【车主之家 购车手册】随着3月份销量排行榜的公布，我们继续为大家推荐6款高性价比的紧凑级轿车。从排行榜中我们可以得知，大众系依然保持着强势。不过，销量冠军却被两代同堂的福克斯获得，而各大品牌旗下的主力车型也都取得了不错的成绩，形成了百家争鸣的局面。本文我们为大家推荐的6款车型，它们都是这个市场上的老手，无论品质、配置、空间、动力等方面的表现都可以说非常优秀。
推荐车型：长安福特福克斯
厂家指导价：11.99-16.99万元
2014年3月销量：36219台
车型简介：全新福克斯的车身线条相比老款更为流畅和运动，低矮凶悍的车头，锋锐并且劲力十足的双腰线以饱满及包蛮紧凑的车尾，全部的细节设计让整车造型更加立体也更具潮流感，新的设计语言造就了今天我们看到的福克斯新形象。福特带给我们的不仅仅是部漂亮有型的车子，更是一部富有竞争力的产品。
新福克斯配备了同级车中少见的进气格栅主动关闭系统，通过传感器调节格栅上的电动百叶片，时刻调节进风量，确保发动机处于最佳状态，同时还可以提升部分空气动力性能，以减少油耗。
新福克斯虽然尺寸上相比老款变化不大，但全新的设计还是颇有味道。双腰线以及夸张的轮拱设计一方面凸显福克斯的运动精神，同时也让车身看起来也显得更加饱满和稳重。与三厢的黑色塑料裙边不同，两厢福克斯增加了车身同色的小包围，更加年轻动感。在车尾造型上，新福克斯分为两厢和三厢，三厢车型看似是为了普通家用而设计，但他的运动成分丝毫不减，与两厢车型同时开发的三厢版造型非常流畅，没有从两厢车硬加车尾的痕迹，短促而健硕的车尾比老款更加沉稳有力，后备箱上的鸭尾造型为车顶曲线做了完美的收尾，同时也更加飘逸。
全新福克斯的内饰可以说是脱胎换骨，相比老款有了不小的改变，与嘉年华新一代福特内饰风格类似，新福克斯拥有一套现代、飞机驾驶舱风格的内饰，时尚的中控台围绕驾驶员布局，车辆的主要控制开关和显示面板均近在咫尺、触手可及。高品质工艺是内饰的一大亮点，驾驶员和乘客时常触及的仪表台和车门内饰板全部是软性材料，而高级材质的应用和不错的装配工艺也让福克斯具有老款车不具备的高级质感。
动力组合方面，新福克斯包括1.6L和2.0L GDI两款发动机，配合双独立可变气门正时技术兼顾了动力和低能耗，其中2.0L发动机比老款车型技术上有着飞跃版的进步，125kW和202N·m的数据在自然吸气发动机中已然是佼佼者了。与两款发动机的匹配的除了5速手动变速箱外，还有一款powershift 6速双离合变速箱，这也是紧凑型轿车中为数不多的匹配这项技术变速箱的车型。
推荐车型：一汽-大众新速腾
官方指导价：13.18-18.58万元
2014年3月销量：26585台
车型简介：新速腾外观经过重新设计之后，犹如小一号的新迈腾。视觉效果上确实要优于现款速腾，看着老大哥新迈腾的热卖景象，作为后生的速腾自然也会受到不少人追捧。
新速腾进气格栅与大灯的结合更加紧密，线条也更加平直，两条细长的镀铬装饰相比迈腾的进气格栅要内敛许多，这也是比较明显的区分迈腾和速腾的方法。新速腾尾部和前脸遥相呼应，造型符合大众的家族式外形，尤其是六边形的牌照框有着独特的辨识度，和新帕萨特的风格类似。宽厚的保险杠也是典型的德系车风格，底部的镀铬装饰起到了很好的点缀作用。
相比外观给我们带来的巨大改变，新速腾的内饰布局并没有太大变化，一切都是那么熟悉。三幅式方向盘无论是造型还是手感都非常出色，顶配车型加入了多功能按键，我们可以看到还带有蓝牙功能。定速巡航功能依旧集成在转向灯拨杆上，另外无钥匙启动系统依旧与我们无缘。
