【车主之家 购车手册】众所周知，10万元的汽车市场一直被自主SUV、自主中级车及合资紧凑车三大车型所把持，在中国也是一个备受瞩目的购车消费领域，同时也是家用轿车的主力战场，几乎占据了汽车销量的半壁江山。面对如此诱人的蛋糕，自主品牌在此领域占据先天的价格优势，合资品牌仅有部分低配紧凑车或小型车与之抗衡，就在市场天秤形成一面倒之前，以福特翼搏、铃木锋驭为代表的10万元合资SUV车型横空出世，为主流SUV市场注入一股新鲜血液，与此同时一些在售的主流紧凑SUV也通过降价优惠等手段，向此价格领域开始进军。
福特翼博的上市吹响了合资SUV进军主流10万元汽车市场的号角，以最便宜的合资SUV赢得了众多消费者的拥趸，而长安铃木锋驭的厚积薄发更是打响了紧凑SUV的全新市场格局，10万元买合资SUV？这在人们的印象中几乎就是不可能实现的购车需求，如今已有不少车型相继出现，现在我们就例举一下最便宜合资SUV的前五排行榜，最低价格仅仅9万出头，最高价格也不到13万，看看谁是真正名副其实的低价超值？而谁又是低开高走的营销手段？我们拭目以待！
● 超便宜合资SUV排行榜第①名：长安福特翼搏
全系价格：9.48万-12.78万
性价比指数（五星满分）：★★★☆
毫无疑问，福特翼搏的推出引发SUV的一个新时代，在此之前，我们很难想象到一款合资城市SUV可以低于10万元价位，同时稳居最便宜合资SUV车型的宝座，惠后9.28万的起步售价让它非常具有竞争力，虽然相比传统紧凑SUV级别，翼搏隶属于小型SUV车型相差一级，不过这是一款专为年轻人打造的小型SUV，通过车辆独特的定位吸引年轻消费者，确切的说是有着一颗年轻的心的消费人群，这也就足够了。
主打个性小型SUV：较低的售价，意味着翼搏并不是标准的城市紧凑级SUV，4280/1785/1658毫米的车身尺寸对于SUV来讲甚至可以说十分“袖珍”，但是得益于较高的车身重心和福特全新的家族式前脸设计，让它看上去气势十足，外挂式备胎和侧开门设计则让我们联想起陆巡等硬派越野车，为其增添了几分越野悍将的味道。
高配尊贵型才是首选：结合我们之前做过的翼博购车手册，高配尊贵型才是最值得购买的车型，惠后手动挡的价格也相比最低配提升到11.38万，尽管不如9.28万的入门价格诱人，但依旧是合资SUV中较低的售价，何况配置丰富了太多，安全配置上多了更多的气囊，同时刹车辅助、牵引力辅助、ESP稳定系统，这都是中低配翼博不具备的，舒适配置上多了205/60 R16轮毂轮胎、电动天窗、无钥匙启动、自动空调、倒车雷达、多功能方向盘等，综合考量，中低配翼博的性价比表现并不出色，配置缺失太多，并不推荐购买。
身材小但空间够用：由于轴距仅为2530毫米，因此翼搏的空间表现也就成了很多准车主们最为担心的地方。不过通过实际体验来看，翼搏在这方面处理的很好，标准身材的成年人无论是坐在前排还是后排，横向和纵向空间都可以满足基本需求，并且头顶上方十分充裕。
1.5L动力仅仅够用，双离合车型较贵：其实翼搏搭载的这台1.5L发动机数值不错，同样匹配这台发动机的新嘉年华0-100公里/小时加速时间不足12秒，但是当这台1.5L发动机被放到了整备质量更重的翼搏上之后，动力自然也就算不上充沛了，对于城市日常使用来说表现完全能够胜任，变速箱采用5速手动和6速双离合，但顶配尊贵版自动挡车型相比手动挡贵了1.2万，这是个不小的差价，建议酌情选择。
价格定位点评：尽管福特翼博头顶最便宜合资SUV的光环，9.48万的起步价格也令人惊叹，但除顶配车型之外，中低配车型的整体配置太低了，舒适型配置可以够用即可，但是安全性配置缩水有些严重，令人无法不选择尊贵款，但与其同时，价格也上升至11万起，依旧定位并不高且价位适中，但购买者心里却并不是舒畅，建议完善中配翼博安全辅助配置，提升购买价值。
● 超便宜合资SUV排行榜第②名：长安铃木锋驭
