【车主之家 试驾评测】驾驶性能跑车，一般人都会感到非常激动。不过今天我们要试驾的这款性能车却截然不同，它不会像其他跑车一样毫无保留地把实力显露出来，和它相处久了才知道它的功力有多深厚，它就是奥迪RS5敞篷版。很荣幸，我们也借到了一辆售价128.8万的RS5 Cabriolet敞篷版（一下简称RS5敞篷版）进行了为期五天的试驾评测，深刻地体验了它的功力。

       Q：外观与A5、S5有什么区别？

       RS5是基于A5轿车上开发的，整体的外形观感与A5敞篷版大致相同，只是在一些细节上经过了性能化的包装。大家都知道，奥迪A5也有S line套件可供选装，不过RS5虽然斯文，但相比普通的A5还是要凶猛不少的。RS5 Coupe和A5 Coupe都有一个流畅的中后部设计，RS5由于是软篷设定，车顶的线条就没有硬顶的兄弟那么妖艳了，不过换来了更合理的头部空间。

       虽然RS5敞篷版少妖艳的车顶，但总体的美感还是保持了下来，RS5敞篷版在开、关篷状态喜爱一种优雅而富有力量的美感，跑在大街上，无论男女老少都为止倾慕。现在是硬顶敞篷车占主流的年代，在街道几乎看不到一辆这样妖艳凶猛的软顶敞篷车。

       最明显的不同在于RS5敞篷版的前脸，前大灯和中网格栅的造型都没有变化，两侧的进风口不但取消了雾灯，而且开口更大，蜂窝镀铬状的中网格栅也是RS5外观的特点之一。

       RS5敞篷版与A5敞篷版真正的区别在于侧面。RS5敞篷版的四个轮拱是呈外抛形状的，为的是容纳更加宽大的轮胎。RS5敞篷版虽然增加了外抛轮拱，不过依然保持了优雅的腰线，奥迪保持了一贯的低调作风。

       现在大部分敞篷车都使用了硬顶敞篷，不过这台RS5敞篷版依然采用软顶敞篷，并且有四种顶棚颜色可供选择，黑色、灰色、红色、棕色，试驾车为灰色顶棚，个人感觉还是红色顶棚更加夺目一点。

       RS5敞篷版并没有RS5 Coupe上的可升降扰流板，而是采用了一条小小的迷你扰流板。

       RS5敞篷版的尾灯与A5相同，也没有换装非常夸张的保险杠。只是换装了由双边四出组成的超大口径双出排气管。内里的内侧管口带有开关阀门，在更变驾驶模式的时候，内侧的阀门也会打开以改变排气的声浪。

       试驾车型选装了20寸的大轮圈，尺寸为275/30 ZR20，轮胎品牌为著名的倍耐力P Zero性能胎。另外，奥迪还为喜爱下赛道的用户提供了前轮陶瓷刹车盘配6活塞卡钳，售价超过10万，我们的试驾车也选装了这套刹车系统。

       对于敞篷车来说，最尴尬的事情莫过于是路上遇到下雨，然而还要把车停到路边才能进行关篷。RS5敞篷版不会让你出现这种尴尬现象，RS5的顶篷可以在时速不高于50kn/h的状态下开合，开蓬的用时需15秒，而关篷为17秒。这使得RS5敞篷版在快速路上行使时，无论是开关篷都能在慢速车道上完成。以下奉上开关顶篷的视频。

       【开篷展示】

       【关篷展示】

       A：RS5敞篷版在外观上最大的性能化包装就是外抛轮拱，这是A5敞篷版怎么改都改不来的。其次就是前脸以及20寸的大轮圈。RS5敞篷版与A5的区别还是不小的，只是RS5敞篷版的改变比较含蓄。

       Q：动力性能与超级跑车相差多远？

       动力概况

       RS5上的4.2L V8是由R8的5.2L V10发动机通过精简两个气缸而来，具备超高转速能力，电脑截油点在于8250rpm。奥迪今年大力推广增压技术，S5、S6、S7、S8均配备增压发动机，而RS5敞篷版却使用了传统的高转速自然吸气发动机。RS5的另外两位对手都是使用自然吸气发动机，性能数据不相上下，但RS5的4.2L V8是唯一具备缸内直喷技术的，在油耗上占有优势。

