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主动安全配置不能少 3款配ESP车型推荐
2014年03月17日 14:01 来源: 车主之家 编辑:黄伟东 打印 手机阅读
[导读]提起车身稳定系统,有的人可能直接管它叫ESP,其实ESP并不完全代表车身稳定系统,各个厂家对车身稳定系统有各种不同的叫法。随着这项配置的重要程度和成本的降低,越来越多的开始用到15万内的家用车上,但相较于合资品牌,自主品牌在这方面显然要更大方,今天,我们就来看看10万元内带有ESP车型。

       【车主之家 购车手册】提起车身稳定系统,有的人可能直接管它叫ESP,其实ESP并不完全代表车身稳定系统,各个厂家对车身稳定系统有各种不同的叫法,比如大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田管它叫VSC等等。随着这项配置的重要程度和成本的降低,越来越多的开始用到15万内的家用车上,但相较于合资品牌,自主品牌在这方面显然要更大方,今天,我们就来看看10万元内带有ESP车型。

       广汽传祺GA3

       售价:7.58-11.98万元

       配备ESP车型:除去两款低配车型其他都装配

       传祺GA3在外观设计上可以发现跟其前辈GA5和GS5的前脸风格有着明显不同,曾在上两款车型上使用的飞翼式前脸经过重新设计,变为GA3上更加大气的倒梯形进气格栅,下黑色塑料护板采用了一体式设计,夸张的造型甚至延伸到了车身一侧,使前脸整体感变得更强。

       为了凸显年轻,GA3在侧面的线条营造上可没少下工夫,两条独立的线条各自为政,在这个级别车型设计中可不多见,从整体效果来看也还算不错,没有过于突兀的感觉,不过这样的设计确实很大胆。在一定层面上也可以说明此车的原创度很高,总之,不模仿就好。后窗隐藏式设计并不是GA3首创,不过用在其车型上也可以说相得益彰,美观的同时还能为该车带来不错的卖点,不过这也影响到了后窗面积视野。

       车尾设计总体较为平庸,没有车头那般出彩,整体还是以圆润饱满为特点,下保险杠的设计很好的修饰了车尾厚重的感觉,更加富有层次感,反光板的加入在夜间行车将更加的安全。

       从这个角度看中控台有种更高级别车型的感觉,偏向驾驶员一侧的中控操作区有着很强的整体感,包括空调出风口,按键设计布局都很好的融入到了内饰中,没有给人东拼西凑的感觉,能看到设计师在内饰的设计上下了很大功夫,其呈现出的效果也很不错。

       GA3的仪表盘没有太多独特的设计,橙色灯光虽没有红色富有运动激情,但在夜晚会很柔和,不刺眼。行车电脑通过一块单色显示屏来向用户传递信息,可显示的内容很丰富。

       在GA3上你能看到博世最新的9.1版本ESP系统,反应速度更快。在主动安全性方面更加的出色。此ESP除了最低配选装外,全系均有装配。

       动力方面,据了解,先期上市的GA3将会搭载一台1.6L的自然吸气发动机,配备的是5速手动和4速自动变速器。未来还将推出搭载1.3L涡轮增压发动机的车型供消费者选择。

       长安致尚XT

       售价:7.79-11.99万元

       配备ESP车型:全系标配

       优点:年轻时尚的外观、丰富的配置

       缺点:售价偏高

       多边形的前大灯采用了熏黑设计方法,虽然没有装配透镜,但杀伤力也足够强了。而大灯内部的细节设计也很到位,内部还有长安的LOGO。在灯眉处还设计有光源做装饰,夜晚非常漂亮。

       侧面可以说是整车最漂亮的部分,高腰线贯穿了整个车身,配合延伸到侧面的前后大灯,所有的元素都在诠释着致尚XT的运动个性及长安优秀的设计。

       饱满是车尾给人留下的最大感觉,设计造型相比前脸部分更耐看。外凸式的尾灯在造型上与前大灯有异曲同工之妙,侧面的腰线通过狭长的尾灯与车尾线条相连接,小面积的为窗户也营造出紧凑的感觉。还有值得一提的,它的倒车灯采用分体式设计,安放在了尾部下护板两侧,美观的同时也增加了车身视觉上的宽度。

       在内饰的设计上,致尚XT跟逸动区别不大,毕竟两款车也是同平台的产物,对于运动的定位也让致尚XT采用了纯黑的内饰配色,相比更加偏家用的逸动来说,致尚XT则更偏向年轻与运动。而在用料上,受到成本的控制,中控台采用的是硬塑料材质,但做工及装配工艺非常好。

       长安致尚XT的长宽高分别为:4425*1815*1485,轴距2660mm,在我们实际的驾乘体验中,长安致尚XT的空间表现可以说中规中矩,轴距上的优势虽然并没有明显的体现出来,但可以说长安致尚XT更加强调的是“驾”而非“乘”。

       长安致尚XT的竞争对手有哪些?

