再细分一个市场 实拍解读全新凯迪拉克CTS
[导读]凯迪拉克全新CTS比起现款可以说是有了全面的升级，作为北京车展首发车型中最受关注的中大型轿车，它会有怎样的表现呢？让我们往下看。
动力和底盘
2.0涡轮增压发动机是新CTS的主打动力，比起上一代的3.0 V6排量小了不少，但功率保持一致，扭矩反而还更高了。这款发动机的亮点很多，包括了单涡轮双涡管、缸内直喷、连续可变气门正时、锻造曲轴等。
6速手自一体变速箱，手动模式是在排挡杆上方按键进行切换。
换挡拨片尺寸很大，行程清晰，非常好用，绝不是装饰品。
排挡杆后方有驾驶模式切换和电子稳定系统开关，电子手刹被放置在了方向盘的左边。
底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，高配版本还装配了电磁悬挂。
同样的动力总成在ATS上有非常出色的表现（点击这里查看ATS试驾评测），以及顶配上的电磁悬挂，让新款CTS的驾驶表现值得期待。
总结
静态体验中，全新CTS在运动和舒适之间的平衡点上算是交上了一份令人满意的答卷，不满意ATS空间，但又觉得XTS过于成熟的消费者，有了一个很好的选择。至于最终是否能拿到理想的成绩单，还要看驾乘感受和定价。
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