【车主之家 购车手册】如今SUV车型的越野性能逐渐被淡化，公路性能和实用性成为了主导。但在繁杂的生活中，野性是大家都在缺失却又像极力挽回的一种感觉。很多男人或是性格刚强的女性都想拥有一款真正的硬派SUV，于是便有了这次选题。这四款SUV的售价都比较亲民，同时越野性能都很优秀，希望能为各位网友带来帮助。
北汽BJ40
售价：14.68-18.68万
推荐理由：国产经典硬派SUV重生之作
我的承认一点，BJ40的外观设计我是比较喜欢的，不用去考虑抄袭或者模仿这些东西，也暂时不要和牧马人去比较，至少外观设计相信很大一部分都可以接受，这应该算是BJ40留给大家的第一个好印象了。
既然大家都去拿它和牧马人去比较，我们也来一起看看它和牧马人的一些越野数据。对比后得知的结果的确让人有些吃惊，除了最小离地间隙之外，其他的比如接近角和离去角等都要比牧马人双门版高那么一点点，这也足够了不是吗？至于实战越野能力还真有待长时间考验。
尾部设计就要简单上很多了，大灯部分采用了LED光源，比较主流的配置。配备的全尺寸备胎对于越野车来说实在是非常必要的配置，至少在长途驾驶或者越野时候可以有一份安全保障。
内饰的设计基本上就告别了居家风格，中控台部分设计圆中带方，基本上就与女性车主告别了，我的意思就是高大威猛点的男士更适合来驾驭它。方向盘比较大，抓握感一般，对于出汗时候手容易打滑的处理不是很好，建议在增加摩擦力方面做一些改进。
在乘坐以及后备箱空间方面都还算让人满意，后排的舒适性确实是不太适合长时间乘坐，如果真要去远行的话，建议还是两人出行，后排座椅干脆就彻底的拆下来，放一些日常物资更合适一些。
北京汽车BJ40搭载的是G4CA-2.4L汽油发动机，最大功率105kW/4800rpm，最大扭矩217N·m/4000rpm。更侧重低转速下大扭矩动力输出，在1800rpm即可达到90%的峰值扭矩，适应越野车的动力需求。BJ40匹配了一台5速手动变速箱以及带有四个档位模式的分动箱。
哈弗H5
售价：9.28-17.08万
推荐理由：国内硬派SUV的代表、越野迷的爱车
哈弗H5在诞生之初，它的外观设计就饱受争议，超级大的前脸中网可以用夸张来形容，不过这个前脸也是取悦了一部分人的芳心，因为它足够大气。而2013款更换了全新的雾灯样式，并且大灯也做了熏黑处理。
哈弗H5让一部分人喜欢的还有它那个庞大的车身，很高的坐姿姿态让我这个身高170cm的编辑下车有些费劲。已经成为哈弗家族定位越野的主打车型，全地形轮胎的配备是不能够缺少的，全地形轮胎可以提供较为舒适的功率性能的同时，还有更出色的越野性能，和更厚的胎壁，让你行走在泥泞路面，或者哪里的山间烂路上信心倍增。
尾部的变化非常小，而我们却能够发现非常醒目的红色“T”字，这也是2013款最大的变化之一，它采用了三菱的2.0L涡轮增压汽油发动机。
2013款的哈弗H5内饰的设计依旧保持了粗狂的感觉，但整体的装配工艺以及质感上比2012款有了很大的进步。方向盘没有改变，而上面的多功能按键，具有音响控制、蓝牙电话、以及定速巡航等功能控制。
仪表的行车信息显示屏加入了升档降挡提示功能，并且全新的钢琴漆面中控台操作面板在档次上有了很强的提升，同时上面的液晶显示屏还具有导航、蓝牙电话、倒车影像等功能。
红色缝边的真皮座椅也是这一代的特征之一，并且座椅靠背采用了全新的哈弗车系LOGO。可让人不能理解的是，前排座椅没有提供高低度调节功能，而具有腰部支撑调节。后排座椅中央隆起稍高，不过提供了中央的头枕。
2013款哈弗H5 搭载三菱代号4G63S4T的，2.0L涡轮增压汽油发动机。这款发动机推动H5还是非常轻松的，但在城市中驾驶却不那么合适了，发动机在接近3000转左右才能爆发出应有的力量，而3000转以下却显得十分疲软。所以在城市中的起步不要对它有太大奢望，除非你舍得去拉高转速，让涡轮介入，介入后动力输出还是非常可观的。
6挡手动变速箱档位比较清晰，入档阻尼感有些重，并且档杆下部连接变速箱换挡拨叉之间并非换挡钢索，而是采用的硬杆连接，所以档杆会出现不规则的抖动现象。这个现象在纵置发动机配合手动变速箱中比较普遍。而它的非承载式车身给它所带来的是更强的底盘刚性，在公路上开起来却无法避免非承载式车身带给你的跳跃性，好在柔软的悬架调教，不会让你感觉很不舒服。
在越野环节，由于我们测试这几天处于北京暴雨阶段，越野测试时路面湿滑并且土质十分松软，这也对H5的四驱形成了一定的考验，并且我们没有救援车辆也没有进行比较激进的测试，只是“小野“了一下。
在驾驶时我们能够感觉到哈弗H6的非承载式车身能够让车身保持相对平直的状态，并且悬架的拉伸以及压缩行程还是分可观，挂入低速四驱挡，能够应付大部分坡度路况，并且伊顿机械差速锁式差速器能够迅速将扭力分配到附着系数更大的后轮，越野能力还是值得肯定的，在它的这个11万元的售价来看，几乎找不到对手了。