全系价格：10.98万-15.48万（暂无优惠）
性价比指数（五星满分）：★★★★☆
长安铃木锋驭的低价来袭为合资SUV注入了一剂强而有力的兴奋剂，原来合资城市SUV也可以如此物美价廉，2600mm的轴距属于主流尺寸，与奥迪Q3相当，一经上市就得到众多消费者和媒体的一致好评，单从价格和配置上来考量，仅仅10.98万的起步价格，堪称同级别合资车型中一匹黑马，全系5款车型都拥有不俗的性价比，这种情况的出现几乎凤毛麟角，完全是针对中国国情而精心打造的。
标准城市SUV车型：长安铃木锋车身三围长宽高为4300x1765x1585（mm），轴距2600mm。一直以来我们都误解这是一款类似翼虎的小型SUV车型，其实是我们对于长安铃木存在先入为主小型车偏多的误区，但的确是一款标准的城市SUV，只不过相比途观、翼虎之类车型在身材上小一圈，至少和奥迪Q3却几乎不相上下，是15万价位中唯一带四驱的自合车型，针对配置来说对同价位的SUV车型都是致命的杀伤力。
10.98万入门版就很超值：一般来说，一款车型在最低配的配置上并不丰富，甚至可以用寒酸来形容。而锋驭恰恰反其道而行，全系标配：ESP车身稳定系统和上坡辅助系统——重要安全辅助技术；全系标配前座双气囊/前后贯穿侧气囊/腿部保护；全系标配无钥匙进入/一键启动/多功能方向盘等舒适性配置一应俱全；全系标配全尺寸备胎和205/60 R16轮胎——诚意十足，除了没有天窗之外，几乎可以和翼博顶配配置相媲美，性价比更加出色。
如果说低配11.28万的车型配置足够令我们惊叹，那么中配12.78万的配置更是锦上添花，全景天窗这样奢侈的功能不约而至令人热血沸腾，此外GPS导航带触摸功能、自动空调、带清洗功能的氙气大灯、7声道音响进一步丰富了舒适性配置，1万元带来的实惠令人实在无法拒绝，低配与中配的抉择完全取决于兜里的银子，但性价比绝对都是出色的。
后排腿部空间十分富裕：2600mm的轴距在紧凑级SUV中并不抢眼，但绝对应该是比上不足比下有余，相比同价位的翼搏、昂克拉等小型SUV还是具有明显的优势，前后排头部空间布局合理，后排腿部空间也比较宽敞，整体视野感出色，相信除了配置的丰富之外，空间的表现也是铃木锋驭拿得出手的特色之一，至少花11万元的起步价格的合资SUV中，锋驭算是佼佼者。
1.6L配CVT变速箱，燃油经济性不错：铃木锋驭全系使用了最新开发的1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机且支持启停功能，最大功率为90kW，与之相匹配的是5挡手动和CVT变速箱，整体参数并没有特别抢眼的地方，但电动助力转向和发动机启停功能的植入在舒适性和节油性方面提升不少，工信部给出的手动和自动的综合油耗都只有5.6L百公里。
最便宜的四驱合资城市SUV：值得关注的是，顶配采用的智能全时四驱系统称得上是亮点，15万出头的价格几乎甩开了众多同级别合资车型，虽然采用电控多片离合器的结构，重点也不是为了越野，但应付简单脱困、提升车辆的动态性能和湿滑路面上才是应用的初衷。
价格定位点评：近期铃木锋驭的媒体曝光度之高，远远超出了我们的想象，归根结底都要源于其优秀的性价比，相比翼博的高配才具备的购买价值来说，锋驭全系5款车型都具备不错的推荐理由，价格定位清晰准确，同时起步配置高，对于天窗无所谓的，完全可以选择最低配；喜爱天窗的，选择中配还送你全景的；要通过性的，15万就可以拿下四驱高配版。
● 超便宜合资SUV排行榜第③名：广汽三菱新劲炫
全系价格：12.88万-21.88万（最高优惠2万元）
性价比指数（五星满分）：★★☆
广汽与三菱合资后的第一个车型国产ASX劲炫的起步价仅有12.88万,对于这个尺寸级别的合资品牌SUV来说，真的算是白菜价了，甭管整体舒适型配置缺失了多少，还是动力总成只有1.6L+5MT的水准，至少敢于将入门门槛下调至13万以下，目前还有1万左右的优惠幅度，但就实际使用而已，配置还是太低了，当然纯FANS和只要样子的消费者除外。