       这款7速S tronic已经奥迪的性能车上多次出现，距官方资料，这款变速箱能够承受500N.m、9000rpm并且带有弹射起步。

       另外，RS5对比M3敞篷、C63AMG Coupe又有一个独特之处就是它的全时四驱系统。RS5敞篷版搭载的四驱系统依然奥迪独家的quattro，使用托森差速器，常态下的前后轴动力比例为前40%、后60%。在行驶中还会根据抓地力状态自动在前30%、后70%至前15%-后85%中分配动力。

       试驾车还选装了运动型差速器，它能调节后轴左右轮的动力分配。RS5引入了EDL电子差速锁，在弯中会对内侧车轮制动提高过弯极限。奥迪的quattro四驱系统不但提高了过弯极限，还能提供偏向后驱车的驾驶乐趣，易驾性也更高，对驾驶者的技术要求不高。

       日常驾驶

       早在A5大家就已经知道它是一款非常全面的跑车，然而RS5是否能延续全面的优点呢。下面我们就来探究一下。

       RS5敞篷版的变速箱与M3敞篷一样为双离合变速箱，不过M3敞篷版挂入D档后并不会怠速蠕行，而是要踩下油门才会走动，这样的调教在市区行走很容易因为油门过大而窜动。RS5敞篷版的调教却显得要人性化很多，挂入D档松开刹车后跟传统自动变速箱一样慢速前行，这使在市区驾驶更加轻松。

       RS5敞篷版有四个驾驶模式可供选择：舒适、自动、动态、个性，其中个性可以自我设置的项目包括发动机/变速箱、动态转向、运动型差速器以及ACC自适应巡航的工作方式。

       日常行驶使用自动/舒适模式最为适合，在这两个模式下，以正常的方式去踩油门，转速保持在2000rpm一下，油门响应较为懒散，行车的整体表现与A5相差不大。虽然是自动/舒适模式，但如果你在这两个模式下深踩油门，发动机一样会给予你强大的力量，瞬间就可以秒杀马路上的一切车辆，但RS5敞篷版又能精密地梳理出线性的动力输出，并不会让驾驶者措手不及。RS5的力量来得快，但并不突然。

       激烈驾驶

       在激烈驾驶下切换到动态模式，变速箱会把转速保持在3000rpm以上，整车底盘也会变得硬很多，路感传递得更丰富。在动态模式下，弯前的大脚刹车变速箱会积极地进行降档、补油以保持转速，保持最迅速的油门响应，即使是自动换挡时间也掌握得很到位。另外，RS5带有换挡拨片，在试驾过程中也试用了一下，不过很快就切换回了自动换挡，因为自动换挡已经足够智能，执行动作也够坚决，这样使用自动换挡激烈驾驶能更加集中精神在驾驶上面，其他事情就交给行车电脑解决。

       作为一款性能跑车就不能不说它的声音。RS5敞篷版在舒适/自动模式下，驾驶者听到的引擎声/排气声微乎其微，转速2000rpm以下几乎听不见RS5敞篷版的声嗓。切换到动态模式，或者在个性里面把发动机/变速箱设为动态时，排气管的阀门就会打开，排气声浪会变得浑厚很多，在怠速的时候也能听到尾部传来明显的共鸣，不过在市区中行驶仍不算扰人的类型，不会让路人觉得你是一个很装逼的车主。

       发动机的声音虽然偏向低调，不过对于这台发动机的声浪来说还是属于好听的类型，声线随着转速的提升发生变化。不过声响却显得低调，超过4000rpm才能听到一些明显的动静，直到8000rpm发动机声线也不会发出惊人的声线，缺少一点让人激动的嘶吼。

       声浪虽然不大，但实力还是有的，4.5秒的百公里加速时间足以秒杀路面上一切车型。加速够快了，刹车也够给力，试驾车型选装的陶瓷刹车系统减速效能高，并且热衰竭低。不过RS5的刹车踏板行程较长，前段的刹车力度并不会很大，急刹时需要果断深踩刹车才能获得足够的刹车力度。

