【车主之家 汽车导购】速腾(SAGITAR)，作为一款较高定位的紧凑型车，是一汽大众于2006年4月9日投放于国内市场的一款新车型。精细的做工工艺、高安全性能以及出色的动力系统，都是它与其他竞争车型相比具有的最大优势，并使它在短短8年时间内，迅速成长为国内市场紧凑型车型的标杆。
前段时间，一汽大众2014款新速腾正式上市，包括搭载1.6L、1.4T、1.8T三种动力系统在内共计有12款车型投放市场，官方指导价格区间为13.18万-18.58万元。从2012年3月全新换代开始，新一代速腾在市场打拼已有两个年头，作为一次小改款，在很多设计方面并没有改变。
首先外观方面没有多大变化，大众家族式脸谱，拥有较高的辨识度。修长的腰线从车头延伸至车尾，很容易让人联想到其“师哥”迈腾。内饰方面，新速腾延续大众一贯的设计风格，严谨、简约，做工精细、用料上很用心，多功能方向盘摸起来拥有不错的舒适感，其他地方用料也很柔软。唯一改变的是更换了多幅式轮毂，运动感十足。
新速腾长宽高分别为4644mm*1788mm*1482mm，轴距2651mm，与老款车型相比更宽更大，足足加长73mm，前排空间较为宽敞，小编178mm的身高坐进去也绰绰有余，视野宽广，后排空间作为家用也已足够。由于充分考虑到国内家用车市场对“大”的追求，这点速腾做的还算优秀，市场的强烈反应便是对它的最大肯定。
关于动力系统，一汽大众也是狠下血本，几款市场上已经相当成熟的动力系统全搭载在速腾上。其中就包括代号为EA111型号的1.6 L发动机，最大输出功率77kW，峰值扭矩155N·m，性能指标稍落后于最新的EA211，与之匹配的是5挡手动与6挡手自一体变速箱;1.4 T发动机延续2012款速腾的EA111，但是动力还是很充沛的，最大输出功率96kW，在1750-3500转速时爆发出220 N·m峰值扭矩，传动部分匹配5挡手动和7挡DSG双离合，这套动力总成相信大家已经相当熟悉了;另外，新速腾还搭载 1.8 T发动机，118 kW最大输出功率以及250 N·m峰值扭矩对于一款紧凑型车来说，还是很充足的，与之匹配的是一款7速DSG双离合变速器。
2014款速腾底盘依然是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式半独立悬架的结构，这也是速腾存在最大争议的地方，但是，这套悬架提供给消费者还是较为扎实的行驶舒适度，作为家用经济型车而言，用更大的车内空间来换取悬架结构上的差异还是可以被接收的。
安全配置方面，以速腾1.4 TSI自动豪华般为例，配备4个安全气囊、LED日间行车灯、胎压监测装置、车身稳定系统以及上坡辅助等功能。在车内舒适性配置上，真皮座椅、电动天窗、定速巡航、多功能真皮方向盘和双区恒温空调等等都能在这款车上找到，这样说，配置还是相当给力的。
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