【车主之家 试驾评测】MINI一直是个性的代名词，很多人可能都不会想到MINI也会做没什么个性可言的SUV车型。就在SUV横行的年代里，以潮流著称的MINI也相应推出了旗下的SUV车型，首先带来的是五门的CUNTRYMAN。而在去年，MINI推出了旗下的三门SUV车型，并称为轿跑型SUV，相比COUNTRYMAN更潮更夺目。今天，我们来看看这款轿跑型SUV是否足够潮流、个性。

       外观：头盔式车顶

       从前脸来看，PACEMAN和COUNTRYMAN几乎没什么差别，相比一般的MINI 的尺寸也要大很大，线条更加粗壮，力量感更强，这些都是SUV应有的元素。

       从前脸来看，PACEMAN和COUNTREMAN几乎相同，并没有什么不同之处。

       PACEMAN采用了三门的设计，窗线也是从前往后呈直线状态下滑，C柱更加短小，更有阳刚肌肉，这就是MINI的轿跑车设计。往后下滑的车顶设计是否有点熟悉?没错，PACEMAN的外形轮廓的设计与路虎揽胜极光的确是同一个线路的。不过PACEMAN看起来更有肌肉感，同时也不失潮流、个性。虽然PACEMAN是SUV，但是我相信它一样能吸引女士们的目光。

       对于MINI家族来说，PACEMAN和COUNTRYMAN已经不再”MINI”了，加入了正常体型的行列。

       相对没什么亮点的前脸，PACEMAN的尾部设计则是全新的设计，圆滑的尾部搭配不规则圆形的尾灯都是在MINI家族里首次出现。急剧向上收的窗线以及呈直线下滑的车型线条是当今最潮流的设计风格。

       尾灯是不规则圆形的，与COUNTRYMAN，以及传统MINI车型上那种竖型的尾灯设计都不同。

       尾箱门的开启方式藏匿在尾标中，这样的开启方式既能减少一个突兀的把手，也能凸显MINI的个性化设计。

       动力规格

       PACEMAN所搭配的动力系统应该大家都比较熟悉了，我们试驾的是1.6L自然吸气的COOPER版本，另外还有搭载1.6T涡轮增压发动机的COOPER S版本。

       发动机的输出功率与COUNTRYMAN并没有什么差别，1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为88KW/6000rpm，最大扭矩160N.m/4250rpm。

       作为一款售价超过30万的车型，居然连发动机盖隔音棉也没有?或许MINI的用意是想让驾驶者听到更多发动机的声音，让其更有操控的感觉。

       与其搭配的是6速手自一体变速箱，遗憾的是换挡拨片仅能在COOPER S车型上提供。

       试驾体验

       日常驾驶，PACEMAN的前方视野比较正常。不过，左右后视镜均被穿线遮挡了不少视线，右侧的后视镜更是离谱地遮挡了半个后视镜的视野，导致无论是变道超车还是侧方位的停车都给存在着不少的视野盲区。虽然PACEMAN的车身尺寸增大了不少，但是依然保持了MINI那种接近卡丁车的感觉。扎实的底盘、清晰的路感以及独特的“嗓音”都是每一辆MINI必不可少的。

       我们试驾的只是COOPER车型，没有涡轮增压也没有四驱系统，虽然动力输出并不是非常出色，但是对于日常驾驶来说已经非常足够，动力的平顺性也尚算可以。

       1.6L自然吸气发动机虽然没有1.6T那么有劲儿，但是深踩油门，变速箱能积极地降档以获得更好的加速度。

       日常行走排气管的声音非常浑厚，深踩加速发出撕扯的声音也非常接近一辆跑车的水平。游走于城市中，以2000rpm-3000rpm之间徘徊就能给你足够的动力反应。

       如果你觉得它的力量感还不足够，还可以打开SPORT模式的按钮，这时的PACEMAN就像上了链条一样，全身绷紧了运动的神经。切换到SPORT模式后，变速箱的动作会变得更加粗鲁，换挡的时机也推迟到了3000rpm以上，让发动机保持在发力最明显的区域，减档时也能像跑车一样补油保持动力响应。

       PACEMAN就是一辆可以平时陪着日常代步，你希望暴走时也能奉陪到底的车。

       PACEMAN使用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，偏向硬朗的底盘调教带来了最远谁的操控，但是也缺失了不少舒适性，震动传来得比较直接，同时也保持了清晰的路感。在80km/h以上的时候，PACEMAN的车内噪音就开始大大提高，这与较硬的底盘调教以及薄胎有一定的关系。但是，如果您开的是一辆非常安静的MINI，这还是一辆MINI吗?

       内饰：与家族设计风格一致

       PACEMAN的内饰设计相信大家都已经比较熟悉，与MINI家族其他车型的设计风格一脉相承。仪表台抬高了一些，增加了前排座椅的腿部空间。MINI的内饰可以按照卖家要求进行个性化选装，此次试驾的只是普通的全黑内饰。

       各种圆是PACEMAN内饰设计的重要元素。

       方向盘直径较小，握感上乘，并带有控制按键，驾驶使用更加便捷。

       中置的大圆时速表也是MINI的特色设计之一，新款车型上的时速表中央已经演变成了Visual Boost操作系统的液晶屏幕。Visual Boost操作系统其实就是宝马i-Drive系统的MINI版，操作方式也基本相同，区别点在于MINI的Visual Boost在于功能性上还跟不上i-Drive的脚步。

       圆形的时速表与边上两个小圆形的空调出风口形成了一个“米奇老鼠”形态的中控台。

       空调调节区域巧妙地设计成了MINI车标的样式。

       车窗电动升降按钮、雾灯控制、中控门锁、座椅加热以及运动模式都布置在中控台上，并加以圆环装饰，使整车内饰增添了不少老爷车的味道。

       PACEMAN的手刹使用了飞机拉杆式的设计。

       空间：后排座椅并不是摆设

       PACEMAN虽然是SUV但是坐姿依然还是非常的轿车化，得益于较高的车身，头部空间也比一般的MINI要充裕不少。

       PACEMAN的座椅采用了真皮、织布交错搭配包裹，乘坐感觉较为舒适并且时尚。

       千万不要让它的三门给迷惑，PACEMAN的后排空间实用性可是无异于一般轿车，不但能轻松乘坐四个成年人，而且舒适性也非常不俗。

       贯穿前后座的滑轨式储物平台是CUNTRYMAN和PACEMAN的特色之一，驾驶者可以在上面布置可滑动的杯架以及眼镜盒(试驾车的杯架、眼睛盒被取下)。后备厢空间与一般A级车差不多，日常使用并没有太大的问题，需要装载长条物品也可以通过后排座椅放倒来扩张装载能力。

       总结：MINI=个性、潮流，就算是加入了SUV的行列之后，无论是COUNTRYMAN还是PACEMAN依然延续着MINI的经典元素，继续引领着潮流、时尚。即使是SUV，MINI也赋予了PACEMAN可爱却不失力量，保留了卡丁车般的驾驶乐趣。噪音、舒适性似乎是它最大的短板，但是买MINI的人会在乎这些吗?购买PACEMAN的人只会在乎它的个性以及最原始的驾驶乐趣。