动力对比：长安CS35和瑞虎动力性能伯仲之间，变速箱有区别

       长安CS35全系采用了BLUE CORE的1.6L发动机，具备DVVT技术，最大功率92Kw/6000rpm，峰值扭矩为160N.m/4000-5000rpm，性能指标在同排量1.6L自然吸气车型中排名靠前。另外，2014款长安CS35对发动机进行了改进，有效的防止了机油乳化现象的发生。

       瑞虎的动力单元显然比对手更加丰富，但主力还是那台1.6L DVVT发动机，最大功率93Kw/6000rpm，峰值扭矩为160N.m/3900rpm，性能数据与长安CS35基本持平，从代步角度而言，瑞虎整备质量1375KG超过长安CS35的1290KG。因此在动力负荷方面更大一些。

       变速箱方面，长安CS35采用了4速手自一体变速箱，梯形换挡界面，没有配备S运动挡。瑞虎则采用了CVT无级变速箱，可模拟手动功能，并具备雪地模式和L陡坡挡位。从起步以及加速效果来看，长安CS35的4AT变速箱拥有较大的胜算，但涉及到输出平顺与更为舒适，瑞虎的CVT无级变速箱更具优势。

       底盘方面，两车都采用了麦弗逊式的前悬挂，无论技术与感受并无高低差别。至于后悬挂，长安CS35采用的是扭力梁式非独立悬挂，瑞虎则为拖曳臂加双连杆的悬挂组合。

       尽管两车都不适合激烈的驾驶方式，但涉及到舒适性而言，在大多数良好路况下，长安CS35和瑞虎并无高下之分，坑洼路况则有一定差异，长安CS35处于车内空间利用以及承载性能而使用了非独立悬挂倒也并非完全是出于成本控制目标。

       总结：

       作为各自品牌的首款SUV，无论是长安CS35还是瑞虎，都朝着亲民SUV方向努力。从以上对比来看，长安CS35作为后发制人的SUV产品，其在更为年轻时尚的外观、内饰设计方面取得了长足进步。同比之下，瑞虎则显得更加成熟稳重。

       在入手价格差不多的前提下，长安CS35和瑞虎竟在动力性能以及驾驶方面区别并不明显，甚至于用车空间方面也是互有攻守。重要的用车区别更多来自于配置方面，长安CS35凭借更加齐全的配置为选车性价比留下了极为出彩的一笔。同比之下，尽管瑞虎目前优惠力度较大，车身尺寸方面也有优势，但涉及到用车的功能方面依然有些不够让人满意。

       对于广大在两车中犹豫的消费者而言，如果你看重SUV造型时尚以及配置丰富，那么长安CS35值得多多考虑，而如果注重综合空间以及市场保有量和产品成熟度的话，那么奇瑞瑞虎自然是当仁不让。

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