三围尺寸并不出众，轴距是亮点：劲炫的造型与上一代欧蓝德有着不少的相似之处，夸张的镀铬大嘴非常霸气，配有透镜的大灯也非常犀利，整体给人感觉张扬而富有活力，劲炫并不像一辆SUV，反倒更像一辆跑车。虽然给人的视觉冲击力很强，但劲炫的外形尺寸却比较小巧，长宽高分别为4295/1770/1615mm，和翼搏非常接近。
12.88万车型配置与动力无亮点：不可否认，12.88万元的入门售价确实足够吸引眼球，对于一款合资SUV车型来讲，也绝对算是一个很有诚意的价格。不过，如果我们细心观察后不难发现，这款手动标准版车型的配置也的确没有任何亮点，除了一些最基本的配置之外几乎找不到任何高档附件功能。
新劲炫仅仅12.88万的车型搭配1.6L+5MT的动力，其余车型均为2.0L发动机，并拥有CVT变速箱和四驱的组合搭配，因此这款入门级车型更适合那些不想随波逐流选购紧凑级轿车且对SUV有着特殊爱好的群体，但其实整体性价比并不高。
推荐2.0L自动两驱豪华型，无ESP与天窗是硬伤：新劲炫除了入门的12.88万车型之外，其他车型的价格定位并不低，如果达到主流的配置水平，动力采用2.0L+CVT的组合，至少要到豪华版才能满足，优惠2万后的价格大约15.98万，舒适配置不错，有电动加热座椅、自动空调和无钥匙启动，但没有ESP和天窗是比较大的硬伤，这是四驱车型的标配，大大的降低了劲炫的整体性价比。
后排头部与腿部空间稍有不足：正常来说，2670mm的轴距在同级车型中算是不错的成绩单，但实际表现差强人意，前排的乘坐空间还可以接受，185cm的体验者头部还能有一拳多的余量，但来到后排，头部和腿部几乎都已经没有空间，也就算是勉强乘坐的水平，舒适度较低。在储物空间方面劲炫也不够理想，好在座椅可以完全放倒，灵活性方面还不错。
2.0L+CVT才是劲炫的主力军：劲炫有1.6L和2.0L两款自然吸气发动机可供选择，不过1.6L发动机只搭载在最低配的手动挡车型中，购买价值较低。我们推荐的2.0L发动机最大功率167马力，最大扭矩197牛米，比起逍客的2.0L发动机，功率大出了20马力以上，动力还是非常不错的，与之搭配的是一台CVT无级变速箱，平顺节油。
价格定位点评：劲炫12.88万的入门车型完全可以用噱头来形容，配置方面缩水严重，相信是厂商拉低门槛的一项重要营销手段，当然也不乏拥趸者的存在，毕竟高低配相差近10万，随便改改外观，开出去也倍有面子，但实用主义消费者肯定是不会买单的。
● 超便宜合资SUV排行榜第④名：东风日产逍客
全系价格：13.98万-21.98万（最高优惠2万元）
性价比指数（五星满分）：★★
日产逍客是日产品牌在2008年推出的一款城市跨界车型，它的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间，同时拥有SUV的身材和掀背轿车的动感曲线，是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品，目前已升级到2013款，13.98万的起步价格在同级别车型中并没有优势，不过目前优惠可达2万元左右。上面介绍的三菱劲炫的定位与逍客非常相似，同样是一款1.6L+5MT拉低门槛的做法，两者是这个细分领域最直接最典型的对手。
同级别优势不明显，换代迫在眉睫：是时候该换代了，如今的日产逍客在同级别车型的竞争中并没有太多的优势可言，尤其是日系新贵铃木锋驭的横空出世，无论是价格定位，还是配置上都令逍客的性价比在逐步走低，最低配1.6L手动车型，尽管惠后仅仅不足12万的入门价格可以排进合资低价SUV前五，但是较低的配置还是无法在市场中周旋，主要是竞争对手太强了。
