福特 嘉年华

       官方指导价：7.99-11.69万元

       嘉年华这款小车，秉承了福特近些年一直在营造的运动理念，也不止一次的被我们编辑部评为同级别中最好玩的车。但就是这么一款能给消费者带来无穷欢乐的小车，却完全没有一丝一毫运动小车的架子，起步价才8万不到。（而且这可是13款价格微涨后的哦！）如此，福特嘉年华怎能不变成年轻人的最爱呢？

       ● 外观：大嘴造型第二眼美人

       外观上面仅仅称得上是一次Facelift，最明显的变动是酷似“马丁”的大嘴。说起来也挺奇怪的，明明是阿斯顿马丁特有的标签，现在却有演化成福特家族元素的势头。虽说也不是所有车都适合用这么霸气的前格栅，但在以精巧而著称的嘉年华身上也仅仅只需要点时间来适应罢了。

       千万别看嘉年华车身娇小，但在轮胎选用方面，以运动著称的福特可是毫不含糊，入门车型统一配备185/55R15轮胎，然后高配的运动版使用195/50R16的韩泰OPTIMO K415系列。要知道有个别体型比嘉年华大的两厢车，原厂还在用175宽的OPTIMO K715系列呢。

       ● 内饰：配色设计都很大胆

       嘉年华的车厢向来在用色方面都非常大胆，眼前的棕黑搭配更是“闷骚”至极，整体效果非常不错。车厢布局和细节设计跟原款一模一样，几乎没有两个按钮的造型是完全相同的，处处都能发现精细的心思，这也是嘉年华的特色之一。

       最有技术含量的新增配置要数福特的SYNC多媒体通讯娱乐系统，关注过福克斯和翼虎等车型的读者应该不会感到陌生。通过蓝牙或者USB接口把手机和SYNC系统相连，然后就能读取手机的电话薄和短信等等，最实用之处是可实现语音电话薄查询、语音拨打电话、三方通话和短信朗读等等功能。实际体验语音的识别能力还是挺不错的，起码我的“珠三角普通话”也可以顺利通过语音拨打电话。

       ● 空间：麻雀虽小五脏俱全

       乘坐空间向来不是嘉年华的强项，甚至你可以理解为福特刻意营造这种紧致的车厢氛围，好让驾驶者更加容易人车合一。呵呵，这么说有点夸张了，其实是为了方便驾驶者一伸手就能操作中控台的按键。不过无可否认的是头部空间的确太紧凑了，基本身高180cm以上的乘客都会怨声载道。

       载物空间方面，后排椅背可以6/4分离放倒，就算不放倒尾箱空间也还行，日后有了孩子放个手推车什么的也非常轻松。另外备胎是175宽度的钢轮毂，一定程度上让尾箱地板更低了。

       ● 驾控：依然是同级最有乐趣

       福特嘉年华的1.5L DOHC发动机加入了可变气门正时系统，结合原有的VIS可变进气歧管，对于燃油经济性有莫大帮助。动力输出也略有提升，最大功率增加5kW达到81kW(110Ps)，最大扭矩增加2Nm达到140Nm，在同排量自然吸气发动机中处于中上游水准。

       原来的4AT自动变速器升级为6速PowerShift双离合变速器，在同级别合资阵营里面属于第一个吃螃蟹的了。

       嘉年华用的还是前麦弗逊后扭力梁悬挂，跟同级绝大部分产品都一样，不过就是比竞争对手们都更有韧性，可见其在弹簧强度与避震阻尼搭配上面花了多少功夫。

       ● 车型点评：在总体售价区间基本维持不变的前提下，2013款全新嘉年华的软硬件升级还是物有所值的。只要你对车厢空间不太感冒，而且你把驾驶看成一个乐趣而非一件差事的话，那么嘉年华还是非常适合成为你人生第一台车的。