外观：“五官微调”更具动感

       赛欧3前脸采用雪佛兰最新家族式双格栅，扩大了进气格栅并采用亮条进行装饰，两条醒目的腰线贯穿车身，整体动感时尚紧跟时代潮流。

       亮条直接与大灯相接，灯罩一直延伸到车身侧面，一笔划过，毫不拖泥带水。

       虽然进气格栅是黑色，但是在条幅细节设计上还是下了功夫，前保险杠下方的黑色护板在不影响整体线条感的前提下起到一定的保护作用。

       车身侧面最醒目的莫过于与门把手重叠的腰线，一直延伸至尾灯。

       车身尺寸方面，赛欧3长宽高分别为4300/1735/1504mm，轴距为2500mm，相比老款整车加长51mm、车宽加长45mm、轴距加长35mm，单从数据上的确是“幸福升级”。

       腰线一直贯穿到组合式尾灯都非常利索，顺着线条绕到尾部，比老款线条更突出、层次更分明，但是尾箱钥匙孔依然在那，既然升级换代，实在不该让这点遗憾影响外观。

       外观点评：整车线条感简洁，最漂亮的地方就是贯穿前后的腰线。相比上一代，赛欧3的的外观确做了不少改善，让一台经济型轿车跑在时尚潮流的前端，相信单凭外表就能受到年轻家庭的追捧。 或许是为了控制成本，尾箱钥匙孔依然留在那，这显得与层次分明的效果格格不入。

       内饰：够简洁、够实用

       赛欧3的中控做工既没有不切实际的装饰、也没有艳丽的颜色搭配，流线型的线条一笔勾过，圆形的实体键起到了点缀的作用，看似廉价的设计却能给人一种非常舒服的感觉。视觉效果不错，那触觉呢？答案是：硬塑料，不想多碰（你们懂的）。

       银色的装饰让方向盘看起来更有立体感，常用的几个功能键在右手边布局合理。

       仪表盘使用LED显示，科技感十足。

       家用轿车的仪表盘细节非常丰富，转速表颇有极品飞车游戏里的设计感。

       实拍车型还配备了4.2英寸显示屏、支持蓝牙播放、MyLink智能车载娱乐交互系统能满足日常需求。

       厂家并没有省略中控旋钮的细节，并且全系标配发动机启停系统。

       为了控制成本， 整车车窗升降采用七个按键，主驾、副驾的车窗控制都在中控上，唯有在后排车门上才有独立按键。手要伸到中控下方比档杆还低的位置才能控制车窗，这会让驾驶者感觉很别扭。

       内饰点评：虽然同价位车型中内饰精简是理所当然的，但是做工细致却是非常少见。无论是远观还是近看，从造型再到纹路总有些细节给你惊喜，能带来超值的驾乘感受。 厂家把车窗按键集中在中控，虽然能剩下几个按键的成本，但是牺牲了驾乘体验的舒适度，这样真的值得么？

       空间：虽然放大，依然高清

       根据官网数据：前排横向空间增加6mm，单看数据变化很小，座椅良好的包裹性能让你减少身体晃动的幅度， 体验者身高178cm，前排调整坐姿后，头部空间约为三指。实拍车辆是1.5L，而1.3L版的前排靠枕竟然不可调。也就是说：在买1.3L版前，车主本人一定要认真体验试坐驾驶位，如果固定头枕不合适你的身形，1.3L的直接否掉。无形中导致厂家自己赶走了一部分客户。

       官方数据表示膝部空间提升25%，膝部还有两拳的空间，但是178cm的个子已经顶头。全系后排靠枕都不可调，对178cm的体型头枕已经发挥不了该有的作用。另外后排也不可折叠放倒 ，又是节省成本的一大杰作。

       储物空间方面勉强够用。手刹旁的杯架空间很大，估计官方口号：储物空间容量增加16%，就是从这上面来的。除了其他常见的储物格之外，还增加了可以方便拿放随车证件的小储物格。

        由于后排不可放倒，行李厢容积只有366升，侧面还有凹槽实用空间不大，这点就没有同级别日系车做的好，要想存放大件物品只能另寻他路。

       空间点评：整车空间上的满意度从前排、后排、尾箱慢慢的打折，前排横向和头部空间的提升使得整体感觉不错。轴距的加长又让后排腿部空间得到充分的发挥，美中不足的是个子稍高一些的乘客会有压迫感甚至顶头的现象，全系后排靠枕不可调又降低了后排满意度。无法扩展空间的尾箱只能差强人意。如果单从空间来评价一个车的好坏或许过于片面，到底值不值得购买还是要车主结合自身需求多方面考虑。

       动力:相对老款，有所提升

       动力方面，老款赛欧采用1.2L/1.4L发动机，而赛欧3提供两种动力选择，其中1.3L VVT发动机的最大输出功率为103马力(76kw)/6000rpm，峰值扭矩达到127N·m/4000rpm；1.5L DVVT发动机的最大功率为113马力（83kw）/6000rpm，峰值扭矩为141N·m/4000rpm。传动部分，与两款发动机匹配的均是5速手动变速箱。

       依然是前麦弗逊后扭力梁式悬挂。

       动力点评：虽然先期上市的4款车型将全部配备5速手动变速箱，但是据悉自动挡车型仍然会配备5速EMT变速箱，而同级合资对手的自动车型则多选用4速自动变速箱，这方面还是有优势的。

       总结：赛欧3相比上一代在外观、空间方面有不错的改进。 或许你会问：虽说是升级换代，最基本的头枕不可调、后排不可放倒这两个硬伤摆在这，怎么就不顺便改一下？当你被这些问题困扰的时候，就请看看品牌质量、看看5万起的售价、看看口碑，或许你就能打消一切疑虑 ，毕竟是合资品牌的经济型轿车，既要维持优越的质量、又要兼顾成本，还要对得起品牌价值，在配置方面的确不能和国产车对比。但是它那高性价比已经打造出月销量过万台的传奇业绩！