【车主之家 购车手册】在上个月的广州车展上，哈弗H8以高昂的价格惊呆众人。不过，这也能够看出，哈弗汽车的信心与野性。此次上市的哈弗H8，其全系配备2.0T发动机，先期上市共拥有4款不同车型版本，售价区间20.18-23.68万元。

       新车特点：大气时尚、动力先进充沛、空间宽敞

       H8延续哈弗家族式前脸设计，大尺寸的中网格栅及全系配备的一体式氙气大灯的设计较之于热门的H6更加大气饱满。前保险杠的样式更加前卫，雾灯与前大灯组之间镶嵌了醒目的LED日间行车灯。车身侧面是一款主流SUV应有的流畅造型，虽然车身尺寸不小，但看上去十分紧凑。车尾则是力量感十足，保险杠上的高反光金属装饰条很抢眼。

       作为哈弗旗舰车型，H8内饰打造让我们看到了长城最新进步，中控设计大方简洁，双炮筒镀铬仪表采用了黑底白字显示，清晰而直观，中间大尺寸彩色行车电脑更抢眼，不但视觉漂亮同时车辆功能显示信息丰富。

       中控台上方使用了大面积软性材质，加上木纹装饰板与银色装饰条的点缀，整车档次氛围足可以与合资20万元SUV媲美，甚至有过之无不及。我们常常担心的装配工艺以及细节处理上，哈弗H8也做做了精心处理，不能说十分完美，但已经很高的水平。眼镜盒、中央扶手箱内部都采用了绒衬垫，手感更加舒适，豪华感也油然而生。

       哈弗H8的长宽高为4806/1975/1794mm，轴距为2915mm，定位于中大型SUV。从尺寸来看，比之前的哈弗H3或H5更大，这让我们想起了丰田汉兰达、福特锐界还有道奇酷威。实际空间体验来看，180cm男性在前后排同样拥有三指左右空间，后排腿部空间则体现了长轴距的优势，达到两拳半左右腿部空间着实宽敞舒适。

       中间地板虽然有凸起，但前后与左右面积足够让成年人顺利落脚。座椅也舒适而宽大，加上填充软硬适中，舒适性很不错。行李厢大小适中，两侧比较平整，如果有大件物品，按比例或全部放倒后排座椅能形成一个更宽大的载物平台。不同的是，两驱/四驱豪华版增加电动行李厢门，而舒适版本则是普通手动。

       动力方面，哈弗H8搭载长城自主研发的2.0T涡轮增压缸内燃油直喷发动机，还拥有双VVT技术以及全铝缸盖缸体结构，最大功率为160kW/5500rpm，峰值扭矩324N·m/2000-4000rpm，与之匹配的传动系统是ZF提供的6速手自一体变速箱。从数据来看，长城的2.0T缸内直喷涡轮增压动力非常不错，与我们熟悉的大众相比，功率和扭矩指标都大大胜出，但低于福特2.0T。

       哈弗H8前悬挂为前双叉臂式独立悬挂，相比麦弗逊而言，支撑结构稍显复杂，但支撑、操控与舒适表现更好。后轮多连杆悬挂是标准城市SUV结构，对于非承载式车身来说，舒适性与操控性理所当然摆在首位。

       另外，哈弗H8除开两驱版本，还有四驱车型。需要指出的是，两驱车型是采用后轮驱动的方式。后驱车的前后车身重量分配相对更加平衡，可避免出现前驱车转向不足的情况，同时在上坡以及山路行驶时更加体现后驱的优势。另外哈弗H8还拥有可变悬挂系统，只不过效果和可靠性还需要时间检验。

       入门型：2.0T 两驱标准型 /2.0T 四驱标准型（官方售价：20.18/21.68万元）

       哈弗H8两驱标准型与四驱标准型可以从车型名称看出其实就是两驱和四驱的区别，四驱采用了适时四驱系统，不具备低速扭矩放大功能，也无后桥差速锁，但在冰雪湿滑与泥泞路面有较大帮助作用，也能在日常驾驶时通过前后轮驱动力分配达到更好操控效果。不过这中间有1.5万元差价，所以消费者可以好好考虑到底需要四驱功能是否。

       作为20万元级别SUV，哈弗H8标准型即便是入门车款，安全方面也是十分到位，双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、ESP车身稳定系统、陡坡缓降、前后驻车雷达一应俱全。

       舒适方面则包括电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节/加热、GPS导航、可视倒车、蓝牙、外接音源接口、氙气大灯、后视镜电动折叠带加热、感应雨刷、定速巡航、真皮多功能方向盘、换挡拨片等等功能也非常丰富。

       需要指出的是，哈弗H8标配了双区自动空调、后排独立空调控制带出风口。虽然后排出风口比较常见，但赋予后排乘客独立控制空调功能，却在增加舒适度以外也同时突显豪华与档次。无钥匙进入/启动按键也是作为标配出现在哈弗H8车型上。