       同样以设计著称的MG5或许将是长安致尚XT最直接的竞品车型,而吉利帝豪EC7-RV、启辰R50、东南V6菱仕等自主两厢车也将与长安致尚XT争夺原本就略显低迷的自主品牌两厢车市场。

       在动力方面,我们试驾的这款车型搭载了1.5L涡轮增压发动机,属于BLUE CORE系列发动机中的一员,它采用缸内直喷和DVVT进排气可变气门正时等技术,各项参数都不逊于相似排量的合资产品。

       与1.5T相配合的是一款6速手自一体变速器,它来自日本爱信,更多的档位可以使1.5T发动机拥有更高的传动效率,这款变速箱技术也更成熟,平顺性和经济性也更有保障。

       拥有过人的设计、傲视同级别自主品牌的动力总成,长安致尚XT似乎有了挑战合资品牌的底气,但是依旧薄弱的品牌认知度或许将成为长安致尚XT最大的阻力。不过借助这款新车,人们心中对自主品牌固有的设计认识被消磨,国产车型也可以很“惊艳”,并且它做到了,这就是长安致尚XT的成功。

       海马M3

       售价:5.98—8.98万元

       配备EPS车型:手动豪华、手动旗舰、CVT旗舰版

       海马M3在前脸的设计上有着很高的原创度,这也是国产车的进步。前脸有着很强的整体感,熏黑的前大灯和粗壮的镀铬装饰条很好的相融合,尤其在雾灯的位置配备了同价位中少有的日间行车灯,虽然没有采用LED灯源,但也值得称赞。

       车身侧面线条整体处于上升的状态,两条突出的腰线让侧面更加具有立体感,营造出一定的运动风格。同时也给人一种向前符冲的感觉。

       车尾的设计则走的中庸路线,符合大众的主流审美。两侧的横式尾灯用镀铬装饰连接,整体营造出的是大气中庸的氛围,在不少中级车上能看到这种感觉。后保险杠上配备了倒车雷达,并使用了双色搭配,黑色部分两端配有反光片增加了安全系数。同时也能在一定程度上减小车尾的厚重感,让车尾看上去更有层次感。

       内饰设计上,海马M3采用了较为家用常规的上深下浅设计,更加符合这个级别消费者审美,走的是大众化路线。材质上多为硬塑料,但在做工和接缝方面表现还算不错,没有过于廉价的感觉。属于这个级别的正常水平。

       仪表盘的设计颇有看点,炮筒式营造着动感的一面,各项数据显示清晰明了,中间设计有水温和油量显示。在行车电脑上,能显示瞬时油耗、平均油耗、续航里程等诸多功能。

       方向盘尺寸设计的偏大,采用真皮包裹,粗细适中,手感不错,左侧集成的多功能按键做工细致,能够调节音响方面的设置,使用更加的方便。

       海马M3的音响控制区域按键设计清晰明了,上手无难度,显示屏尺寸足够大,字体清晰易读,缺点是按键手感一般,略显松散。 配置方面,海马M3豪华型配置以上的车型均配备ESP,虽然ESP在今天已经不算新鲜配置,但显然在同价位自主品牌中出现的频率还是不怎么高。它在提升驾驶安全性的同时,也让M3的性价比优势更明显,所以仍然能够作为一项相当吸引人的配置。但在车窗按键方面,海马M3仅有驾驶员一侧为一键下降,还需加强。

       海马M3的长宽高分别为:4545*1737*1495mm,轴距2600mm,经过爱卡实际测量,其空间表现在这个级别表现不错,不管是头部还是腿部空间都比较让人满意。

       海马M3搭载了海马自主研发的新一代铝缸体HMA GN15-VF发动机,最大功率达到82Kw/6000rpm、最大扭矩为147Nm/4000rpm。与之相匹配的是5速手动变速箱。

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