进口车整体平稳上扬 中大型车一枝独秀

进口车型总上牌量整体较为平稳，春节期间以及后面两个月因为假期和企业开工需要资金的影响上牌量降幅较为明显；从四月开始，月度上牌量趋于稳中有升的态势，在七月因为深港澳车展优惠的影响上牌量明显提升，可见该级别消费者还是很在意价格这个因素的。

进口各级别上牌份额中（注意SUV和MPV也包含在里面），中大型车一枝独秀，占据超过三成份额，紧凑型和中级车也各占两成份额,大型豪华车占比也有11%。

总上牌量品牌集中度高 宝马一超多强

深圳进口品牌上牌量非常集中，前十大品牌占据78%的份额，其中宝马一家就有接近两成的份额，而奔驰和雷克萨斯占比也超过一成。

从具体进口品牌上牌量来看，宝马以6704辆遥遥领先，奔驰与雷克萨斯则双双突破4千辆大关，看来雷克萨斯在深圳市场很受消费者喜爱；大众依靠众多车型的支持拼下第四，进口奥迪这次又掉队了，但这没关系，因为在全国奥迪是豪华品牌的老大；路虎和保时捷靠着火热的SUV市场，其上牌量比沃尔沃、斯巴鲁、丰田都高。

SUV垄断前十 雷克萨斯表现抢眼

单一进口车型方面，SUV可以说垄断了前十排名，只有位列第一和五六位的雷克萨斯ES、奔驰S级、宝马7系是轿车；在上牌量方面，前十车型差距并不是很大，雷克萨斯ES领先优势明显，后面九个车型除了途锐以外上牌量都过千；值得注意的是上述车型基本都是中高级豪华SUV、轿车，可见深圳高端消费者的购买实力还是很强的。