       A：4.2L V8发动机，无论是从缸数还是排量来说都达到了性能车的标准。在从数据表现来看，450hp马力输出相对比奔驰C63AMG的457hp仅仅少了7hp，但后者的排量更大，所以RS5这台发动机的效率相对来说更高。再加上quattro系统的辅助使其百公里加速时间达到4.5秒，表现可谓出色。RS5敞篷版的在动力性能方面已经超越不少同级对手，同时缸内直喷技术还为其带来了更高的燃油效率。

       Q：与后驱车的操控性能有什么差别？

       在正常状态下，RS5的四驱系统会把6成的动力传输到后轮上，所以它是一部偏向后驱特性的四驱车。我们驾驶RS5敞篷版在山路上激烈驾驶时，最深刻的感受就是入弯的极限非常高，只要扭动方向盘车头就会很听话地杀入弯心，也没有明显的推头现象，在弯心加油，强大的动力会把整个车身带出弯道，但并不会很难操控，整个过程更是没有出现突破极限的现象，由此可见RS5敞篷版的极限之高。

       那么RS5敞篷版就真的那么完美了吗？答案是否定的，RS5敞篷版的电子助力转向的路面感并不是那么的清晰。舒适和自动模式下，转向比例很快，助力也非常轻，日常驾驶显得轻松自在。不过在动态模式下，转向则大幅加重，不过路感却没有提升，缺少了人车的沟通感。轻手的转向在日常驾驶来说是对行车的轻松感有很大的帮助的，不过激烈驾驶时缺乏路感则会使驾驶者对于车辆的操控降低信心。

       A:四驱车比后驱车过弯极限要更高，但缺少后驱车的那份灵活感，四驱车更加容易操控，不过对于狂热驾驶者来说少了一份挑战性。那么四驱究竟是好还是不好呢？出于安全的角度来说，这是一件好事，毕竟对驾驶者的技术要求低了，所以RS5敞篷版能适合大部分的驾驶者。

       Q：声学顶篷对隔音是否起到作用？

       据官方资料称，RS5敞篷版使用了全自动声学顶篷，全自动指的当然是自动开合，声学指的则是这个软篷能够大幅降低令人不快的噪音，但依然能享受到发动机的轰鸣声。这个顶篷真的那么神奇？下面，我们通过实测来告诉大家。

       由于目前还没有同级车型的噪音数据，所以按照人所能承受的噪声的正常范围为标准，人耳刚能听出的声音大约为1分贝（分贝为声音响度单位），这叫闻阈；大于100分贝的噪音就会使耳朵发胀、疼痛，这样的声响叫痛阈。人们总是处在不同响度的噪声的包围之中。例如，热闹街上的吵闹声，响度达到70分贝；印刷车间的嘈杂声，响度达到90分贝；旧式飞机的发动声响，则超过115分贝。高响度的噪声会使人感到乏力、疲倦、头痛、失眠。痛阈以上的噪声危害更大。试验表明，超过115分贝，大脑皮层的功能便严重衰退；达到165分贝，动物死亡；及至超过175分贝，人也会丧命。

       【关篷状态高速巡航、开篷状态高速巡航、关篷状态通过隧道、开篷状态通过隧道】

       A:通过实测得出，RS5敞篷在开关篷状态下以60km/h在高速巡航时的噪音水平并不高，关篷状态属正常水平，开蓬状态则属尚能接受水平；我们还进行了以匀速60km/h通过隧道的噪音测试来进行对比，关篷状态下通过隧道与高速公路巡航时的状态相差不大，不过开篷状态下通过隧道则比较难受了，噪音达到83.6分贝。两种路况的主要噪音来源都是风噪，在关篷状态下，两种路况的噪音情况都相差不远，所以RS5敞篷版这个声称为全自动声学顶篷在隔音上面的确是下了功夫的，至于发动机的轰鸣，由于测试时的转速、时速均比较正常，所以也听不到什么发动机的声音。