新速腾的动力系统没有变化，上市车型仍将会有1.6L、1.4T和1.8T三种排量，其中主打的1.4T涡轮增压发动机，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220nm/1750-3500rpm。1.4T涡轮增压发动机搭配了7速DSG变速器，这台变速器大家也不陌生了，拥有极佳的换挡速度和平顺性，同时拥有出色的燃油经济性。虽然新速腾车身尺寸上有所加大，但是依旧维持着比较出色的油耗水平，工信部公布的综合油耗为6.4L/100km。
新速腾全系都采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，而不是像北美版捷达那样高配车型采用独立悬挂。我们不知道一汽大众这样做的目的是什么，我们只能安慰自己，猜测是为了让新速腾的定价更具有竞争力，因此才使用成本更加低廉的半独立悬挂。不过在日常使用的时候，扭力梁悬挂可以带来更好的承载性和可靠性，缺点是舒适性会比独立悬挂要差一些。
推荐车型：东风日产轩逸
车型厂家指导价：11.90-16.90万元
2014年3月销量：26261台
车型简介：新轩逸在外观上的改变很明显，前进气格栅更换为全新的家族式"X"型前脸，相比现款轩逸的U型前脸显得更有活力，和发动机罩上的隆起部分结合自然，让前脸更具整体感。和现款车型圆润的尾部相比，新轩逸的尾部多了一些棱角，显得更动感，尾灯的位置进行了上移，并加入了LED光源，在夜晚对于后车的警示作用更加明显。
在车身尺寸方面，新轩逸将宽度增至1760mm，改变了老款车并不协调的长而窄的视觉效果，再加上并没有改变的2700mm的轴距，新轩逸在后排的乘坐表现上优于大多数同价位车型。
新轩逸的内饰在布局上有了较大变化，分层式设计的中控台层级感更强，线条柔和，也更显高档。方向盘更换为日产的家族式三幅方向盘，主流的多功能控制键我们都可以看到。它的座椅依旧追求最大程度的舒适，你坐在上面有如坐在家中的沙发一般。
在配置方面，新轩逸加入了CARWINGS车载信息服务系统，拥有服务中心呼叫按钮以及"SOS"紧急求助按钮，在需要帮助的时候按下相应按键就能联系人工得到相关的服务。不过唯一的遗憾是，新轩逸全系不配备VDC车身稳定程序。
动力方面，新轩逸采用了全新的1.8L自然吸气发动机，取代了现款的2.0L发动机，虽然排量有所降低，但是最大功率仅下降了3Kw，仍然达到了102Kw。与这台发动机匹配的依旧是大家所熟悉的XTRONIC CVT变速器。新轩逸的行驶表现与老款变化不大，偏舒适调校的悬挂系统与轻柔的转向结合，能够带给你非常惬意的用车过程，车内的安静程度也处在同级车的领先水平。
推荐车型：上海通用别克英朗GT
厂家指导价：17.73-18.73万元
2014年3月销量：23015台
车型简介：外形设计方面，来自于欧宝雅特的英朗车型，它的前脸依旧是最明显的别克风格，电镀直瀑式进气格栅从君威时代就开始被认可了；"鹰眼状"前大灯与前雾灯也互相吻合，流畅而极富雕塑感。虽然有三厢和两厢两个版本，但是大多数人更喜欢它的两厢造型，五门轿跑式车身时尚而动感，赋予了英朗动力十足的激情，能够给人不一般的视觉感受。
英朗的内饰采用了360度环抱一体式设计，贯穿了左右车门，在保留运动与时尚的同时，还为这台两厢紧凑型车增添了几分豪华感，整体风格、布局、做工要比同级别的很多车型更显档次，给人所带来的视觉感受也已经超出了人们对于一款国产紧凑型轿车的传统印象。
英朗GT的悬挂和动力系统和英朗XT相比没有什么改变。发动机是通用的1.6L及1.8L ECOTEC发动机，动力表现中规中矩。而我们今天推荐的是其1.6T车型，最大功率135千瓦，最大扭矩235牛米，可以算作是家用小钢炮了。
推荐车型：北京现代朗动
厂家指导价：10.59-14.98万元
2014年3月销量：18167台
车型简介：朗动是北京现代前年上市的重磅紧凑级新车，流线造型和愈加成熟的驾驶质感都为朗动加分不少，最后依旧是他们的杀手锏---性价比。
