尽管保时捷官方尚未发布全新Macan的官方图片，但让人颇为惊讶的是，著名汽车杂志Auto motor und Sport或许只是凭借着与保时捷老乡的这层关系(AMS总部也设在斯图加特)便轻而易举的已经做到了捷足先登，它们最新一期的杂志抢先将Macan和奥迪Q5放到一起进行了全面的对比试驾。通过将杂志扫描，我们得以将Macan第一次完完整整的展现给大家。

       与大哥卡宴不同，Macan在设定上明显更像跨界的风格靠拢

       从外观设计来看，全新Macan继续继承了保时捷设计的优良传统，车身通过丰满、圆润的线条展现出来，几乎看不到任何多余的线条。新车最有特点的设计要数车身侧面，与大哥卡宴不同，Macan在设定上明显更像跨界的风格靠拢。从侧面来看，其车顶线条相比标准的SUV更早开始下滑，从而构成了相对更长、更平缓的掀背尾部设计。同时侧面通过侧裙上的黑色装饰来拉低车身，视觉上令Macan显得更加低矮、动感。

       双横条灯带与发动机盖上挑挑向后延伸的线条增强了前脸的冲击力

       车顶相比标准的SUV更早开始下滑，从而构成了相对更长、更平缓的掀背尾部设计

       Macan的前脸设计非常家族化，头灯样式与卡宴十分接近，大灯四周的四个发光点继续成为保时捷车的一个独家身份象征。但是，保险杠上的三个巨大的进气口显示出了Macan更加张扬的个性，同时它还借鉴了Sport Turismo Concept概念车的双横条灯带设计，并同发动机盖上挑挑向后延伸的线条一体增强了前脸的冲击力。车尾设计则更加保时捷，线条简洁、饱满，尾灯借鉴了991的长条形风格，带来动感的效果。

       车尾设计则更加保时捷，线条简洁、饱满，尾灯借鉴了991的长条形风格

       车身尺寸上来看，Macan长宽高分别为4699/1923/1624mm，轴距为2807mm。与同平台的奥迪Q5对比发现，Macan轴距完全与Q5保持一致，但长度和宽度略有增大，车身高度则更低一些。由此可见，Macan在尺寸方面同样呼应了它更加运动化的定位。

       Macan长宽高分别为4699/1923/1624mm，轴距为2807mm

       内饰图来看，Macan内饰延续了保时捷现有的设计风格，整体显得非常高级、动感。内饰在用料上也很讲究，铝合金装饰条、桃木面板以及亮光黑色面板的结合带来出众的质感，将运动、豪华和时尚很好的结合到了一起。中控台依旧采用了抬高式设计，功能性相当突出，所有按键触手可及，非常便于操控，给人以紧凑而极富操控感的感受。竖直设计的多边形空调出风口位于中央显示屏两侧，中央显示屏尺寸变得更大，下方还设计了一个翻开式的储物格。全新方向盘也被内饰增色不少，它为全新的三幅款式，辐条更细，有种强烈的运动感。

       Macan内饰延续了保时捷现有的设计风格，整体显得非常高级、动感

       动力部分，Macan既然是一款与奥迪Q5同平台的车型，所以入门级的Macan也与Q5共享一台2.0T涡轮增压四缸发动机，不过最大动力输出提高到了258Ps;中间的Macan S搭载3.6L V6发动机。动力最强的Macan Turbo使用一台3.0升V6双涡轮增压发动机，最大动力输出则达能到400Ps。

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