【车主之家 新车图解】10万元左右，是很多车主第一次购车的预算区间，很多自主和合资车都非常注重这个价位的市场。我们也特地为10万元左右选车推出了一系列的导购文章。 但是作为拥有十几款车型的海马汽车却一直在十万元左右级别里的车型里表现平平，在经历海马3销量的失败停产后，能和10万元级别擦上边的就只有竞争力很一般，快被人遗忘的福美来了。为了重新加入这一级别竞争行列，海马带来了福美来M5。

       外观尺寸逼近中级车，豪华感提升

       本次实拍车型为1.6手动，但因为M5要到5月8号才正式上市，所以这款车的具体售价和配置暂时还不清楚。

       福美来M5的车身尺寸比福美来大了不止一个圈，这样的尺寸在紧凑级车中已经算是数一数二，甚至接近中级车的水准。

       前脸方面福美来M5的中网明显比福美来更大了，保险杠的进气格栅面积却随着缩小，运动感明显淡化了，但豪华感却提升了不少。

       [左侧为福美来M5，右侧为现款福美来]

       中网垂直的格栅延续了福美来的设计，但在福美来M5上却让中网和别克有很高的相似度。是模仿还是传承很难解释清楚，但最起码让M5看起来更豪华大气了。

       [左侧为福美来M5的中网，右侧为别克君威的中网]

       大灯漂亮了很多，造型修长，带有点上挑，采用卤素灯带透镜的结构。日行灯和雾灯整合在一起。

       侧面上方折线并不是从头灯到尾灯一整条，而是中间断开了，这样的设计很少见。

       轮胎的尺寸是205/55R16，型号是韩泰H426，这款轮胎主打静音效果。

       前低后高的车身有种俯冲感，车尾的造型显得很厚重。

       如果拿M5和下图的现款福美来比较就会发现车尾基本没有相同的设计了。

       全LED的尾灯占车尾比例得当，线条简洁流畅。尾箱上还有个微微翘起的鸭尾。

       车尾保险杠下方有两个镀铬的排气管装饰，但其实只有左边是真正的排气管，右侧纯粹只是装饰而已。车尾的棱线很多，但设计不会很复杂。

       福美来M5的尺寸已经到达紧凑级车的顶级水平了，外形上改变很大，在豪华感上上升了一个级别。

       内饰设计做工不错，但用料不足

       福美来M5的中控台采用了非对称式的设计，设计感和高级感比起福美来都有所提升。

       方向盘的直径大小刚好，造型在传统三幅和四幅式之间，采用真皮包裹。左侧带有音响控制按键。

       仪表采用双圆设计，黑底白字让读数很清晰。行车电脑显示屏的位置对观看便利性可能会有一点点影响，但考虑到行车电脑不需要时时观察，所以个人认为这个设计并不算是缺点。

       音响的操作按键面积大小适中，分布直观。同时音响还支持AUX和USB两种连接方式。

       单区自动空调面板采用三旋钮式操作，无上手难度。出风口的造型比较传统，后排并无空调出风口。

       仪表盘用贴纸做出了一圈仿碳纤维的装饰，此举作为一款非运动取向的车型个人感觉有点多余了。内饰拼接的缝隙均匀，但全车内饰基本都使用硬质材料，在触感上比较掉档次。

       福美来M5的内饰设计感和做工比起福美来有了不小的进步，但只是硬质材料拉低了内饰档次。

       空间 乘坐空间满意，后排储物不足

       福美来M5的前后排座椅都采用了双色真皮的材质，座椅主要注重实用性和舒适性，宽大但包裹性很一般。前排座椅为6向手动调节。

       后排空间比起福美来有了不小的进步，现在的空间表现已经超越紧凑级该有的水平，接近部分中级车的水准。

       后排的储物空间明显不如前排，实用性不足。

       后备箱容积目前还未公布，从目测空间超越了紧凑级的标准，平整性也还算不错。

       后排放倒后不能完全放平，而是由不小的倾斜。备胎采用185/60R15的非全尺寸备胎。

       福美来M5的乘坐和后备箱空间都已经接近中级车的水准，稍显不足的是后排的储物空间以及后排放倒后倾斜度有点偏大了。

       动力底盘 变速箱和底盘结构有优势

       福美来M5的1.6升自然进气发动机最大功率是125马力，最大扭矩是151牛米，暂时不清楚和现款福美来的1.6升发动机有哪些改进。从参数看比起现款福美来1.6的120马力和158牛米功率有所提升，但扭矩却略有下降，但好在最大扭矩转速从现款的4500转提前到了4000转。

       变速箱方面，福美来M5提供6速手动和6速自动可选，比起福美来的5速手动和CVT变速箱发生了改变。海马以往平顺性不是很好的CVT变速箱正在逐步被6速自动变速箱取代，但具体表现还要在试驾后才能下结论。

       底盘采用了前麦弗逊后多连杆的悬架，结构和现款福美来保持一致。自主紧凑级车非常少采用四轮独立悬架，所以福美来M5在底盘先天条件已经占了不小的优势了。

       福美来M5在底盘结构和全系6速手动/自动变速箱的机械配置在对手中占有很大优势。1.6升发动机推动这个尺寸的车身加速自然不会好到哪去，但M5还将装配一款163马力的1.5T发动机，相信可以满足对动力有一定要求的消费者。

       总结

       从目前得知的8万-12万元左右的预售价来看，福美来M5在起步售价上维持了福美来的水平，在尺寸和档次上都得到了提升，在空间内饰做工动力上几乎可以说是全方面超越。而这款车在定位上和运动型紧凑级的海马M3保持了一定差距，把目标群体瞄准了家庭成员较多的中年用户。福美来M5提升了海马在10万元级别车型的竞争力，对海马品牌车型策略上起着至关重要的作用。

       但福美来M5的需要面对的对手是亚迪速锐、长安逸动、帝豪EC7等车型，和这些对手相比M5虽然底盘和变速箱结构方面更有优势，但在售价上也是这几款车中最高的。这些对手的实力都不简单，但相信福美来M5只要配置达到对手的水平还是非常有竞争力的。

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