【车主之家 新车实拍】哈弗以前只有H6单一车型在SUV苦苦打拼，在进行品牌分离后，近两年可谓是爆发式的发展，H6的改款、H2、H9等的推出，誓将哈弗打造成纯SUV品牌，今天的主角是哈弗SUV家族中最小的车型—H1，下面来看看它有哪些过人的实力？
| 实拍车型 | 哈弗H1 2015款 1.5L 手动豪华型 | 上市时间 | 2014年11月03日 | |
| 所属品牌 | 哈弗SUV | 市场售价 | 7.29万 | |
| 车辆提供 | 深圳市奔爵汽车贸易有限公司 | 实拍编辑 | 徐彬桓 | |
| 销售地址 | 深圳市福田区红荔西路联合华鹏汽车市场B1-2北侧A | |||
| 销售电话 | 0755-8305 2668 | |||
外观：年轻硬朗
前脸看起来很硬朗，又符合年轻人品味，整体造型和哈弗Coupe C概念车非常接近。
前格栅造型则要更小一些，采用了上宽下窄的六边形设计，内置三根横向辐条，并配镀铬装饰点缀，为了展现车辆的个性特色，前保险杠下方增加了银色装饰，与黑色下包围的相互搭配也算凸显出了一些野性元素。
大灯样式较为独特，内部结构也较为复杂，采用了远近光一体式设计，并且配有5颗矩形LED日间行车灯加上穿插在灯组内的银色装饰条提升不少科技感，雾灯组同样提供了LED光带，并且增加了镀铬装饰。
侧面线条保留了C20R的基本轮廓，前后很紧凑，看起来像一部A0级车，上下双腰线比较流畅，而平行于两腰线之中的防蹭条提醒着我们它的定位将更偏向于轿车。
哈弗H1在车身配色上延续了哈弗H2多样化，外观提供了七种颜色可供选择：爵士红、时尚橙、新锐黄、星光银、钛白、珠光黑以及瀚海蓝。
| 同级车型尺寸对比 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 哈弗H1 | 福特翼博 | 长安CS35 | 骏派D60 | 瑞风S3 | |||||
| 长（mm） | 3898 | 4280 | 4160 | 4170 | 4325 | ||||
| 宽（mm） | 1729 | 1785 | 1810 | 1765 | 1765 | ||||
| 高（mm） | 1621 | 1685 | 1670 | 1625 | 1625 | ||||
| 轴距（mm） | 2460 | 2503 | 2560 | 2557 | 2560 | ||||
| 制表：车主之家 | |||||||||
车身尺寸方面，哈弗H1长/宽/高分别为3898mm/1729mm/1621mm,轴距2460mm，这样的数据在小型SUV阵营中并无优势，都与竞争对手差了不少，不过有一点比对手好的就是，哈弗H1的离地间隙为185mm，接近角为24°，离去角为27°，比较烂的路面有着较好的通过性。
H1尾部亮点颇多，正中央位置的“HAVAL”品牌标识相当抢眼，下方黑色的保险杠配合银色的护板与前脸设计一致相呼应，非常显档次。
尾灯造型与前大灯呼应，内部的LED灯带设计，点亮后效果十分出色。
另外，排气管采用了双边共双出排气，嘿嘿，虽然大家心照不宣都知道是样子货，但在美观程度上的确得加几分。
轮胎方面，哈弗H1根据车型配置不同共有两种轮毂造型选择，而轮胎的尺寸则都为205/60 R16。
外观点评：虽然还是采用C20R的平台打造的，但不得不说外观设计凸显了这几年来的进步，美观度与协调度都达到了很高的水平，要说一点不好，那就是镀铬装饰过多了。
内饰：个性&配置丰富
哈弗H1内饰一眼望去就很讨年轻群体喜欢，个性时尚，中控台分区明确，在黑色的基础上增添了不同颜色作为点缀，而大量的软性材质包裹和双缝线工艺，在视觉和第一感觉上能给消费者很好的印象。
真皮包裹方向盘质感上佳，设计还辅以"H1"的标识和银色装饰点缀。
常见的炮筒式仪表盘，指针和数字显示都很清晰，加入蓝色背光灯让视觉感受更佳。
实拍的车型配备了多媒体立式显示屏，看起来和内饰有些不搭配，多媒体系统的界面与哈弗H2相同，支持导航、蓝牙、音乐等功能，功能控制区域在下方。
另外两侧类似飞机涡扇叶片空调出风口设计很有心意，可调节出风量，这个设计与奥迪车型的设计如出一辙，不过显然哈弗H1的镀铬+烤漆运用得更到位。
操作区按键采用了大面积钢琴烤漆，不过容易留下指纹，按键旋钮的阻尼和手感都很不错。
空调采用旋钮和按键的组合，乍看一下还以为是自动空调。
配置方面，哈弗H1对比同价位车型来说很丰富，ESP、大灯高度调节，电动后视镜、定速巡航、AUX+USB等，显然哈弗H1非常有诚意。
内饰点评：以前哈弗的内饰可以说惨不忍睹（这也是自主品牌的通病），而在哈弗H6改款和后来上市的H2等，哈弗车型内饰设计有了质的飞跃，似乎都抓住了消费者的需求，在做工和细节上有了很大提升。
空间：基本够用
哈弗H1全系标配了真皮包裹座椅，座椅的部分配色采用了与内饰相同的颜色，设计颇有运动风格，让整个质感提升，座椅坐垫宽大质地柔软，乘坐感受不错。身高190cm的体验者，前排调整坐姿后，头部空间约为四指，整体表现还是不错。
后排座椅没有提供更多的舒适性配置，空间能保持基本的乘坐，对于一款小型SUV来说已经非常足够了，此外值得一提的是，后排座椅靠背可以调节，这点在同级车型上很少见。
储物空间方面，哈弗H1做的中规中矩，没有配置中央手扶箱，中央通过后部为杯架，前部设置了一个小的储物盒。在H1的转向柱左侧，设置了一个小的储物盒，可以方便放一些随车的证件等物品。
后备厢的常规空间较小，日常使用只能存放一些体积不大的物品，后排座椅靠背可以4/6比例放倒，拓展储物空间非常可观，不过还是自主车常碰到的问题：放倒后内壁并不平整。
空间点评：对于H1这样一台小车，空间的表现没有如日系A0级车型来的好，只是基本够用的，不过全系标配真皮包裹座椅和后排背靠可调节还是能拉回一点分数。
动力：与M4相同
动力方面，哈弗H1先期只搭载了一台1.5L发动机（GW4G15系列），最大输出功率为78kW（106Ps）/6200rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm。与之匹配的是5挡手动变速箱和6挡AMT变速箱，后期还将推出配备1.5T发动机车型。
悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，从底盘结构来看，H1并未留四驱传动布局的位置。
动力点评：动力配置上哈弗H1没有多少亮点之处，这套动力在日常使用足够了。
总结：作为哈弗家族中最小的SUV，也是其SUV帝国的版图之一，可以说将SUV领域的所有档次全覆盖，各自攻打一个市场，哈弗H1虽然在尺寸和价格上对比同级对手没有优势，但是丰富的个性化和实用配置、不错的做工可以很好的弥补这一点，它的主要用户群体年轻群体，还有一部分是A0级别轿车的潜客，面对不断扩张的SUV的市场，能否得到预期的效果还得看市场的反应如何。
