【车主之家 购车手册】在刚刚闭幕的北京车展上，各大厂商主攻的家用车市场再次掀起了一场换代风，主流热销合资车型纷纷推出了换代车型，那么对于广大消费者而言，哪些车会新老同堂销售？哪些车值得等待新款车型面试？哪些车型现款大幅跳水值得入手呢？今天我们就为大家排忧解难，分析一下该何时买车入手。
● 本田新一代飞度
上市时间：5月29日
新车预售价：7.38万元起
新飞度的进步可以总结为以下几点：
1. 新飞度取消1.3L排量后，1.5L排量起价有望下探；2.使用CVT、缸内直喷、智能启停系统后油耗降低；3.引入了本田最新的7英寸电容屏系统，可实现手机镜像。
新一代飞度依然保持了现款飞度的轿厢风格设计，源自Insight的运动化外观成为了外形设计的主旨，车身线条棱角分明。新飞度在轮胎方面也做了一定调整，新车放弃了曾经的韩泰轮胎，采用了更注重节能静音的邓禄普轮胎，它能有效降低曾经被人诟病的胎噪问题。
新车的内饰质感也更强，中控台采用了软性与硬性材质混搭的方式，车内质感相比于老款车型来说更加丰富。本田将目前最新的多媒体系统下放到了新飞度上。它与凌派上的那套系统完全相同，配备了7英寸电容屏。下面的空调区域采用了触控的操作方式，整体凸显出了很强的科技感。
新飞度延续了本田经典的MM设计理念，并对车内空间进行了大幅的优化，比如采用了扁平的油箱，开拓后排门板的使用空间等等。所以在乘坐体验上，新飞度的后排空间相当宽敞，基本达到了部分中级车的水平。而车辆的侧向空间也进行了一定的优化，后排横向空间也有提升。
本田为1.5L发动机加入了直喷技术，这样可以有效提升缸内燃烧效率，从而达到了提升燃烧效率与燃油经济性的目的。不过从账面数据来看新车有一定提升，但在实际驾驶体验中动力与老款相比变化不大，用在一款实用为主的小型车上恰到好处。
新飞度放弃了5速平行轴自动变速器，采用了更注重舒适与燃油经济性的CVT变速器。它在动力传输上相比于老款车型有明显提升，即使是急加速的话，也感觉不到任何顿挫感，让你在平缓的提速中加速超车。
新飞度取消了1.3L排量，只会保留1.5L排量。其实这种做法体现出广本对于油耗的控制相当自信，他们认为全新1.5L发动机完全达到了1.3L的油耗表现。所以，如果新飞度未来价格能处在合理范围内，仅保留1.5L一种排量完全合乎情理。
购买建议：考虑到目前现款飞度的优惠幅度不大，我们认为新飞度更具有看点，目前官方已经公布了新飞度的预售价为7.38万元起，新款车型的1.5L车型与现款1.3L车型售价基本相当，哪个更值得买不言而喻，新款车型值得等待。
● 马自达3昂克赛拉
上市时间：5月21日
新车预售价：12-17万
马自达3昂克赛拉的进步可以总结为以下几点：
1.依然保持了出色的驾驶操控性能，引入了电子助力转向；2.排量稍许降低，油耗有一定的优化；3.轴距加长，空间有一定增加；4.外观更为动感，明显优于老款；内饰设计进步明显，全新的影音娱乐系统很有看点，不过仅限高配车型拥有。
全新马自达3昂克赛拉是即CX-5和ATENZA之后第三款应用魂动设计的马自达车型，在我看来也是最为传神最为和谐的一款，应该可以用炉火纯青来形容。在外形尺寸上，虽然车身长度甚至比上代车型还有所减少，但轴距却足足大出了60mm，车身布局更加合理。
相比上一代车型内饰的简洁设计，坐进昂克赛拉车内显然让你耳目一新，最新豪华车的设计风潮都在这里体现，在材质上除了选用带有仿碳纤维面板等运动视觉上的冲击，内饰质地手感也非常柔软。一键启动车辆后，抬头显示系统会自动升起，可以显示车速、卫星导航和其它重要行车信息，同时悬浮式的7英寸液晶触屏降低了驾驶员因低头操作的几秒钟而增加的交通事故风险。
