【车主之家 车型图解】11年前，一汽丰田带来了为中国研发的家用车——VIOS威驰。推出之初，适合的定价，加上丰田一贯的好形象，因此，第一代威驰在国内市场的表现颇为火爆。近几年，第二代威驰的境遇并不是太明朗，尤其是上代车型的末期，威驰已经默默地推出了消费者的预选车型。近期，一汽丰田发布上市了垂直换代的最新一代威驰。今天，我们就来看看这部经济家轿是否能重回第一代威驰的巅峰。
| 实拍车型 | 威驰 | 上市时间 | 2013年11月6日 |
| 所属品牌 | 一汽丰田 | 市场售价 | 6.99-11.29万 |
| 车辆提供 | 深圳市易达丰田汽车销售服务有限公司 | 实拍编辑 | 朱骏 |
| 销售地址 | 深圳市南山区月亮湾大道火车西站南侧 | ||
| 销售电话 |
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外观：前脸设计硬朗、时尚
新威驰在外观上发生了较大的变化，前脸设计更为年轻，不再是一副中庸的嘴脸，大嘴式的倒梯形进气格栅更符合现时年轻人的眼光。前大灯与上进气格栅的镀铬装饰条连成一体，是整个前脸更有精神。
新威驰的离地间距显得比一般轿车更高，这可能是厂家为中国路况所作出的调教
新威驰的车身尺寸也有全面的提升，其高度在同级里略占上风，同时也意味着头部空间也相对更充足。
| 车型 | 一汽丰田新威驰 | 广汽本田锋范 | 东风悦达起亚K2（三厢） | 长安福特嘉年华（三厢） |
| 长（mm） | 4410 | 4422 | 4370 | 4320 |
| 宽（mm） | 1700 | 1695 | 1700 | 1722 |
| 高（mm） | 1490 | 1470 | 1460 | 1470 |
| 轴距（mm） | 2550 | 2550 | 2570 | 2495 |
新威驰的车尾相比老款的圆润更加富有棱角感，但车尾灯并没使用时下流行LED光源。
新威驰的轮胎显然是偏向于经济省油，窄胎宽以及小尺寸都是省油的必要条件，其装备了普利司通的节能轮胎非常厚道。
内饰：设计层次感强烈
新威驰的内饰设计非常成功，多变的线条、层次感更强带来了明显的时尚感。同时，内饰做工相比老款也更加精致，新加入的仿缝线工艺也让车厢氛围更加高级。总的来说，新的威驰的内饰设计非常成功。
新威驰还配置了在这个级别上少有的定速巡航。
高配车型上配备了一键启动，但却缺少了老款中标配的电动折叠后视镜。
空间：“最平”的全平地台
新威驰秉承了丰田优秀的人机工程学，前排座椅虽然只装备了手动调节，但也能非常快速地找到适合的位置，承托力、支撑力等都非常适中。后排座椅乘坐空间中规中矩，值得称赞的是，新威驰的后排全平地台，凸起的高度几乎可以忽略，这也是本人所见的三厢车里头最平坦的一个全平地台。
动力：仍使用4AT变速箱
全新威驰会搭载1.3L和1.5L发动机，其中1.5L发动机采用的是丰田新的NR型发动机，变速箱则是配备了爱信的4AT变速箱，而与同级别车型相比，4AT变速箱并不算先进。但是低扭充足却是这台发动机的最大优点，通过技术升级，变速箱对于提高燃油经济性也有帮助。
总结：作为一款为中国而设计的车型，威驰已经始于中国而又走出中国，在东南亚很多国家都能看到它的身影。在这个竞争激烈的A级车市场，新威驰究竟有哪些可以吸引消费者眼球的亮点呢？在外形上，新威驰已经褪去其中庸的身板，新的外形设计能吸引更多年轻人的目光。内饰氛围相比老款更加精致，仿缝线的加入令整个车厢高级感更强。空间的实用性一直是日本车的强项，新威驰也很好地继承了这个传统，加上后排“最平”的全平地台，使新威驰的后座更加实用。新的动力系统虽然亮点不多，变速箱也是老旧的4AT，但这套动力系统胜在够省油，平顺性和可靠性也可以达到同级的优秀水平。从上市发布的定价来看也足够实惠，所以新威驰的竞争力还是非常强大的
