【车主之家 购车手册】继洛杉矶车展正式发布后，Macan的售价也于近日被挂上了保时捷的中文官网。对于国内消费者而言，68.8万元的起售价还算厚道，因此如何能从种类繁多的选装配置里淘到“实惠”，就成了一个幸福的烦恼。接下来，本文就将针对Macan的选装配置进行分析，希望能够对您的选车购车起到一定帮助。
● 标准车型介绍
保时捷Macan在国内共推出了两款车型，分别为搭载3.0T发动机的Macan S与搭载3.6T发动机的Macan Turbo，两者的起售价为68.8万与98.8万。单从售价上来看，Macan的价格还是比海外高了不少，不过之所以称其为“厚道”，主要是因为国内车型在标准配置方面的优势。
与海外版车型相比，同为入门级的Macan S在配置方面增加了PASM空气悬架、全景天窗、倒车影像（含前/后倒车雷达）、3区恒温空调以及PCM导航等系统，而这些配置在海外的选装费用合计超过1万美元，结合国内高额的关税与运输费用，你还是能够看出保时捷的诚意。
● 选装配置介绍
◆ 车身颜色
由此可见，即便是最低配的Macan也拥有了相当不错的实用性，而保时捷所提供的选装配置则更像是从个性化以及强化舒适或运动的角度出发，满足不同需求的消费者。
保时捷Macan可提供的车身颜色为9种，分别为2款普通漆、6款金属漆以及1款金色的特殊漆，以国内消费者的习惯，仅有黑、白两种颜色的普通漆显然无法满足他们的需求，花1.5万挑一款自己喜欢的金属漆才是当务之急。至于选装费用近4万的金色车漆，则是留给那些懂得欣赏它的消费者。
◆ 车轮
『胎压监控（TPM）为Macan Turbo车型标配 Macan S需花费7800元选装』
Macan提供了18英寸、19英寸、20英寸以及21英寸4种尺寸的车轮，除18英寸的Macan车轮、Macan S车轮以及19英寸的Macan Turbo车轮以外，其余5款车轮均需要额外支付0.6万至6.6万不等的价格。由于Macan S与Macan Turbo标配的车轮尺寸不同，因此在向更大的车轮升级时，两款车的选装费用也有所差异。出于综合因素考虑，我们不太推荐21英寸的车轮，过薄的胎壁对舒适与安全都是一个不小的挑战，正所谓退一步海阔天空，如果一定要更换车轮的话，还是20英寸的更为稳妥。
◆ 内饰用料及配色
保时捷Macan的内饰配色基本上是围绕着座椅展开的，不同功能的座椅决定了可选择的内饰材质，而不同的材质所提供的配色方案也有所区别。所以你懂我的意思，我就是想说，咱们得先选个座椅。
标准配置的Macan S配备了8向电动调节座椅，而带记忆功能的14向电动座椅与带记忆功能的18向运动型座椅则作为选装配置出现。从造型上看，8向与14向电动座椅没有区别，加价选择的意义不大，有条件的消费者倒是可以考虑一下包裹性与支撑性更好的18向运动座椅。材料方面，基础的Alcantara面料（合成材质）只会配备在8向电动座椅上，其余两款带有记忆功能的座椅起步便为局部真皮，向上还可以选择带真皮组件（出现在中控台等处）与全真皮内饰。
如果购买的是Macan Turbo车型问题就变得简单了。无论是14向电动座椅还是18向运动型座椅对于Macan Turbo来说都是免费选择，在这道简单的数学题面前，相信很少有人会选择前者。材质方面，Macan Turbo标配了局部真皮座椅+真皮组件，完全可以满足大部分消费者的需求。
选好座椅与材质后就可以来看看内饰配色了。Macan的内饰配色共分为5种，根据所选材质的不同，可以在黑色、米色与灰色之间随意选择，无需支付额外费用，只有红/黑双色与深咖啡色比较特殊，需要在选择全真皮内饰的前提下，再掏0.94万或2.28万。此外，红/黑双色是唯一受座椅类型影响的配色，8向电动座椅即便是在全真皮内饰的前提下也无法选择此配色。
经过了几项基础设施的选择后，再让我们看看保时捷Macan都提供了哪些选装配置？Macan的选装配置主要分为外观、内饰、通讯与音响以及驱动系统四大类，我们将从其中选比较实用的配置进行推荐，至于一些受主观因素影响的装饰配件（如材质、颜色、外观套件等），则大可根据您的喜好自行选择。
● 外观选装配置
◆ 推荐选装：免钥匙进入/隔热夹层玻璃/防眩目内外后视镜/车顶行李架/双氙气大灯带保时捷动态照明系统（PDLS）