7英寸液晶触屏除了可以直接触摸操作外，还可以通过变速器排挡后方的中央控制旋钮互联驾驶系统进行操作，很有豪华车的范儿，同时还实现了无线连接、在线音乐、查看微博微信、导航、倒车影像等功能，实用性全面。包括仪表显示在内更多电子化显示，让新一代马自达3的内饰改朝换代。
由于轴距的加长，昂克赛拉在乘坐空间方面较老款车型进步还是非常明显的。前后排都能提供舒适的乘坐空间，只是受到尾部造型的影响，后排乘客的头部空间略显不足。另外值得一提的是昂克赛拉座椅的舒适性非常不错，它并不是那种一味的软，反而是由于支撑非常到位，让你整个人落座之后可以完全放松，长时间乘坐也不易疲劳。
在动力系统方面，昂克赛拉全部搭载了压缩比高达13:1的创驰蓝天发动机，共有1.5L和2.0L两种排量可供选择，实际驾驶的感受发动机的发力点比较靠后，起步时动力稍显不足，拼蛮力并不是它的特长。但动力系统肯定不能光看发动机，与之搭配的是一台非常聪明的六档手自一体变速箱，可以全速域锁定，拥有更高的传递效率和反映速度，只要将转速保持在2500转以上，动力的输出就会表现的非常线性。
在操控方面，首先底盘得到了改进，保留了独立多连杆的后悬挂，底子非常不错。最大的变化在于用电子助力转向取代了之前的转向系统，高低速时方向盘的力度变化非常明显，低速挪车非常轻松，高速又能保持很好的稳定性和直线的准确性。
购买建议：就北京而言，马自达3星骋的售价优惠后已经仅为8.68万元，非常具有诱惑力的价格，目前已经谍照信息显示，马自达3经典将挂上长安标，继续售卖，而昂克赛拉上市后，马自达3星骋可能将继续采取同堂销售的策略，自然而然，昂克赛拉将主打高价位区间，因此笔者认为相比两款车型较高的差价来说，现在入手马自达3星骋也是比较合适的，这个价位已经足够低，后期即便同堂，也不会有更多的优惠，而昂克赛拉可能将主攻12万元以上价位区间，如果您是个时尚达人，那还是应该等等昂克赛拉。
● 丰田新一代卡罗拉
上市时间：6月19日
现款车型售价：12.38-16.08万元
全新卡罗拉的变化可以总结为以下几点：
1.使用了CVT变速器，告别4AT时代；2.舒适性增加，无论是驾驶还是乘坐方面；3.轴距加长，空间更大；4.外观全新视觉体验；5.内饰材质、配置全面升级。
新卡罗拉车身尺寸有所提升，其长宽高分别为4620mm x 1775mm x 1465mm，轴距在现款基础上增加了100mm，达到了2700mm。头灯引入了日间行车灯，保证安全性同时，让车辆质感一下提升，侧面车身线条流畅，有凯美瑞的影子，车尾与前脸造型形成较大反差，整体主要以简洁为主。
全新卡罗拉采用了不对称的中控台设计，各种操作按键都处在驾驶员伸手可以触及的位置，车内的塑料做了材质化处理，而且中控台边缘还有仿缝线处理，让人觉得很显档次，车门扶手处采用了皮质缝线处理，整体延续了丰田注重车内质感的设计理念，手感不错。新车配备了真皮多功能方向盘，手感上乘。新卡罗拉配置有了很大提升，新车配备了前排电加热座椅。
座椅偏软的内部填充物具有不错的手感，坐上去很舒适，高配车型还配有电动调节座椅，并具有腰部支撑调节，日常驾驶实用。前排头部没有压抑的感觉，前排视线不错，由于前排座椅靠背采用了更薄的材质，使得后排乘客获得更大的乘坐空间。后备箱敞口不算小，内部储物空间表现一般，后排座椅可以4/6比例放倒，不过没法做到完全平整。
动力方面，全新卡罗拉车型依旧搭载1.6L双VVT-i和1.8L双VVT-i发动机，前者最大功率90kW，峰值扭矩154Nm，后者最大功率103kW，峰值扭矩173Nm。值得一提的是，新车引入了CVT变速器，无论在燃油经济性方面，还是驾驶平顺性方面，都要比老款4AT变速器出色得多。底盘方面依然延续了原先的组合形式，不过全新优化后，会在韧性和支撑性方面有所提升。
