【车主之家 试驾评测】如果不是看到车尾上贴着的“VIOS”标识，相信你无论如何也猜不到眼前的这辆车就是威驰。有点过于前卫了？没关系，这正是市场需要的。
新的设计能让年轻人喜欢吗？
正如你所看到的，新威驰那前卫个性的造型已经完全脱离了上一代车型的那种中庸圆润，完全看不到过去的任何影子了。丰田最新的家族化设计语言Keen Look终于被赋予到新威驰身上，特别是车头那张“黑盆大口”，看上去特别富有攻击性，尤其是从远处看过去，黑压压的一片，甚至有些恐怖。除此之外，犀利的前大灯微微上扬，与进气格栅巧妙地融合到一起，使之成为一个整体。少量的镀铬装饰条的应用也是恰到好处，让它看起来时尚了不少。不过当你转到车子的侧面和后面，它所给你带来的那种新鲜感似乎就要少了许多，一条高高上扬的腰线贯穿整个车身，因此从侧面看上去呈现出一种前低后高的姿态。尽管车尾由于粗壮保险杠的原因显得非常厚重，但似乎和凌厉的车头相比有些不太协调，这恐怕和高高翘起的车尾有直接关系。
和外观一样，新威驰的内饰设计也发生了翻天覆地的变化，原先那个古板的内饰造型早已不见踪影，取而代之的是“真皮”内饰。等等，十万元级别的入门级小车竟也配上这般“高大上”的真皮内饰了？当然不是，真皮这种成本高昂的奢侈品怎可能出现于此。原因无他，皆因丰田的工程师研发出了一种足可以与真皮以假乱真的塑料。你没看错，车内的的确确都是塑料制品。单从外观看上去，你真的无法相信自己的眼睛，连“皮子”的纹路和“缝合皮面的线脚”都清晰可见——其实针脚也是模压出来的效果——这般出众的视觉体验定会让车主的虚荣心得到极大地满足。内饰的风格也要比老款的年轻不少，仪表板也终于回归到正常位置，除了有运动感十足的纯黑色内饰之外，你还有居家味道浓郁的双色浅内饰可供选择。尽管各个功能按键都是重新排列组合的，但却毫无上手难度，每个按键都在它该有的位置，没有丝毫陌生感。典型的丰田制造。
它是如何做到5.7升/100公里的平均油耗的？
从各个厂家公布的官方数据来看，新威驰是同级别车型中油耗最低的，这般神奇的表现自然令人感到吃惊。当然为了实现这种神奇，其中所要做的工作也是常人难以想象的。
首先，全新的双VVT-i NR系列发动机取代了原先1ZR-FE和2NZ-FE发动机，此外新发动机采用了轻量化的构造，重量与上一款发动机相比减少了2.5%，并且还对汽缸盖、排气歧管、活塞、正时链条等部件做出了改进，以谋求燃油经济性的提升。
由日本爱信提供的4挡自动变速器也为降低油耗增添了一份力量。或许有人此刻会马上跳出来说4AT是个老古董，但身披最新变速器技术的它却能为新威驰降低不少不必要的能耗。这台被称为“i-Super AT”的神奇变速器首先通过结构优化将自己的体重成功减掉了13千克，其次对齿轮进行抛光，最后根据中国路况进行重新调校，让离合器的锁止范围变得更大，减少扭矩的损失，从而提升燃油效率、降低油耗。
除了减轻重量、提升机械效率之外，新威驰还更加注重风阻系数对油耗的影响。例如在后视镜底座上和后尾灯上都增加了一个小小的翼片；如果你再踮起脚看看车顶，还会发现新威驰的车顶采用了波浪曲面的设计，这种长筏形的车顶设计形成了两道导风槽，可以大大降低风的阻力。想想看，我们似乎从来没关注过这种级别小车的空气动力学，但丰田在这方面却领先了一步。这些空气动力学套件一举将风阻系数降至惊人的0.28，自然对降低油耗起到了至关重要的作用。除此之外，低滚阻节能轮胎的使用也在为新威驰的省油大计添砖加瓦。
新威驰开起来感觉如何？
全新的1.5升发动机拥有107马力的最大功率和140牛·米的最大扭矩，这样的账面数据处于同排量发动机的平均水平，称不上是优秀，不过用它来推动这辆只有1065千克的车自然是完全不在话下。起步初段非常轻巧，甚至有一种要窜出去的感觉，充沛的动力输出让这个小家伙在低速状态下占得了不少便宜。而那台4挡自动变速器显然是偏向经济性的调校，转速表指针刚超过2000转/分钟，它就迫不及待地进行升挡，不过2挡到3挡的齿轮比设定比较疏松，因此在拥堵的城市中你甚至可以用2挡跑毕全程。
虽然在城市道路上开新威驰无论是发动机的动力输出、变速器的换挡逻辑、换挡时的平顺性还是噪音控制等方面都很令人满意，可一旦来到高速路段，它的问题就暴露出来了。只要发动机转速超过3000转/分钟，噪音便会准时地来向你报道。高速超车时，小排量发动机在中后段的动力储备也显得有些捉襟见肘；因为挡位数有限，所以当你深踩油门准备再下一城时，变速器总是会先思考一下：是降一挡好呢，还是要降两档？而当它思考完毕，超车的最佳时机往往也被错过了。
前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架早已是同级别小车中的标配，较长的减震筒可以吸收大量来自路面的颠簸，让车内的乘客感到非常舒服，不过鉴于它柔软的调校，你就不要对它的运动性抱有任何幻想了，新威驰就是一款彻头彻尾的家用小车。
与竞争对手相比，新威驰的优势在哪里？
“好看，好开，好用”，我想用这三个“好”来形容新威驰应该一点都不过份，而这也的确是新威驰应该做到的。漂亮惹眼的外观很能激起你购买的欲望。全新的1.5升发动机在动力上即便不能算有多大优势但也没有多少劣势，油耗却要比对手们低上不少。尽管开起来的感受中规中矩，但你实在很难挑出它有什么致命的缺点，一切都是“丰田式”的舒适。融合最新技术的4挡自动变速器也改变了以往我们对于它的传统印象，在日常情况下使用它的平顺性、换挡逻辑，以及燃油经济性都非常值得称赞。新车在尺寸上并没有发生明显的变化，轴距也依然是2550毫米，但因为工程师巧妙地将前排座椅椅背变薄，所以后排乘客腿部空间一下子就富裕了不少。当然还少不了那个以假乱真的“真皮”内饰，这的确可以增加不少档次感。
全新威驰的改变是全方位的，它的目标很简单，就是让更多的消费者可以轻松地拥有自己人生中的第一辆车，让他们真正感受到汽车生活所带来的便利性。
