动力对比：动力、变速箱性能基本一致

       两车顶配都毫不犹豫使用了涡轮增压发动机，其中观致3 1.6T 动力单元，最大功率115kW/5500rpm，峰值扭矩210N.m/1750-5000rpm，官方0-100km/h加速为9.7秒，燃油使用标号为93号（京92号），工信部综合油耗指标为6.4升，无论是加速性和油耗经济性都比较让人满意。

       荣威550则采用了排量更大的1.8T动力单元，最大功率118kW/5500rpm，峰值扭矩215N.m/2000-4500rpm，官方0-100km/h加速为10秒，燃油指定标号为93号（京92号），工信部综合油耗8升，虽然加速和油耗水平都不及观致3，但考虑到荣威550整备质量足足比观致3超出120kG，所以不难理解加速与综合油耗的差距。

       变速箱方面，观致3和荣威550均使用了6速双离合变速箱，挡位数量与结构保持一致，在顿挫抑制以及动力输出平顺方面都有较高的水平，唯一区别就是，荣威550多出了W挡，这是雪地模式。即便观致3不具备此挡位，但通过手动模式控制，一样的可以克服雪天行车问题。

       底盘方面，观致3和荣威550的前轮悬挂均采用了麦弗逊结构，无论是驾驶还是舒适方面都不分高下。区别来自于后轮，荣威550优势在于后轮悬挂方面采用了更复杂的多连杆结构，实际体验来看，无论是在运动以及舒适方面都会比观致3扭力梁式非独立后轮悬挂更加到位。

       当然，在大多数平整路况下，观致3的后轮悬挂处理还是比较到位的，结构是一个方面，调校水准不错也是不可否认的。

       总结：

       作为16万元价位的高品质紧凑车的代表，观致3和荣威550的顶配都体现了很高的水平，两车不仅拥有涡轮增压以及双离合变速箱这些技术，更是在造车工艺品质上做出了极大的努力，看上不是同级大多数自主车型比较将就的水准，完全与那些合资车摆在在一个台面上竞争。配置方面更是彰显了两车的优势，不但齐全，而且均走在时代的前列，比如以3G网络为基础的车载系统。

       具体到观致3和荣威550的选择方面，这可能会导致很多中意两车的消费者对此会有所购买纠结。对比的情况告诉我们，如果是喜欢那种德系风范的年轻人群，完全可以考虑观致3车型，它不仅漂亮大气，同时简约沉稳也是很多国内消费者所青睐的。

       相比荣威550而言，观致3的空间与全新内外形象的打造是整车最大的亮点，亦是最突出的卖点，针对敢于接受新品牌新事物偏年轻消费者而言，观致3即便新车没有什么优惠，但对于其综合表现来看，各方面还是非常的到位，特备是空间宽敞以及严谨的设计来看，后起之秀的水准超越了已经上市5年多的荣威550。

       即便荣威550早就不以惊艳外观与内饰作为吸引消费者眼球的依据，但就改款车型的表现来看，荣威550依然比观致3更加具备运动前卫个性，加上优惠举措以及车型影响力更大，从而在目前来说，依然是很多青睐高品质自主紧凑车消费者的选择。

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