购买建议：可能大家从北京车展上也关注到了，全新卡罗拉事实上将会有两款车型，分别是一汽丰田的全新卡罗拉和广汽丰田的雷凌，两款车其实本质上没有什么差异，而不同的是可以提供给消费者更多的选择。而现款卡罗拉来说，也极有可能未来采取同堂的策略，类似目前与花冠EX同堂，现款卡罗拉显然已经有些过时了，在市面上销售多年，虽然优惠力度还可以，但终端售价来说还是偏贵，既然全新卡罗拉被分给了两家，那势必会有一场激烈的价格战即将爆发，而且新车上市已经临近，小编认为还是等新车来了再定夺吧。
● 雪佛兰新一代科鲁兹
上市时间：预计下半年
新车售价：市场定位将有所提升，价位与速腾看齐
新一代科鲁兹的变化可以总结为以下几点：
1.全新1.4T直喷涡轮增压和1.5L直喷自然吸气引擎，排量降低；2.引入双离合变速器，平顺性和经济性提升；3.悬挂操控性有一定提升；4.比现款更对具有潮流感的外观；5.内饰材质、配置全面升级。
全新科鲁兹是通用汽车针对中国市场需求，由通用欧洲团队主导开发的全新一代产品，新一代科鲁兹上手后，现款科鲁兹还将继续销售，实现同堂销售，现款车型将主打低价位市场，而新一代科鲁兹则将定位升级，将抗衡更高价位的速腾。通用汽车未来的12款全新车型和换代车型都将基于D2XX平台开发，这款全新科鲁兹就是其中之一。
全新科鲁兹比现款车型多了几分沉稳和干练，进气格栅的设计风格与现有家族脸谱发生明显变化，上下格栅的独立性更强，大灯配置了透镜灯组，照明效果会有明显提升，同时增加了灯带式LED日间行车灯。更加倾斜的C柱与行李箱盖的过度更像是一款掀背车的设计。车尾的造型变得更有质感，尾灯借鉴了科迈罗的样式，美国范儿很浓。
全新科鲁兹的车身尺寸长宽高分别为4567mm/1786mm/1454mm，轴距2662mm，相比现款科鲁兹的4598×1797×1477mm，以及2685mm的轴距来说，整体不仅没有增长反而还小了一圈，当然缩小的尺寸数量上并不算大。
新科鲁兹前后总各配备了6个雷达探头，总计12个，外加倒车影像，提升了驾驶安全。中控面板也是真皮走线缝制的设计风格，体现了新款科鲁兹向豪华车型内饰设计风格靠拢的转变，配置更大尺寸液晶显示屏。全新科鲁兹也增加了ESP车身稳定系统、ECO节能驾驶模式等更高的配置。
动力方面是新科鲁兹变化最大的地方，换装了全新的发动机，采用通用与上汽合作开发的新动力系统，1.4L直喷涡轮增压发动机最大功率110kW，峰值扭矩235Nm；1.5L直喷自然吸气发动机的最高功率84kW，峰值扭矩146Nm，相较原1.6L发动机略有下降。
通用汽车全新研发的DCG 7速双离合变速箱将搭载于全新科鲁兹1.4T车型，它能提供更精准的动力输出，换挡更加平顺，燃油效率也能提升5%以上。除此之外，1.4T车型也会有全新6速手动变速箱提供，1.5L车款则会配置5速手动变速箱以及第三代S6六速手自一体变速箱。底盘方面采用前麦弗逊后扭转梁的家用车主流悬挂形式，不过这次使用了之前英朗主打的瓦特连杆结构，来提升操控性能。
购买建议：现款科鲁兹的优惠力度同样不小，考虑到新款科鲁兹还要等上数个月才能上市，另外新款车型价位上将全面提升，所以对于预算不太多的消费者来说，现在出手现款科鲁兹是合适的，而且编辑认为，现款科鲁兹的样子也并没有过时，包括上市时间不长的科鲁兹掀背，配置方面也有更出色的表现，同时1.6T引擎也能博得眼球。不过新款车型也同样值得期待，变化可以用飞跃式来形容，如果您是在英朗这一级别消费的买家，不妨可以等等新科鲁兹的上市，当然未来新老同堂，消费者还是能有更多选择。
● 斯柯达新一代明锐
上市时间：5月18日
现款车型售价：12.20-21.09万元
新一代明锐的变化可以总结为以下几点：
1.后悬挂多连杆式变为扭力梁式；2.诞生于大众MQB平台；3.轴距明显加长；4.外观不再老套；5.内饰配置提升明显。
斯柯达全新明锐是明锐系列的第三代车型，相比起第二代明锐，新明锐在制造平台上从大众的PQ35升级为MQB平台进行生产。
