的汽车还有点距离，最起码上高速就够呛。而且新车只有两个座椅，实用性一般。安全性方面，咨询现场工作人员只是告知过了国家的安全检测，估计拿到碰撞机构去测试成绩高不到哪里去。所以我们的理解是：知豆就是一款高级版电动摩托车（开他是需要C1驾照的），比传统汽车汽车不足，但比摩托车却强了很多。

知豆解决了电动车一个最困扰用户的问题：太贵！4万块钱出头（补贴后最低4.58万元）买一款短途城市通勤小车，如果能解决充电问题，你会买吗？

但问题也来了，如果仅仅将知豆当成一款通勤工具，他无疑是有其存在价值的。但如果当成一台现代汽车，无论内饰做工还是安全装备，知豆都在全面倒退！

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7、雪佛兰新爱唯欧

获奖理由：2014年最不思进取的A0级小车

2014年可以说是A0级小车的重新爆发年。新威驰、致炫将称霸多年的韩系小车彻底掀翻在地，然后新飞度上市，立马又终结了新威驰和致炫的霸主地位。这个时候，雪佛兰宣布新爱唯欧正式上市。我们都以为夺位大戏要再次上演，却发现根本就不是那么回事。

新爱唯欧简直就是一次对自己的全面否定，竟将裸露式机车大灯改为传统大灯。当然，你也可以认为这是一次全面升级。但问题是，除了外观上的轻微美容之外，新爱唯欧其他地方基本完全保持原样！这样的诚意要想打败全新飞度那就是天方夜谭。

爱唯欧的改款其实不算小了，外观可谓大变样。既然要改就彻底点，如此整容还不如不改。这也难怪上市之后波澜不惊，一个月安心的卖个两三千辆，湮没在市场洪流中。

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8、启辰R30

获奖理由：玛驰借尸还魂 配置毫无诚意

还记得2009年，李书福就宣称：“今后4万元以下汽车我们就不造了”！而在五年之后，东风日产启辰反其道而行之，推出了价格仅为3.99万元起售的启辰R30。用东风日产副总经理任勇的话说，启辰R30要成为中国青春首购用户的标杆之车！

实际上，今年4万以下小车的形势也并不妙。奇瑞QQ卖不动了，夏利的神奇已经不再，比亚迪F0也不复当年之勇。所有这些4万以下的时尚小车，都偃旗息鼓，无人问津。换句话说：时尚可爱的A00级轿车基本被判死刑了。可启辰R30偏偏不信这个邪！2014年7月16日，启辰R30在广州上市，价格竟然直接杀入3.99万元的低价。

问题是启辰R30除了全系标配驾驶席安全气囊之外，其他安全装备也类似裸奔，并没有质的提升。在4万以下的价位，东风日产启辰也没做出“花”来。安全装备向自主品牌看齐，而其他舒适装备甚至不如自主品牌。

启辰不是日产，想要光凭“合资自主”的品牌优势救活这个已经快死的市场，趁机捞点销量，没门！

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9、林肯MKC

获奖理由：我们已经有翼虎了 还需要一个MKC吗？

今年中国汽车市场又来了一个全新品牌——林肯。他已经不是你们记忆中的那些加长林肯，前期进入的MKC和MKZ分别为城市SUV和中高级轿车产品。完全跟“高大上”的林肯品牌脱钩。就像是此前一直高调的奇瑞新高端品牌瑞麒，第一款上市的新车起步价竟然只有4万元出头。

此前一直说要打高端定制战略的林肯，你要再细看这款车型的内在，除了“面目全非”之外，这其实就是一台福特翼虎的“顶配版”。无论动力平台都如出一辙。

我承认，在中国林肯品牌确实还值那么点钱。但你直接用福特的车型包装下进来就卖个高价，难免有抢钱嫌疑。

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10、吉奥GX6

获奖理由：不要脸的赤裸裸抄袭

2014年的广州车展上，我们在四个不同的展位上开到了不一样的路虎极光。除了捷豹路虎展台之外，我们看到了奇瑞路虎版极光、陆风X7版极光，吉奥GX6版极光。其中最高仿的其实是陆风X7，这款车其实至今没上市，一不小心替吉奥GX6把所有的山寨指责一力承担。

但陆风X7至今没有上市销售，而吉奥GX6已经正式发售。此前，吉奥一直都是非主流汽车厂家，抄袭下博个眼球倒也无可厚非。但这回背靠广汽这个大靠山，出来的产品还是那么浓重的山寨博眼球味道，那就很不应该了。吉奥这样做，广汽你也不管管？

最后，2013年最热闹最烂的车型无疑是新速腾，后悬挂断裂再加上厂家的推诿，这着着实实的是烂车之首。但我们这次要评的是2014年上市的最烂新车，因此速腾侥幸逃过一劫，特此说明。