入门1.6L配置太低，2.0L雷版才算是够用：有人说2.0L火版惠后的价格更低，为什么不推荐？的确相比雷款，便宜了1.6万，但是在配置上却差了一大截，其中最核心的配置包括全景天窗、全景摄像头、真皮电动座椅、自动空调、17寸轮胎轮毂，相比之下，火款的性价比就有些太低了，如果你对逍客情有独钟，目前购买雷款惠后的价格为16万出头，只不过价格优势并不高，毕竟同级别别克昂科拉也不是吃素的，1.6L的入门车型就不推荐了，无论安全还是舒适配置都太寒酸了，与上述介绍的劲炫结论相差不多。
空间表现仅仅算是够用：尽管没有真人做空间演示，但逍客毕竟上市这么多年了，空间表现只能算是中规中矩，相比而言谈不上宽敞，轴距2630mm相比劲炫也小了40mm，期待换代逍客能为我们带来惊喜。
2.0L+CVT才是逍客的主打动力：动力方面，逍客搭载2.0L全铝发动机，最大功率为102kW/5200rpm，峰值扭矩为198Nm/4400rpm，与之匹配的6挡手动以及6挡CVT变速箱。另外还有一款入门车型，配备了1.6L发动机，匹配一台5速手动变速箱。
价格定位点评：逍客与劲炫具有相同的市场定位，因此在车型配置上也近乎一致，同样的营销手段，不过整体逍客还是要更贵一点，对于一款久经沙场的老将来说，逍客的时代过去了，毕竟目前众多竞争对手都拥有太强的杀伤力，相信只有换代才能迎来重生，一味的降价并不是更好的办法。
● 超便宜合资SUV排行榜第⑤名：北京现代途胜
全系价格：16.58万-20.38万（最高优惠4万元）
最低售价：2.0L手动两驱舒适型——（惠后）12.58万
作为ix35的低端补充性产品，上市多年的途胜在外观和技术方面已不具备太强的竞争力，不过对于现在的改款途胜来说，较大的优惠力度反而浴火重生，与同级别车型中的几款车相比而言，最高4万元的优惠力度惊人，入门车型12万出头的惠后价格，还是吸引了不少消费者的眼球，成功的挤入最便宜合资SUV的五强行列。
标准城市SUV车型：现代途胜车身三围长宽高为4345x1795x11730（mm），轴距2630mm，这是一个标准紧凑SUV的尺寸，熏黑装饰的运动型轮毂造型时尚，尺寸为215/65 R16比较厚道，外形设计也比较大气，至少相比目前流行的小型SUV要魁梧不少，同时行李架的配备让人感觉到SUV特有的都市休闲旅行车的气质。
推荐惠后12.98万时尚版车型：对于2013款改款的现代途胜来说，次低配2.0L手动时尚型可谓是最超值划算的车型，相比入门版价格仅仅提升了4000元，却加入了电动天窗、倒车雷达、副驾驶气囊和遥控钥匙等实用的配置，而相比自动两驱舒适型，价格提升了1.4万元，却仅仅从5MT换成了4AT变速箱，和一些无关痛痒的舒适型配置，实在是并不太划算，不足13万的价格购买现代途胜2.0L手动时尚款，绝对是除锋驭之外最超值的选择，因此我们给予了四星推荐。
空间表现基本够用：2630mm的轴距参数，途胜的空间基本算是合适，无论是前排还是后排都能给乘客一个舒适的乘坐空间；途胜的后备箱初始容积为644L，已经足够一般家庭使用，而将后排座椅完全按比例放倒后，后备箱容积可以扩展到惊人的1856L。
4AT降低自动挡车型整体性价比：新款途胜搭载2.0L发动机，最大输出功率为142马力（104kW），峰值扭矩达到184N•m，数据表现并不出众，与发动机匹配5速手动或4速手自一体自动变速箱，并未搭载现在目前主流的6AT变速箱，因此自动车型的性价比并不出众。此外 ，途胜采用的前麦弗逊式独立悬挂,后双连杆式独立悬挂。
价格定位点评：2013改款途胜并没有带来大刀阔斧的变革，但是整体4万元的优惠力度确实击中了不少潜在消费者的命脉，当然这都不是重点，我们给予了四星的评价，完全是针对配置来说的，尽管我们不建议购买最低配车型，但是贵了仅仅4000元的次低配时尚款却成就了途胜的超值首选，整体配置非常强大，惠后却仅仅不足13万，相比劲炫/逍客来说，绝对算得上是诚意十足。
