试驾感受
传祺GA3搭载了一台1.6L自然吸气发动机，具有进排气可变气门正时技术，最大功率90kW/6300rpm，最大扭矩153Nm/4500rpm，数据规格已跟同排量大部分对手相差不大。与之搭配的是来自爱信的4速自动变速箱。
虽然GA3打着运动的旗号，但是它的实际动力表现还是偏向于家用多一点。平时市区行走轻松，动力虽说算不上非常强劲，对于一辆家用轿车来说也已经足够。
日常市区行走，只需要两三千转就已经足够应付，变速箱换挡顿挫也非常小。发动机的发力特点比较均匀，行驶起来不是那么轻盈，动力表现尚算及格。得益于其方向盘的助力非常轻，在市区行驶或者在一些窄路掉头都不用费多少的劲就能轻松应付。
GA3在高速行驶时动力反应比较懒惰，变速箱也是比较偷懒的调教，变道超车时，每次深踩油门，变速箱都要深思两秒才能给你做出反应，中段提速的力道也不会非常强，毕竟1.6L的排量摆在哪儿。
没有弯道的传祺世界，我们当然要来体验一下GA3的底盘功力究竟有多高神莫测。GA3使用了前麦弗逊后五连杆的前后独立悬挂也是它宣示没有弯道的底气所在。
开到一些山路上，驾驶感非常轻松，方向盘的指向性中规中矩。1.6L的动力显然对于应付山路不是非常走够，这时必须挂到2档以拉高转速提高其动力响应的速度。得益于前后独立悬挂，GA3的底盘在山路上的表现得有点深不可测。就算你把速度提到了发动机的极限，转向也依然非常听话，车身的侧倾控制得也比较小，轮胎也没有发出尖叫的声音。GA3的底盘公里相对同级别的自主品牌已经有过之而无不及，但受制于其动力系统比较懒惰，总的来说呈现了一种底盘快过了动力的状态。
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