第三代CTS依旧传承了凯迪拉克品牌的设计理念，采用了棱角分明的钻石切割风格加硬朗线条设计相结合的外观思路。盾形的前格栅大量采用了镀铬装饰件，前脸的线条一直向发动机舱延伸，加强了整车的力量感和运动感。

       当下越来越多的厂商在模块化生产，凯迪拉克也不例外。全新CTS内饰设计与XTS/ATS都有着很高的相似度，我们可以认为这是家族内饰设计。车内大量采用了钢琴烤漆和金属装饰件，更显时尚元素。中控采用了简洁的设计风格，装饰物由三种材质构成很显档次。

       凯迪拉克CTS搭载的依旧是2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了203kW，最大扭矩为400Nm，传动方面匹配的是6速自动变速箱，这台变速器很创新的在排挡杆顶端加入了一个M按键，可以通过这个按键进入手动换挡模式。而独立的驾驶模式调节按键可以实现舒适、运动与防滑三种驾驶模式。

       总结：CTS传承了凯迪拉克的经典设计元素，但在科技型方面也得到了完美的进化。虽然凯迪拉克将CTS的竞品定位为5系等C级车型，但是从历史来看这款车是一款标准的B级车，只是无论从配置还是做工，这款车都是按照C级车的标准来的，所以我们也可以理解成这是一款“跨级车”。这个名词一直在紧凑级车中流行，不过现在来看中级车也有这种趋势。

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