       哈弗H8的标准型的轮胎规格为235/60 R18，两驱/四驱属于同一个配置，作为中大型SUV而言，这也是一个主流的轮胎规格。从配置来看，即便是哈弗H8入门版本，安全和舒适功能也十分齐备了。所以这个标准型其实很适合我们作为哈弗H8选车的重点方向。

       高配型：2.0T 两驱豪华型 /2.0T 四驱豪华型 （官方售价：22.18/23.68万元）

       哈弗H8豪华型和标准型一样也分为两驱/四驱版本，差价同样是1.5万元。而两驱或四驱豪华型与同样的两驱/四驱标准型相比，分别高出了2万元。

       在哈弗H8 标准型基础上，豪华型不仅将轮胎规格升级为255/50 R19规格轮胎，比标准型更大更宽，在配置方面增加转向头灯辅助、大灯清洗装置、内后视镜防眩目、外后视镜记忆、前排电动座椅记忆等更加丰富的功能，其实最吸引消费者的还是电动后行李厢，无论是使用档次还是便利性都十分让人满意。但是多出的这2万元，不仅仅是售价，还有购置税与保险（商业车险车损部分）增加的部分也必须考虑。如果是预算比较充裕一点的消费群体，也可以考虑豪华型。

       重点推荐车型：2.0T 四驱标准型

       推荐指数：★★★★★

       从上面的配置比较我们可以看出，四驱标准型在安全和舒适配置上已经完全到位，用车来看，也只是轮胎规格稍小一点，今后还可以自行更换轮毂和轮胎，所以从标准型配置来说，也只是电动行李厢缺席有些遗憾，而大灯清洗、 内后视镜防眩目、外后视镜记忆、前排电动座椅记忆、后排座椅加热等这些功能其实也不是大多数消费者所需要的。毕竟这些功能集合一起多了2万元售价，加上购置税与保险随之水涨船高，所以我们觉得2.0T标准型将是哈弗H8的销售主力。

       其实关键点还不在于两驱或四驱版本之间同配置版本比较，因为许多消费者肯定会在2.0T 四驱标准型与2.0T 两驱豪华型的对比中纠结，因为2.0T 四驱标准型售价只比2.0T 两驱豪华型低了5000元而已，而舒适配置根据上文差别可以看出还是有一定差异，特别是电动行李厢对于肯20万多元购买自主SUV的消费群体是一个很大诱惑。

       但是从SUV用途来说，即便是城市SUV定位，四驱总比两驱车型在综合道路通过能力方面更强。即便不是越野SUV，那么四驱功能针对国内用车环境还是比较有帮助的。因此在预算增加1.5万元情况下，获得四驱功能，这对于选择哈弗H8的消费群体来说更为实际。

       次重点推荐车型:2.0T 两驱标准型

       推荐指数：★★★★

       作为哈弗H8此次上市的入门车型，虽然比2.0T 四驱标准型少了四驱系统，但是对于许多看重舒适的消费群体而言，也许他们对于四驱要求并不是很强烈，所以在齐全丰富配置基础上，少了1.5万元购车支出也许对这些消费者而言更能体现性价比。

       2.0T 两驱标准型比2.0T 两驱豪华型购车支出少了2万元，虽然配置少了一些，但是这次哈弗H8标配的安全和舒适已经做得很不错，虽然两驱豪华型配置进一步丰富，但细细想想，这也属于锦上添花的效果，即便是标准型，也足够让哈弗H8与任何同价位自主合资SUV一较高低，有过之而无不及来形容哈弗H8的配置优势是恰当的。因而对2.0T 四驱标准型有取舍的消费者，选择2.0T 两驱标准型同样合理。

       总结：

       作为哈弗品牌旗下最高端的SUV，哈弗H8的上市让我们眼前一亮，它不仅大气时尚空间宽敞舒适，同时在工艺细节方面开始做到向合资SUV看齐，这是长城旗下SUV产品一次较大的进步。虽然售价达到了20.18-23.68万元，但哈弗H8本身也脱离了大多数自主品牌10-15万元的范畴，凭借2.0T强大动力、6速手自一体变速箱、中大型SUV定位，再加上丰富齐全的配置，终于成功迈向了主流合资SUV所处的领域。

       至于是否能被广大消费者说接受，我们认为前景还是光明的，毕竟哈弗作为长城子品牌，无论是影响力和销量方面都是自主SUV中的龙头，所以哈弗H8只要在可靠性和稳定性再赢得好的口碑，相信这将会吸引更多关注高端自主SUV产品消费群体的目光。

       作为消费者来说，哈弗H8重点的选择应该是在2.0T标准型中进行，四驱对于一款中大型SUV也是非常有意义的，尽管这比两驱要高出1.5万元，但关键时刻能够起到很大的作用。而两驱车型在配置上即便是标准型已经做到了十分齐全丰富，再花2万元在综合性价比方面会有些降低。

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