国内版的朗动在前脸造型上与海外版有所差异，个人觉得海外版的六边形大嘴使得前脸的各种元素很好地融合到了一起，整体感非常好，而且具有强烈的运动感，而国内版朗动相比海外版要显得更为家居一些，前脸上的各部分元素衔接不如海外版。在前脸上与海外版不同之处就是上进气格栅，上进气格栅相比海外版加大了不少，并且采用了国人喜好的大面积镀铬设计，这很符合其家用车型的身份。
朗动的尺寸为4570/1775/1445mm，轴距为2700mm。最然在宽度以及高度上不如悦动的1777mm以及1490mm，但是在长度以及轴距上都有了本质的提高。轴距提升了整整50mm，这对腿部空间来说绝对是一个福音。
一眼看上去，朗动内饰的整体造型有一些索纳塔八的意思，向两侧伸展、扩散的造型设计几乎与索纳塔八如出一辙，中控台上的收腰设计同样显得很时尚。上黑下米的配色着重突出家居风格，另外还有黑内饰可以选择，这对喜好用纯黑内饰来打造运动氛围的人们来说是再好不过的消息了。
动力系统方面，将会有两款发动机以及两款变速箱可供消费者选择。其中两款发动机分别是1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机。1.6L发动机与现款悦动搭载的发动机有所区别，型号由G4FC升级为G4FG，最大功率为93.8kW/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为107kW/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm，相比于γ发动机，Nu系列发动机最大的特点是轻量化。
推荐车型六：广汽本田凌派
厂商指导价：11.48-14.98万元
2014年3月销量：13320台
车型简介：由于采用“Cool Dragon”的设计理念，使得凌派在兼顾动感元素的同时还拥有着稳重、大气的外观造型，这对于如今越发挑剔的消费者来说是个鱼和熊掌兼得的事情。线条感明显且外凸的格栅使用了大面积的镀铬装饰，中部硕大的“H”标相当惹眼，大灯的设计结构很好的延展了格栅的视觉效果。
凌派整体尺寸处在紧凑型车市场上的前列，比起热销的几款车型来看，还占据一定的优势，不过车身宽度确实有着一定的劣势，轴距尺寸可以保证其有着不错的乘坐空间。
如果不连接智能手机，它只是一块最普通的屏幕，仅仅包含了音频、设置等最初级的功能，而一旦连上了智能手机，它就算是你智能手机内容的投影显示仪，将手机中的各项应用显示在屏幕中，你可以通过屏幕操作，也可以通过手机操作，他们是互相连通的。
屏幕左侧包含3个触摸点亮式按键：HOME、BACK以及音量大小调节，与手机的操作方式相同，相信会博得凌派车主的喜爱。触摸按键的灵敏度较高，三个按键位置也离得较远，避免了误操作现象的发生。
如此一来，厂家省却了为车辆装配导航以及硬盘的成本，车辆可以直接使用手机中的高德导航，听手机中自己喜欢的音乐，使用微信聊天等等等等，这些应用中的音频包括导航提示、歌曲播放、语音聊天等都可以通过车辆上的扬声器播放，它等于可以将这个车载系统进行无限的功能拓展。不过，这样的人性化配置也将入门级舒适版车型排除在外。
内饰的设计并不同于本田系列其它车型，没有了对称的中控台造型，没有阶梯式的内饰风格。眼前的它在注重线条营造的同时加入了许多时尚元素。虽然没有家族化的内饰造型，但是细节部件的模样还是能够让您补货到这是款不折不扣的本田汽车。材质上并不会有着多大惊喜，完全硬质塑料覆盖的仪表台通过颗粒感的处理，看起来并没有廉价的感觉，装配工艺维持着本田一贯的水准。
动力总成没有任何新产品或者新技术的加入，依然是1.8L发动机，SOHC结构控制着16气门，具备家族特有的i-VTEC技术。最大功率102kW/6500rpm，最大扭矩172N·m/4300rpm。比起锋范和思域来看，功率和扭矩均有着微幅的下降。匹配五速手动/自动变速箱。
