储物空间上，玛莎拉蒂Ghibli只做到了让少一部分的消费者满意，这么说是因为它和直接对手奥迪A6L、宝马5系比较要逊色不少，但作为玛莎拉蒂来说，有这样的空间已然算是不错了。

       后备箱的容积为500升，而且后排座椅还可以按比例进行放倒，实用性能方面还是较为不错的。

       动力方面上，玛莎拉蒂Ghibli只有一款3.0升V6涡轮增压发动机，不过它给分成了高低功率两个版本，其中Ghibli标准版采用的低功率发动机，最大功率243千瓦，其他两款则是高功率版发动机，最大功率301千瓦。

       传动系统方面，玛莎拉蒂Ghibli全系都共同使用ZF8速手自一体变速箱，Ghibli S Q4的静止到百公里加速仅需4.8秒。

       变速箱左边的一系列按键都为驾驶者提供了更为丰富的驾驶模式，带有多种驾驶模式的选择也是目前很多采用ZF变速箱的豪华品牌车型的特点。

       玛莎拉蒂Ghibli的悬挂组合采用了前悬双叉臂结构+后悬多连杆结构的组合，而且在一些关键零件部位采用了铝合金材质来降低整车的整备质量。

       编辑点评：玛莎拉蒂独特的品牌魅力吸引着一代又一代的车迷爱好者以及拥有者们，Ghibl的又一次推出无疑拉近了与消费者们的距离。不仅如此，起步价89.6的标准型对于这个级别的顶配车型来说，冲击力将很大很大。这么说不只是因为动力性能和配置方面，玛莎拉蒂这个金字招牌和足够吸引人的价格已经领先对手一大步。

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