动力：逸动动力全面占优 荣威350表现欠佳

       2014款逸动最大的变化就是搭载了1.5T发动机和一台6速手自一体变速器，最大功率125kW、最大扭矩230Nm的数据还是相当可观的。而对于还未改款的荣威350来说，其1.5L自吸发动机+4AT的变速箱显然不是一个级别的产品了。从具体参数上更能反映出两者的差距。详细请看下表：

       试驾感受，虽然换装了1.5T涡轮增压发动机，但是2014款逸动并没有明显的涡轮迟滞感，油门调校很偏轻，换挡也很平顺。在80km/h的速度下，转速基本能保持在2000rpm左右。不过逸动中高速（60km/h左右）再加速的表现一般，即使深踩油门，时速表的指针也只是不紧不慢的爬升，并没有初期所带来的那种推背感。

       别说跟1.5T发动机相比参数较差了，就拿同属于1.5L自吸发动机来说，荣威350身上这套动力总成也还是有些差距的。在试驾过程中，感觉低速时有点累，在过了2000转之后，车子的动力输出还是较为均匀的，尤其是在突破3000转后，再加速的迅即感还是颇值得称道，之所以动力输出和传输较为均匀，与4速自动变速箱匹配合理有很大关系，正常状态下运行平顺，力道得以源源不断地释放出来。

       动力小结：毫无以为这环节是逸动1.5T完胜荣威350。不管是从动力参数，实际驾驶感受甚至综合油耗都是逸动1.5T全面占优的局面。而荣威350的优势在于平顺的驾驶感受以及舒适的悬架调校，很符合入门家庭用车的定位。