       Q：内饰与A5敞篷版有什么区别？

       RS5敞篷版的车厢格局与A5敞篷版相同，只是在车厢氛围有点差别，RS5敞篷版采用碳纤维饰板显得运动氛围更加强烈。内饰设计依然是熟悉的奥迪风格，做工用料都能令人非常满意。只是配色较为沉闷。

       RS5敞篷版使用奥迪性能车上常见底部呈“横切”形的方向盘，整圈都用了打孔真皮包裹，出现滑手的几率大大降低。

       仪表盘样式与A5相同，只是增加了RS5标识，另外，超过8000rpm红区的转速表以及320km/h的表底速度都是RS5上的特有的。

       我们之前已经试驾过A5 Coupe，其MMI系统也是相同的，如果想更多了解MMI系统，请移步“奥迪A5 Coupe试驾评测”。

       相比同们的性能车S7、S6等车型，RS5敞篷版既没有起停系统，也没有为节能而设的自动闭缸系统。

       敞篷的开关位于档杆的后方，同时控制四个车窗升降的按键也并列在一起，即使是在开车，不用观看也能找得到这两个按键。

       RS5并没有采用超跑上常见的那种落地式踏板，角度也偏向正常轿车，更加适合日常驾驶而不是激烈驾驶。

       A：RS5敞篷版整体的格局与A5是完全相同的，只是换装了碳纤维的饰板。作为一辆性能车来说，一片灰黑的内饰氛围显得比较沉闷。

       Q：这是真正实用的2+2跑车吗？

       试驾车选装了赛车式的通行座椅，头枕上预留了可以改装四点式安全带的孔。这款座椅的包裹性一流，对于激烈驾驶来说无疑是件好事，不过身形稍微胖一点的驾驶者坐进去会感到有点挤压，而且进出车厢也会不便。这款座椅的基本调节是手动的，能提供电动调节的只有腿夹、腰夹以及腰托。

       由于是手动座椅，自动延伸安全带的装置也阉割掉了。

       有多少辆性能跑车能够做到舒适地坐下四个成年人？RS5敞篷版可以做到，并且头部、腿部空间都较充足。

       RS5敞篷版延续了A5敞篷版的后排实用性，后排出风口和杯架配套齐全，这并不是“狗座”，而是实实在在的后排。

       RS5的后备厢只有320L虽然不是非常出色，但胜在扩展性够好，后排座椅可以分割放倒。软顶敞篷最大的好处就是不用过多地占用后备厢的空间。

       RS5敞篷版的车内空间虽然不大，但还是有不少储物格，只是手枕箱的深度较浅，实用性表现不俗。

       A：市面上不少性能跑车都标榜着是2+2格局，不过真正能够坐人的却没有几款，RS5敞篷版的后排无论是空间还是配套设施在性能车来说表现已经非常优秀。毫不夸张地说，RS5敞篷版的实用性在性能车来说能排到前三名。

       Q：适合什么人群使用？

       A：奥迪的A5系列的实用性一直是其的卖点之一，RS5敞篷版也继承了这个平易近人的优点。RS5敞篷版在日常驾驶的时候无异于一辆A5，操控轻松，变速箱也能胜任市区走走停停的路况。另外，RS5敞篷版对驾驶者的技术要求也不高，它的动力输出非常线性，容易掌控，quattro也提升了过弯时的安稳性不那么容易突破极限，即使是驾驶技术一般的人驾驶RS5敞篷版也能开得很快。选择RS5敞篷版一定是从M3敞篷、C63AMG Coupe这三款车中选择，论驾驶感，RS5敞篷版对驾驶技术的要求低，不过驾驶的直接感没有宝马M3那么纯粹，但它不会比M3敞篷版慢。RS5敞篷版也没有C63AMG Coupe那种大排量V8发动机那种狂野，但它的机械品质更细腻，线性的动力输出更能贴合群众买家。软顶敞篷车这个特点则是另外两位对手所没有的，并且RS5敞篷版拥有更强的实用性，性能也足够体面，只是在激烈操控的层面上缺少一种“狂野”。所以，选择RS5敞篷版的买家一定是非常热爱软顶敞篷车，对性能要求也非常高，并且经常使用RS5敞篷版作为代步车。