动力：直线加速动力充沛

       科鲁兹掀背车有1.6L和1.6T两款发动机可选，这两款发动机在三厢版上都有对应型号，三厢车的1.8L动力并没有延伸到两厢上。通用家族的6速手自一体变速箱一直备受争议，从实际驾驶来看，这款变速箱的确不多不少的影响了这副1.6T发动机的动力反应以及爆发力。

       科鲁兹掀背车的操控风格变化不大，基本和1.6T三厢基本一致。过弯时悬挂支撑到位，电动助力转向的比例很快。整个底盘给人的厚实感相当好，行走一些坑洼较多的路面，车子也不会过于弹跳或者摇摆，保持了很好的循迹性。科鲁兹掀背车保持了很厚实有韧性的滤震，虽然整体像欧洲车那样偏硬，但是行走各种路面车身没有零碎震动。

       试驾感受：驾驶操控灵敏

       通用在许多车型都用上1.6T+6AT的组合，过去这套动力系统的特点是中段加速能力强大、换挡顿挫感比较明显，激烈驾驶下变速箱偶尔会“发呆”。科鲁兹掀背车的1.6T组合，首先在换挡平顺性上有不少的优化，平时在市区走走停停时能保持良好的平顺性。

       在正常下的温柔驾驶时，这款动力搭配并没有什么太大的问题。1、2档的升减档衔接得比较平顺，但升档动作并不是很快。需要超车时，稍微深踩油门，动力也非常足够。

       激烈驾驶时，科鲁兹掀背车的1.6T加速力道完全胜于C4L1.6T以及福克斯2.0，是同级别里头，加速性能最突出的一员。但在一些需要频繁换挡的路段激烈驾驶时，科鲁兹掀背车的6AT就显得有些中气不足了，进出弯的换挡总是慢半拍，动力响应相比来说还是不大完美。

       总结：大家都说高尔夫7来得晚，但在三厢车型上市了4年才迎来掀背版的科鲁兹掀背车似乎来得更晚。但迟到总比不到好，雪佛兰依旧给消费者带来了一款典型的欧洲小车。科鲁兹掀背车动力充沛，操控灵敏，市区行走时平顺性也足够，高速巡航动力储备充足，储物空间以及空间利用率相比三厢车也更好，价格也比较适中，性感的掀背外形也非常吸引人们的眼球，从购置一部家用车得角度来说，科鲁兹掀背车还是非常称职的。但如果你因为科鲁兹掀背车动力参数高而把它当做一部性能车的话，或许它的表现还不能给你十分的满足。

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