在工信部公布的第257期新车目录中，一汽一次申请了编号为CA7150、CA7005两款车型，预计这两款车就是之前一直猜测的奔腾B50混动版车型和奔腾B50纯电动版车型。

       产品型号：CA7150

       猜测车型：奔腾B50混合动力轿车

       很早一汽就已经在公告目录中申请了B50插电混合动力版本的型号，代号为CA7155PHEV1，但是至今并没有新车发布，在本期公告目录中，新的编号出现了，这很可能就是改款B50的插电混动版。新车有望在国内上市，预计售价在20万-30万元。

       之所以不用之前的编号，很可能新车较原计划车型，从外观和车身尺寸方面有所改动，同时新车所应用的技术和零部件都很有可能得到升级。

       动力方面，插电混动版车型有可能搭载一款1.5L自然吸气发动机和一款峰值功率40kW的永磁电机组成，发动机的最大功率为75kW，两者组合，其最大功率能够达到115kW。百公里加速时间能够达到12.5秒，同时最高时速可以达到170Km。

       编辑点评：插电式混动车是现在混合动力市场的主力军，其起步早，但仍出于发展之中。政府现在也出台了一些关于购买混动车型的补贴政策，来促进混动车型市场的发展。在政府与制造商的共同努力下，未来混动车型有望成为汽车市场的新星，而B50混动版车型的出现更加说明了这一点。但是新车能否被市场广泛接受，还不能预测，毕竟这是一汽初次尝试混动技术。

       产品型号：CA7005

       猜测车型：奔腾B50纯电动车型

       另一个CA7005很可能就是奔腾B50纯电动车的编号，新车有望于年内上市，预计售价在25万-30万元之间。在外观造型和车身尺寸方面，预计新车与现款汽油版B50保持一致。动力方面，新车可能采用的是富奥汽车零部件有限公司提供的电机和三元锂电池。其中电机型号为FQY-320-220SFA，电机额定功率为35kW。

       全新B50纯电动车型的整备质量是1425Kg，相比传统汽油版增加了200Kg左右。质量增加在了电池组的重量上。鉴于使用的是在密度和功率上有一定优势的三元锂电池，相信整车续航里程表现应该不会太差。

       编辑点评：电动车电池技术一直是众多车企的难关，就像特斯拉半年之内数次电车起火事件，电池造成的隐患不得不引起人们对电动车安全的担忧。而B50纯电动车的推出只能说明一汽拥有进入电车市场的资质，而车的质量还要等待市场的考验。