Q：底盘表现如何？

       方向盘比较轻，掉头、倒车都很轻松，转向也不够灵敏，虽然方向初段存在一定虚位，但在过了虚位以后转向还是有很高的精准性。我们在拍车过程时跑了一段山路，一开始我还会担心这台车的过弯能力，但在多弯道路随着一点点加快速度侧倾一直被控制得并不明显，悬架也一直可以提供足够的支撑性，证明了担心还是有些多余了。

       观致3实际悬架并不算软，但通过减速带时完全可以放心用快一点的速度通过，悬挂并不会以生硬感来报复你，更加不会出现松垮的感觉。令人印象深刻的是底盘对于路面的细小接缝弹跳处理，轮胎悬架几乎吸收了所有震动，留给驾驶者的只有‘扑通’一声。观致用的可是17寸的轮胎啊，在小接缝的处理能力上居然和使用15、16寸轮胎的对手相比有过之而无不及，可见观致3的底盘功底之高。

       高速行驶一向是自主品牌最容易暴露缺陷的地方，观致3在行驶至时速80公里以上时底盘依然表现的相当扎实，行驶稳定性很不错。另外在中高速行驶时胎噪、风噪隔音都表现出了很高的水平。总体来说观致3是一款非常适合中高速巡航的车。

       A：观致3开起来有欧系车的感觉，总体底盘调校水准和底盘扎实度已经达到了欧系车的水准，在机械完善度方面有相当高的水平，来自欧洲工程师团队绝不仅是宣传的噱头。观致3在操控和舒适上取得了非常不错的平衡，在大部分日常用车情况尤其是中高速巡航下都是一台非常好开的车。