【车主之家 新闻】今年一季度，奥迪全球销量超过40万辆，不仅创造历史新高，更再度逼近竞争对手宝马。除了在中国这样的优势市场继续领跑，奥迪在欧洲、北美都取得良好增长，这个德系三大豪华品牌中最年轻的品牌正一步步逼近豪车全球第一的宝座。
但挑战也越来越大，在奥迪非常倚重的中国市场，竞争对手宝马正在快速逼近。此外，奥迪在中国市场上还面临更多二三线品牌的竞争，这些品牌虽然在销量规模上明显落后，但个个野心勃勃，在品牌营销上也大胆创新，风头直逼德系传统三强。
奥迪全球管理董事会成员、市场与销售董事卢卡·德·米奥(Luca de Meo)对此处之泰然：“我们不怕竞争，在竞争中求生存就是奥迪的哲学。”
这并非流于口号的自我标榜。在中国市场，凭借多年来积累的强大本土化能力以及对中国豪华车消费者的深入把握，奥迪在中国高档车市场的领军位置，估计短时间内无人能撼动。
而按照卢卡·德·米奥的描述，奥迪已经在经销商网络扩张、小型车、二手车等方面抢先布局，而这些都是未来在中国市场竞争的关键因素。
记者：在中国豪华车市场，奥迪不仅面临传统竞争对手，更面临一批进攻势头很猛的新竞争对手，是否感到一些危机感?
卢卡·德·米奥：我认为一名真正优秀的管理者、企业家总是会做到两点：第一总是有一种危机感、紧迫感;第二就是非常喜欢竞争。中国是当今世界上最具有吸引力的汽车市场，每一个汽车厂商都非常积极地参与这一市场的发展和竞争。
而奥迪在中国汽车市场上有着非常明显的优势：首先我们了解这个市场;第二我们有着非常强大的合作伙伴，建立了强大的经销商网络，有着强大的员工团队，同时我们也形成了强大的供应商网络。因此，我们的优势非常明显。
记者：和过去相比，中国高档车市场有哪些变化，奥迪又如何应对？
卢卡·德·米奥：最明显的一个趋势是，中国中产及富裕阶层的快速增长，高档车消费群体年龄也更加年轻，对高档A级、B级车的市场需求非常旺盛。我们还注意到，中国的私家车主特别喜欢SUV，因为SUV能够给他们带来更丰富的生活体验。
因此，奥迪在这些市场上进行快速布局。没有任何一个竞争对手像我们这样，在高档A级车领域有这么丰富的产品线。我们在国产化方面也走在前面，奥迪Q3、A3都是实现国产的车型。奥迪在高档A级车领域将赢得下一场成功。
在SUV市场，我们是最先国产SUV产品的高档汽车品牌，并且引进Q5、Q3等多款产品。今年一季度，奥迪SUV车型的销售增长了60%以上，因为我们的SUV中非常有吸引力的主打产品都已经实现了国产化。
记者：奥迪说过2013年每周新开一家店，这个计划完成了吗？今后经销商网络扩展有什么计划？
卢卡·德·米奥：奥迪经销商网络在中国的发展正在按部就班地进行，到目前为止，我们一共有350家经销商，我们的目标是到2017年发展到500家经销商的规模，这相当于每周开一家新的经销商店。
在发展网络方面，我们不光要把门店的基础设施建设好，更重要的是人才的培养。现在我们经销商网络当中工作人员数量从以前的2.5万人增长到现在的5万人。要对这么多新人进行培训，我们的投入是非常大的。现在我们的挑战就是要保证经销商网络发展的质量。
记者：奥迪在中国的年销量已经接近50万辆的规模，是不是需要一些调整？
卢卡·德·米奥：CRM客户关系管理是一个战略性的调整，只有通过有效的客户关系管理，我们才能维护客户的忠诚度。
中国是一个越来越成熟的汽车市场，在这个市场上置换购车的用户将越来越多。如果要让我们现有的奥迪用户在置换时再次选择奥迪，客户的忠诚度就至关重 要。所以我们专门成立了CRM客户关系管理这个部门，这也是符合未来市场发展趋势的。在我们看来，CRM具有两个战略意义，一个是客户满意度，一个是客户 忠诚度。
现在我们非常重视在中国发展二手车的业务，未来也会加大对二手车业务的投入，包括组建专门的二手车管理团队，加大对二手车人员的培训。