全新明锐在外形设计上采用最新家族风格，设计简洁，线条硬朗，外观与老款相比实在年轻了太多。LED日间行车灯和氙灯只能在顶配车型上才能看到。车侧身双腰线的设计继续得到保留,与车顶圆润曲线交汇在立体感和层次感十足的短尾厢上。尾部简洁而饱满，在保留斯柯达家族基因的同时，又使整车更为运动。而独特的大开口掀背式尾门继续突出它的实用性表现。标志性的“C”型尾灯得以延续，细微的调整和LED光源的加入，让新明锐不乏时尚感。
内饰整体布局依旧是大众传统风格，全黑内饰搭配银色金属装饰让它看上去比老款更为年轻。四幅方向盘造型没有变化，增加了黑色钢琴漆装饰更显时尚，两侧新增多功能按键可控制蓝牙和多媒体系统。5.8英寸多媒体触摸显示屏功能强大，四周的钢琴烤漆装饰效果更加年轻化。后排出风口和座椅加热可以大幅提升乘客的舒适性。全系都配有花粉及灰尘过滤对于现在逐渐恶劣的空间环境来说还是比较实用的配置。
真皮座椅柔软舒适，整体的包裹性也还不错，但是调整座椅角度只能靠手，那个大众经典的旋钮式调节模式使用起来很不方便。得益于加长108mm的轴距后排腿部空间十分充裕，而头部空间受掀背造型的影响只有将近一拳的空间。
动力方面大家也非常熟悉，来自大众的EA211 1.6L自然吸气发动机，以及1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为81kW和110kW，最大扭矩分别为155Nm和250Nm。而变速箱方面，与1.6L发动机搭配的有5速手动变速箱及6速手自一体变速箱，而1.4T车型除了一款手动车型外，其余的均搭载7速DSG变速箱。而之前1.8T和2.0L的车型将被取消，新明锐采用后扭力梁式非独立悬架。
购买建议：显然新明锐的此次蜕变是非常彻底的，新明锐不仅在外观与内饰方面进行了年轻化设计，并且车身尺寸也有了一定的增加。新明锐预计上市价格为12-18万，而老款明锐也可能不停产，将与新明锐同台销售，所以，编辑认为，还是等半个月后新车价格公布后再出手也不迟。
● 标致新一代408
上市时间：预计下半年上市
现款车型售价：12.69-17.69万元
新一代明锐的变化可以总结为以下几点：
1.全新引擎；2.尺寸有一定增长；3.设计更前卫；4.配置全面升级；5. EMP2全新平台
新一代408是神龙汽车公司引进EMP2平台后打造的第一款车型，新平台模块化程度高，在车身轻量化设计、产品质量统一以及分享成本、缩短更新周期方面优势明显。
新一代东风标致408的前脸采用标致全新的设计风格，狮标从前引擎盖移到前格栅处，这种设计源于标致的Onyx概念车，全新设计的熏黑LED造型时尚新颖，尾部三条平行线将车尾平均划分为三部分，沉稳且富有层次，同样是标致家族反C形的尾灯设计。
新一代408车身尺寸为4750mm/1820mm/1488mm，轴距2730mm，车身长度和轴距比现款略有增长。
动力方面，搭载东风标致“E动战略”的“T+STT”动力组合，即1.6THP涡轮增压直喷发动机+STT发动机智能启停系统。目前已知的新增配置包括盲区监测、自动泊车等。
购买建议：虽然目前公开的新一代408信息并不多，不过不难看出，这一次东风标致也是牟足了力气，将408彻底改头换面，打造成更豪华的中高端家用轿车。现款408优惠幅度还是比较给力的，考虑到新一代408上市还尚需时日，所以现在出手现款408并不是一个坏选择。
写在最后：看的出来，家用车市场的竞争越来越激烈，各大厂商都纷纷拿出了自己的看家本领，以赢得中国消费者的心，同时，新老同堂的风潮也在中国愈演愈烈，为了赢得更大的市场而选择的独特营销手段。不过我想，最终受益的还是消费者，带给大家更多的选择，不仅换代的家用车表现更出色，也有让您只花上原来小型车的价钱，买上一款紧凑级车，让消费者更成熟理性的消费。
