【车主之家 黑幕曝光】来自陕西西安的胡先生于2012年11月通过一汽奔腾西安唐都4S店购买了一辆奔腾B70，就在今年4月，这辆车行驶两万公里时出现了烧机油的情况。
在厂家人员对这台车检查后证实了确实存在机油消耗过快的情况，4S店一周后通知车主到店免费更换气门和气门油封，但车主却拒绝了，而是提出了4S店和厂家免费更换发动机的要求。
胡先生的车辆并不是在汽车三包实施后购买，按理说不能享受三包条例，但即便按照三包条例规定，同类型故障没有重复出现和维修也并不在更换发动机的条件范围内。我们跟车主说明这个情况后，车主说这台车在一万公里和一万五千公里的时候分别出现了水泵和油泵的故障，现在又再次出现烧机油的问题，所以才会要求更换发动机。
车主还表示这台车发动机舱的螺丝有被动过的痕迹，不过4S店方面承认是调车身板件缝隙的时候对曾经调过螺丝，并不是翻新或大修过。
4S店售后经理在电话采访中表示胡先生的车并没有大修过，这次是第一次拆解，也是在征得车主同意并且车主在现场进行拆解检查。而之前水泵和油泵两次维修都只是算是常规维修项目，没有拆发动机，更加谈不上大修了。
售后经理说胡先生的车况严格来说并不能称为真正的烧机油，只是气门和油封故障，造成机油消耗偏高而已，并没有出现冒蓝烟等烧机油的特征。这个故障只需要更换气门和气门油封，仅拆开发动机的缸盖就可以完成维修，材料加上工时也只需要大约2000元左右。而且不涉及缸体、曲轴、油底壳等其他发动机部位的拆装，和大修概念有不小的差距，只能算是常规小修项目。
在经过协调后，最终车主同意4S店的免费更换气门和油封的维修，决定不再要求更换发动机。
编辑点评：
这是一个车主对于维修概念和法规条例的误解的案例。首先大修是需要对发动机进行解体，更换气门、活塞、缸套、磨轴等，费用最少在一万以上。然后是车主要求合理程度，要提出更换发动机或进一步退车换车的要求，最起码是在故障多次维修无法解决，或故障从现阶段来说难以通过维修解决的前提下。
汽车质保期和汽车三包条例是用来保护消费者应有权益，但利用质保期和三包条例提出过高赔偿要求只会让三包条例失去原有的意义。