在众多外观选装配置中，免钥匙进入、隔热夹层玻璃、防眩目内/外后视镜、车顶行李架是比较实用的几项配置。免钥匙进入是一个普及率很高，并且越用越离不开的配置，考虑到购买Macan的车主大都并非为初次购车，让他们适应一个没有免钥匙进入的豪华车显然有些困难。隔热夹层玻璃的用武之地主要在夏天，当然有部分网友认为贴膜也可以达到相同的效果，不过以目前的行情看，一套知名品牌的贴膜价格一般都要近万元，与此同时你还要承担贴膜后可能导致的车内空气污染，所以如果资金充裕的话还是值得选择的。
推荐车顶行李架完全是出于对SUV车型的视觉效果考虑，一台没有行李架的SUV看上去总觉得怪怪的，所以最基础的纵向双桥式行李架已经可以满足效果，如果经常需要在车顶码放物品的车主也可以选择带有双横桥的组合行李架。至于防眩目内/外后视镜，推荐该配置则是无奈之举，在国外防眩目后视镜只能算是舒适性配置，到了国内完全就是安全性配置，面对数量庞大的“远光党”，只有苦了自己的钱包。
Macan S的标准配置中并不含有氙气大灯，因此花10600元升级为带有转向辅助照明等功能的双氙气大灯还是相当划算的。至于动态照明系统升级版，从功能上来看增加了自适应远光调节，性价比略逊于前者。
● 驱动系统选装配置
驱动系统中一共只有三项选装，而且三项选装的针对性也很强。保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）主要是针对车辆的操控性进行强化，增强了车辆在弯道中的稳定性。Sport Chrono组件则旨在提升车辆性能，该组件所含有的弹射起步与赛道换挡模式将最大程度地释放Macan的潜能，并且中控台处的计时器也赢得了不少消费者的青睐。注重驾驶感受的消费者完全有理由选装这两项配置。除此之外，消费者还可以选择免费将油箱容积提升为75升（标配65升），当然由此产生的影响也是不言而喻，大油箱跑得远，小油箱跑得快！
● 内饰选装配置
◆ 推荐选装：前后排座椅加热/前排座椅通风/方向盘加热
在内饰选装配置中，前后排座椅加热、前排座椅通风与方向盘加热是我们推荐的三款配置，消费者可以根据自己所在地的气候适当取舍，如果像北京这样四季分明的城市，有条件的情况下建议都选。至于自适应巡航则是因人而异，经常跑长途的消费者可以考虑选择，并且1.42万的选装价格比卡宴的3.7万便宜了不少。
如果你已经选装了隔热夹层玻璃，那选装后窗遮阳帘的意义并不是很大，并且我相信大多数消费者仍会加装深色玻璃膜，当然你要是对私密性有比较高的要求，那就另当别论了。装载区管理系统主要是针对行李厢进行优化，增加了格网，固定行李所需的滑轨等装置，看上去对空间的利用更为合理，5400元的价格在众多选装配置中还算合理。
● 音响与通讯选装配置
音响与通讯选装配置完全是由个人喜好决定，BOSE环绕音响有多好？Burmester又比BOSE强多少？这样的问题很难用语言形容，所以究竟有没有必要升级音响系统，还得看消费者自己的选择。
电话模组、电视调节器这两样都是实用性不高的配置，大多数消费者连蓝牙电话都懒的用，加上一套手持电话的意义也不大；而电视调节器的使用率就更低了，18400元不如买4个iPad Air放车上，剩下的钱买个Wi-Fi发射器还有富余，各位可以自行脑补一下这番其乐融融的景象，光想我就能乐出声了。
预先配置车型
如果你认为上述选装过程太过繁琐，也可以直接选择保时捷提供的两款名为运动版与风尚版的预先配置车型（可以此车型为基础进一步选装）。从命名上便可以看出，两个不同版本的车型在风格上有着明显的区分。
以Sport Chrono组件为核心的运动版车型主要强化车辆性能，配以20英寸的轮圈以及碳纤维侧饰条进一步突显运动气息。而风尚版车型则以舒适为导向，BOSE®环绕声音响系统搭配无钥匙进入可有效提升驾乘感受。需要注意的是，目前只有Macan S可选择预先配置车型，Macan Turbo并不提供此项服务。
根据我们目前了解到的消息，消费者选择预先配置车型与自行选装最大的差别在于配额，销售人员表示4S店先期得到的配额均为预先配置车型，如果您选择自选配置的话，订车的周期要相应延长。
● 总结
通过上述介绍可以看出，保时捷Macan的选装配置大致可以分为驾驶、舒适以及个性化三类，其中在前两项中还是有着相当一部分值得选装的配置，消费者可以结合自身条件进行选择，至于个性化选装配置则完全由消费者个人喜好所决定的。
按照保时捷一贯的销售策略，想要原价提车肯定是不可能的，至于选多选少则要看4S店的脸色，因此追求一个合理的配置不太现实，我们精挑细选的配置往往在4S店的一句“选装10万订车”下，便化为泡影。当然，我们希望消费者可以完全依照自己的意愿选择车辆与配置，但迫于现状，如果4S店要求您选装一定金额的配置才能订车，但愿您的选择能够物有所值。