铃木吉姆尼
售价：14.18-16.08万
推荐理由：麻雀虽小五脏俱全、同级别中越野王者
新款吉姆尼在轴距不变的情况下，将车身长度增加了30mm，车身尺寸方面，长\宽\高分别为3695/1600/1705mm，轴距依旧是2250可以保持良好的通过性。
外观方面新款吉姆尼的变化比较大，中网采用了独立设计更加方便改装，并且增加了中网使用了镀铬装饰看起来有些悍马的意思，下保险杠的造型也进行了重新设计，雾灯上移倒了保险杠中央并且增加了黑色装饰，整体看上去更加刚毅。
侧面基本与前款车型没有任何区别，两门设计与短小精悍刚毅的线条展露无遗。为了提升装载能力，吉姆尼的顶部配备有行李架。
吉姆尼的尾部与车侧一样没有发生任何变化，后备箱盖的开始方式依旧是侧拉式，备胎这个“书包”依旧背在后备箱盖。吉姆尼使用了规格为205/70R15的普利司通越野轮胎，具备不错的耐磨能力。
吉姆尼身材虽小但五脏俱全，空调、CD等常见配备一个不少，设计风格黑色为主色调，方形的空调出风口与简洁的设计有些“逆潮流”。两侧的圆形出风口能些许改变我们对吉姆尼内饰古板的印象，但是整体感觉就是两个字“过时”。
吉姆尼中控台的用料都是硬梆梆的塑料件，好在做工还不错，接缝均匀，符合日系品牌细腻的风格。方向盘与仪表盘同样走简洁的路线，不过方向盘握感十足。仪表板设计的有些中庸好在阅读起来很方便，也许简洁就是越野车型的独特风格。
吉姆尼中控台下方的四驱与两驱切换键展现出吉姆尼越野车的特质。吉姆尼在两驱2WD与四驱模式4WD之间进行切换时，车辆时速不能高于100公里/小时，且必须处于直线行驶状态。而四轮驱动4WD与4轮驱动低速模式4WD-L之间切换，必须在车辆停止状态下进行。
虽然乘坐空间并不那么出众，但是吉姆尼的储物空间却十分出色，也许是户外运动的需要，吉姆尼这样一款小车车内的储物空间并不比一款全尺寸SUV差。前后排和门板的杯架一应俱全，就连后排没有门的情况下都设计了储物空间，后备箱内还设计了两个隐藏的储物空间。
吉姆尼使用了分时四驱结构，基于FR布局的四驱系统利用分动箱对前后轴进行动力传递。车身结构使用了非承载式车身，尽管舒适度会下降但是车身结构在复杂恶劣路况下不会发生扭曲、变形。
动力方面，吉姆尼搭载了铃木1.3L直列四缸DOHC发动机，最大功率为62.5kW，最大扭矩为110Nm，这款发动机具备一定的改装潜力，推动吉姆尼这样的1吨小车来说还是没有问题的。传动方面吉姆尼提供了5速手动和4速自动变速器与之搭配。
Jeep牧马人
售价：44.99-56.88万
推荐理由：全球知名的越野典范、当之无愧的越野王者
10年前，Jeep牧马人RUBICON降生，它是专为攀爬路面而生的车型。扭矩最大可放大四倍、前平衡杆可电动断开以实现前悬行程更长的两项功能是它的最大特点。如今它已经十岁了，同时它的十周年限量版也隆重推出了，下面就让我们来看看它有什么特点。
10周年限量版车型的外观与2013款牧马人相差不大，我认为车身最大的变化就属发动机罩和轮毂了。发动机罩中添加了两处通风口样式的装饰罩，同时两侧的RUBICON标志也由纯黑色变为黑红搭配。别看只是处小小的变化，这些可是让牧马人看上去威武了很多。
尾部造型则无太多变化，基本与2013款一致。另外牧马人10周年限量版的车漆非常有特点，灰色中还带有一些蓝色色调，让车身充满复古感。另外限量版在国内仅有300多台，喜欢它的准车主们要赶快下手了。
内饰部分，牧马人在限量版中增加了多功能娱乐系统，该系统中带有蓝牙、导航等功能。红线缝制的真皮方向盘带有多功能按键，并且手感非常舒适。另外，限量版的仪表盘也换为更现代的白色背光、看起来更加悦目。
车内空间方面，牧马人首次采用了红色皮质座椅。既显示出10周年限量版的独特，又让车内充满了激情与力量感。车内空间与老款车型完全一致，但在细节之处还是稍有不同，中控台副驾驶前的扶手处之前的Jeep标志被换为RUBICON标志。
牧马人10周年限量版车型的动力系统没有改变，与老款同为3.6L V6发动机，搭配了一款6速手自一体变速箱。四驱系统共有低速四驱和高速四驱两种模式。这台3.6L发动机还被多次评为全球十佳发动机，动力性和燃油经济性达到了一定的高度。
总结：相信拥有一台硬派SUV是很多男人心中的梦想，而梦想也并不是那么难实现的。随着北汽BJ40的上市，硬派SUV在市场中又多了一款。凭借着当年国车212和《北京青年》电视剧的铺垫，BJ40的销量相信不会很差，同时其他三款的SUV的实力也十分强大，具体买哪款还要看消费者的喜好了。
