雷克萨斯展台

门道：NX和RCF都是“首次”

NX在概念阶段就已经引起了不少关注，主要源自于它夸张的外形设计，本届车展也是进行了量产车型的全球首发，可见其对中国市场的重视。除了外观设计惹眼之外，NX还是首款搭载涡轮增压发动机的雷克萨斯车型，动力方面除了2.0T车型外，还有搭载2.0L自然吸气发动机的NX 200，以及由2.5升阿特金森循环发动机、发电机、电动机和蓄电池构成的NX 300h混合动力车型。NX的推出可以说填补了雷克萨斯在紧凑型SUV的空白，相信只要届时定价合理，即使面对众多强敌，也会很有底气。

雷克萨斯RCF搭载的是一台5.0升V8自然吸气发动机，最大输出功率在455马力，匹配8速Sports Direct Shift(SPDS)自动变速箱。据了解，新车百公里加速时间4.5秒，极速300Km/h，另外值得一提的是RCF是全球第一款采用双循环模式发动机车型，在车辆正常行驶的时候，该发动机采用阿特金森循环运行，侧重燃油表现。而在高转速的时候，该发动机转为奥拓循环，更侧重动力表现。

热闹：G-Book车载互联 给车主最方便的体验

几乎每个展台除了展车外，各个品牌也推出各种车载系统为了就是让观众得到最好的用户体验，我本人也体验了一番雷克萨斯的车载互联系统，“动口不动手”几句话就把以前要在导航屏幕上很艰难的写出来的目的地给要到，这是多么方便。此外，车载互联系统如今也与移动互联网紧密结合，只要你手机装有百度的Apps，可以将搜索到的信息直接从手机上发送到你的车辆的互联系统上。